一种分区温控车厢制造技术

本申请公开了一种分区温控车厢，涉及车厢技术领域，包括厢体，厢体的内部固定镶嵌有多组导热金属板，多组导热金属板的外壁固定有半导体制冷片，厢体顶壁位置固定有多组延伸到厢体内腔的牵拉组件，多组牵拉组件的底部位置固定有分隔横板，厢体内腔的底壁位置，厢体内腔的底壁位置固定有多组第一制冷组件，厢体顶壁固定镶嵌有多组第二制冷组件，厢体一侧的侧壁固定有第一防护框，厢体侧壁的上下两端均固定镶嵌有温度传感器。本申请在分隔横板的分隔作用下将厢体内腔空间分隔成上下两个存货区，然后在第一制冷组件和第二制冷组件的内部放置适量的干冰，借助干冰升华过程中的吸热作用将冷量传递到厢体的内腔中，方便实现分区控温的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种分区温控车厢


[0001]本申请涉及车厢的
，尤其是涉及一种分区温控车厢。

技术介绍

[0002]车厢是车辆中用来装载货物或者人员的设备，传统的车厢基本可以满足人们的使用需求，在实现本申请过程中，技术人发现该技术中至少存在如下问题，具体问题如下所述：
[0003]目前市场上的车厢通常为一体化结构，无法实现货物的分区存放和分区控温，为此，本申请提出一种区别于现有技术的分区温控车厢来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为了改善上述提到的目前市场上的车厢通常为一体化结构，无法实现货物的分区存放和分区控温的问题，本申请提供一种分区温控车厢。
[0005]本申请提供一种分区温控车厢，采用如下的技术方案：
[0006]一种分区温控车厢，包括厢体，所述厢体的内部固定镶嵌有多组导热金属板，多组所述导热金属板的外壁固定有半导体制冷片，所述厢体顶壁位置固定有多组延伸到厢体内腔的牵拉组件，多组所述牵拉组件的底部位置固定有分隔横板，所述厢体内腔的底壁位置，所述厢体内腔的底壁位置固定有多组第一制冷组件，所述厢体顶壁固定镶嵌有多组第二制冷组件，所述厢体一侧的侧壁固定有第一防护框，所述厢体侧壁的上下两端均固定镶嵌有温度传感器，所述第一防护框的内壁固定有单片机，所述单片机和温度传感器之间电性连接。
[0007]通过采用上述技术方案，分隔横板的分隔作用下将厢体内腔空间分隔成上下两个存货区，然后在第一制冷组件和第二制冷组件的内部放置适量的干冰，借助干冰升华过程中的吸热作用将冷量传递到厢体的内腔中，方便实现分区控温的作用。
[0008]可选的，所述第一制冷组件包括第一框体，所述第一框体固定在厢体的内腔底壁位置，所述第一框体的顶壁位置盖合有可拆卸的第一盖体，所述第一盖体的顶壁位置均匀开设有多组透气孔。
[0009]可选的，所述第二制冷组件包括第二框体，所述第二框体固定镶嵌在厢体的顶壁上，所述第二框体的内腔底壁位置固定有透气网，所述第二框体的顶壁位置盖合有可拆卸的第二盖体。
[0010]通过采用上述技术方案，在第一框体和第二框体的内部放置适量的干冰，接着盖上第一盖体和第二盖体，接着在厢体内腔底壁和分隔横板的顶壁位置码放适量的货物并盖上升降尾门本体，从而可以借助干冰升华过程中的吸热作用将冷量经透气孔和透气网传递到厢体的内腔中。
[0011]可选的，所述牵拉组件包括电控卷扬机，所述电控卷扬机固定在厢体的顶壁上，所述电控卷扬机外部套设有与厢体顶壁位置相固定的第二防护框，所述电控卷扬机输出轴的
外部绕设有延伸到厢体内腔的牵拉绳，所述牵拉绳底壁位置与分隔横板的顶壁位置相固定。
[0012]通过采用上述技术方案，同步启动多组电控卷扬机带动牵拉绳移动从而可以带动分隔横板上下平移，进而可以调节分隔横板的高度，方便调节厢体内腔上下存货区的相对大小。
[0013]可选的，所述厢体远离第一防护框一侧的底壁位置转动连接有升降尾门本体。
[0014]通过采用上述技术方案，方便取放货物。
[0015]可选的，所述分隔横板的内部开设有多组通孔，所述分隔横板开设的通孔内穿设有限位竖杆，所述限位竖杆上下两端分别与厢体的内腔底壁和内腔顶壁位置相固定。
[0016]通过采用上述技术方案，分隔横板上下移动时可以借助通孔在限位竖杆的外部同步移动，进而可以限制分隔横板的移动路径。
[0017]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0018]第一、在第一框体和第二框体的内部放置适量的干冰，接着盖上第一盖体和第二盖体，接着在厢体内腔底壁和分隔横板的顶壁位置码放适量的货物并盖上升降尾门本体，从而可以借助干冰升华过程中的吸热作用将冷量经透气孔和透气网传递到厢体的内腔中，借助温度传感器自动监测厢体内腔上下存货区的温度并经单片机传递到车辆的驾驶室终端上，方便实现分区控温的作用；
[0019]第二、同步启动多组电控卷扬机带动牵拉绳移动从而可以带动分隔横板上下平移，进而可以调节分隔横板的高度，方便调节厢体内腔上下存货区的相对大小。
附图说明
[0020]图1为本申请正视剖视结构示意图；
[0021]图2为本申请右视剖视结构示意图。
[0022]图中：1、温度传感器；2、第一防护框；3、单片机；4、分隔横板；5、限位竖杆；6、厢体；7、透气孔；8、第一盖体；9、第一框体；10、升降尾门本体；11、牵拉绳；12、电控卷扬机；13、第二防护框；14、第二框体；15、第二盖体；16、透气网；17、导热金属板；18、半导体制冷片。
具体实施方式
[0023]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0024]请参看说明书附图中图1和2，本申请提供的一种实施例：一种分区温控车厢，包括厢体6，厢体6的内部固定镶嵌有多组导热金属板17，导热金属板17为铜板，多组所述导热金属板17的外壁固定有半导体制冷片18，半导体制冷片18的制冷面与导热金属板17相互贴合，厢体6顶壁位置固定有多组延伸到厢体6内腔的牵拉组件，牵拉组件包括电控卷扬机12，电控卷扬机12固定在厢体6的顶壁上，电控卷扬机12外部套设有与厢体6顶壁位置相固定的第二防护框13，电控卷扬机12输出轴的外部绕设有延伸到厢体6内腔的牵拉绳11，牵拉绳11底壁位置固定有分隔横板4。
[0025]请参看说明书附图中图1和2，厢体6内腔的底壁位置，厢体6内腔的底壁位置固定有多组第一制冷组件，第一制冷组件包括第一框体9，第一框体9固定在厢体6的内腔底壁位置，第一框体9的顶壁位置盖合有可拆卸的第一盖体8，第一盖体8的顶壁位置均匀开设有多
组透气孔7，第一框体9的内部放置有适量的干冰，厢体6顶壁固定镶嵌有多组第二制冷组件，第二制冷组件包括第二框体14，第二框体14固定镶嵌在厢体6的顶壁上，第二框体14的内腔底壁位置固定有透气网16，第二框体14的顶壁位置盖合有可拆卸的第二盖体15，第二框体14的内部放置有适量的干冰。
[0026]请参看说明书附图中图1和2，厢体6一侧的侧壁固定有第一防护框2，厢体6侧壁的上下两端均固定镶嵌有温度传感器1，两组温度传感器1分别设置在分隔横板4的上下两侧位置，第一防护框2的内壁固定有单片机3，单片机3与车辆驾驶室终端电性连接，单片机3和温度传感器1之间电性连接，厢体6远离第一防护框2一侧的底壁位置转动连接有升降尾门本体10。
[0027]在第一框体9和第二框体14的内部放置适量的干冰，接着盖上第一盖体8和第二盖体15，接着在厢体6内腔底壁和分隔横板4的顶壁位置码放适量的货物并盖上升降尾门本体10，从而可以借助干冰升华过程中的吸热作用将冷量经透气孔7和透气网16传递到厢体6的内腔中，借助温度传感器1自动监测厢体6内腔上下存货区的温度并经单片机3传递到车辆的驾驶室终端上，方便实现分区控温的作用。
[0028]当需要调节厢体6内腔上下存货区的相对大小时，同步启动多组电控卷扬机12带动牵拉绳11移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分区温控车厢，包括厢体(6)，其特征在于：所述厢体(6)的内部固定镶嵌有多组导热金属板(17)，多组所述导热金属板(17)的外壁固定有半导体制冷片(18)，所述厢体(6)顶壁位置固定有多组延伸到厢体(6)内腔的牵拉组件，多组所述牵拉组件的底部位置固定有分隔横板(4)，所述厢体(6)内腔的底壁位置，所述厢体(6)内腔的底壁位置固定有多组第一制冷组件，所述厢体(6)顶壁固定镶嵌有多组第二制冷组件，所述厢体(6)一侧的侧壁固定有第一防护框(2)，所述厢体(6)侧壁的上下两端均固定镶嵌有温度传感器(1)，所述第一防护框(2)的内壁固定有单片机(3)，所述单片机(3)和温度传感器(1)之间电性连接。2.根据权利要求1所述的一种分区温控车厢，其特征在于：所述第一制冷组件包括第一框体(9)，所述第一框体(9)固定在厢体(6)的内腔底壁位置，所述第一框体(9)的顶壁位置盖合有可拆卸的第一盖体(8)，所述第一盖体(8)的顶壁位置均匀开设有多组透气孔(7)。3.根据权利要求1所述的一种分区温控车厢，其特征在于：所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：北京国威智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：