车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置及制备方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置及制备方法，属于复合材料制备装置技术领域，将需要进行加工的复合材料放置在上料滚筒组件上的传送皮带上，然后通过位于该传送皮带侧上方的夹持臂，并通过夹持电机驱动主传动夹持齿轮和从传动夹持齿轮旋转，进而调节夹持臂对复合材料进行夹持，启动垂直升降电机旋转调节垂直升降螺杆旋转，通过垂直升降螺杆调节升降滑块上升并进一步带动Z型滑块上升，启动驱动电机驱动内转杆带动移动齿轮旋转配合齿牙在第二轨道和第一轨道上移动，通过移动齿轮的驱动调节中空仓的移动至需要加工的工序设备上。工序设备上。工序设备上。

【技术实现步骤摘要】
车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置及制备方法


[0001]本专利技术涉及一种复合材料制备装置，特别是涉及车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置，属于复合材料制备装置


技术介绍

[0002]虽然在现有技术中已经具有了可以自动进行上线、装夹、夹紧、下料的全自动化设计但是在实际的使用上还存在如下问题：
[0003]由于复合材料制备装置的支撑导轨架的长度是固定的，这样则导致无法适用于工艺流程的改进，对于增加一道工序的话则整体的支撑导轨架都需要全部更换，实用性并不高，而对于有些厂家会少一道工序也无法调节支撑导轨架的长度这样适应性不够强；
[0004]另外现有技术中的复合材料制备装置的结构设计上料传送组件和下料传送组件都采用单独的驱动设备，而对于不需要大功率高速旋转的上料传送组件和下料传送组件来说显然采用那么多驱动设备是有些浪费了；
[0005]为此设计车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置及制备方法来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的主要目的是为了提供车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置及制备方法，将需要进行加工的复合材料放置在上料滚筒组件上的传送皮带上，然后通过位于该传送皮带侧上方的夹持臂，并通过夹持电机驱动主传动夹持齿轮和从传动夹持齿轮旋转，进而调节夹持臂对复合材料进行夹持，启动垂直升降电机旋转调节垂直升降螺杆旋转，通过垂直升降螺杆调节升降滑块上升并进一步带动Z型滑块上升，启动驱动电机驱动内转杆带动移动齿轮旋转配合齿牙在第二轨道和第一轨道上移动，通过移动齿轮的驱动调节中空仓的移动至需要加工的工序设备上，然后再次启动第一方位旋转电机调节U型滑槽的方位，通过垂直升降电机和垂直升降螺杆的配合调节升降滑块下降，然后再启动第二方位旋转电机调节需要放置的方位和角度，然后松开夹持臂的夹持来实现便捷的放置到需要加工的工序设备上，然后通过夹持臂再夹持复合材料进行传输至下一道工序直到至下料滚筒组件上的传送皮带进行输送出去加工后的复合材料，在驱动传送皮带运动上，是通过先启动驱动电机的旋转，然后带动内转杆调节主动锥齿轮旋转，通过主动锥齿轮驱动从动锥齿轮带动传动转杆旋转，通过传动转杆带动第一铰接座旋转，进而带动第一铰接块和第二铰接座旋转，通过内传动转杆的旋转带动外传动转筒调节第二铰接座旋转，通过第二铰接座带动第二铰接块调节第四铰接座旋转，通过第四铰接座带动水平转杆和主动齿轮旋转，通过主动齿轮调节从动齿轮带动侧转杆旋转，通过侧转杆调节主传动滚筒带动传送皮带运动进行上料或者下料，且在传送皮带的设计上是一组传送皮带的两端都可以进行上料，另一组传送皮带的两端都可以进行下料的。
[0007]本专利技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0008]车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置，包括两组滑动底座组件，并在两组滑动底座组件的内侧皆设有第二方位旋转电机，并在一组第二方位旋转电机的顶部处安装有第二轨道，另一组第二方位旋转电机的顶部安装有第一轨道，所述第一轨道和第二轨道的顶部等间距安装有齿牙，两组限位座的中上方处设有水平调节螺杆组件，该水平调节螺杆组件的外侧套设啮合有调节滑块组件，两组滑动底座组件的外侧中部处安装有C型架组件，该C型架组件的内顶中部处安装有垂直升降补接轨道组件，所述第二轨道和第一轨道的端部对接，并位于第二轨道和第一轨道的外侧设有可在所述第二轨道和第一轨道外侧滑动的中空仓，位于所述中空仓的内侧下方处设有齿轮移动组件，该齿轮移动组件与所述齿牙相互啮合，所述中空仓的外侧中部处安装有连接侧板并通过连接侧板安装有第一方位旋转电机，该第一方位旋转电机的输出端安装有垂直升降组件，该垂直升降组件上设有调节滑块组件，该调节滑块组件的输出端安装有双向夹持臂组件，所述齿轮移动组件的外侧两端啮合有锥齿轮传动组件，该锥齿轮传动组件通过第一万向座组件连接有伸缩传动杆组件，该伸缩传动杆组件的另一端安装有第二万向座组件，该第二万向座组件的输出端安装有齿轮传动组件，其中一组齿轮传动组件的输出端设有上料滚筒组件，另一组齿轮传动组件的输出端设有下料滚筒组件。
[0009]优选的，滑动底座组件包括第一支撑座、限位座和倒T型滑动槽，所述第一支撑座的顶部处安装有限位座，并在所述限位座的顶中部开设有倒T型滑动槽，两组倒T型滑动槽的内侧设有可在所述倒T型滑动槽内侧移动的第二方位旋转电机。
[0010]优选的，水平调节螺杆组件包括水平伸缩电机、第一调节螺杆和第二调节螺杆，一组限位座的侧顶中部处安装有水平伸缩电机，且水平伸缩电机的输出端贯穿所述限位座安装有第一调节螺杆，第一调节螺杆的另一端安装有第二调节螺杆，该第二调节螺杆的另一端通过轴承与另一组限位座固定；
[0011]调节滑块组件包括第二辅助滑块和第一辅助滑块，所述第二轨道下方的第二方位旋转电机底部安装有第一辅助滑块，第一轨道下方的第二方位旋转电机底部安装有第二辅助滑块，且所述第一调节螺杆的外侧啮合有第二辅助滑块，所述第二调节螺杆的外侧啮合有第一辅助滑块。
[0012]优选的，C型架组件包括侧架和C型架，所述限位座的外侧中部处安装有侧架，该侧架的顶中部处安装有C型架；
[0013]垂直升降补接轨道组件包括电动伸缩杆、侧连接块、可调节轨道和齿牙，所述C型架的内顶中部处安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端侧部处安装有侧连接块，该侧连接块的外端部处安装有L型限位架，所述L型限位架的另一端安装有可调节轨道，该可调节轨道的顶边部处设有齿牙。
[0014]优选的，齿轮移动组件包括驱动电机、主动锥齿轮、内转杆和移动齿轮，所述中空仓的外侧下方处安装有驱动电机，该驱动电机的输出端贯穿中空仓安装有内转杆，位于中空仓内侧的内转杆的外侧安装有主动锥齿轮和移动齿轮，且移动齿轮与所述齿牙相互啮合，所述中空仓的底中部处开设有与第二轨道、可调节轨道和第一轨道顶部相互配合的下限位槽，所述中空仓的侧底部处开设有限位T型槽，该限位T型槽与所述L型限位架相互配合。
[0015]优选的，垂直升降组件包括垂直升降电机、U型滑槽、垂滑杆和垂直升降螺杆，所述
第一方位旋转电机的输出端安装有U型滑槽，该U型滑槽的顶中部处安装有垂直升降电机，所述垂直升降电机的底中部处安装有垂直升降螺杆，U型滑槽的内侧垂向安装有垂滑杆，所述垂滑杆和垂直升降螺杆的外侧套设啮合有调节滑块组件。
[0016]优选的，调节滑块组件包括升降滑块和Z型滑块，所述垂直升降螺杆的外侧套设啮合有升降滑块，且所述垂滑杆贯穿升降滑块，所述升降滑块的底边部处安装有Z型滑块；
[0017]双向夹持臂组件包括第二方位旋转电机、连接转杆、中空铰接座、主传动夹持齿轮、从传动夹持齿轮和夹持臂，所述Z型滑块的外底部处安装有第二方位旋转电机，该第二方位旋转电机的输出端安装有连接转杆，所述连接转杆的两端安装有中空铰接座，该中空铰接座的外侧通过连接转轴分别设有主传动夹持齿轮和从传动夹持齿轮，且所述主传动夹持齿轮和从传动夹持齿轮相互啮合，所述中空铰接座的外侧中部处安装有夹持电机，该夹持电机输出端贯穿中空铰接座与主传动夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置，其特征在于：包括两组滑动底座组件，并在两组滑动底座组件的内侧皆设有第二方位旋转电机(49)，并在一组第二方位旋转电机(49)的顶部处安装有第二轨道(13)，另一组第二方位旋转电机(49)的顶部安装有第一轨道(12)，所述第一轨道(12)和第二轨道(13)的顶部等间距安装有齿牙(10)，两组限位座(4)的中上方处设有水平调节螺杆组件，该水平调节螺杆组件的外侧套设啮合有调节滑块组件，两组滑动底座组件的外侧中部处安装有C型架组件，该C型架组件的内顶中部处安装有垂直升降补接轨道组件，所述第二轨道(13)和第一轨道(12)的端部对接，并位于第二轨道(13)和第一轨道(12)的外侧设有可在所述第二轨道(13)和第一轨道(12)外侧滑动的中空仓(16)，位于所述中空仓(16)的内侧下方处设有齿轮移动组件，该齿轮移动组件与所述齿牙(10)相互啮合，所述中空仓(16)的外侧中部处安装有连接侧板(41)并通过连接侧板(41)安装有第一方位旋转电机(40)，该第一方位旋转电机(40)的输出端安装有垂直升降组件，该垂直升降组件上设有调节滑块组件，该调节滑块组件的输出端安装有双向夹持臂组件，所述齿轮移动组件的外侧两端啮合有锥齿轮传动组件，该锥齿轮传动组件通过第一万向座组件连接有伸缩传动杆组件，该伸缩传动杆组件的另一端安装有第二万向座组件，该第二万向座组件的输出端安装有齿轮传动组件，其中一组齿轮传动组件的输出端设有上料滚筒组件，另一组齿轮传动组件的输出端设有下料滚筒组件。2.根据权利要求1所述的车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置，其特征在于：滑动底座组件包括第一支撑座(6)、限位座(4)和倒T型滑动槽(48)，所述第一支撑座(6)的顶部处安装有限位座(4)，并在所述限位座(4)的顶中部开设有倒T型滑动槽(48)，两组倒T型滑动槽(48)的内侧设有可在所述倒T型滑动槽(48)内侧移动的第二方位旋转电机(49)。3.根据权利要求2所述的车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置，其特征在于：水平调节螺杆组件包括水平伸缩电机(7)、第一调节螺杆(8)和第二调节螺杆(15)，一组限位座(4)的侧顶中部处安装有水平伸缩电机(7)，且水平伸缩电机(7)的输出端贯穿所述限位座(4)安装有第一调节螺杆(8)，第一调节螺杆(8)的另一端安装有第二调节螺杆(15)，该第二调节螺杆(15)的另一端通过轴承与另一组限位座(4)固定；调节滑块组件包括第二辅助滑块(14)和第一辅助滑块(9)，所述第二轨道(13)下方的第二方位旋转电机(49)底部安装有第一辅助滑块(9)，第一轨道(12)下方的第二方位旋转电机(49)底部安装有第二辅助滑块(14)，且所述第一调节螺杆(8)的外侧啮合有第二辅助滑块(14)，所述第二调节螺杆(15)的外侧啮合有第一辅助滑块(9)。4.根据权利要求3所述的车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置，其特征在于：C型架组件包括侧架(11)和C型架(1)，所述限位座(4)的外侧中部处安装有侧架(11)，该侧架(11)的顶中部处安装有C型架(1)；垂直升降补接轨道组件包括电动伸缩杆(2)、侧连接块(47)、可调节轨道(3)和齿牙(10)，所述C型架(1)的内顶中部处安装有电动伸缩杆(2)，所述电动伸缩杆(2)的输出端侧部处安装有侧连接块(47)，该侧连接块(47)的外端部处安装有L型限位架(37)，所述L型限位架(37)的另一端安装有可调节轨道(3)，该可调节轨道(3)的顶边部处设有齿牙(10)。5.根据权利要求4所述的车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置，其特征在于：齿轮移动组件包括驱动电机(35)、主动锥齿轮(5)、内转杆(36)和移动齿轮(17)，所述中空仓(16)的外侧下方处安装有驱动电机(35)，该驱动电机(35)的输出端贯穿中空仓(16)安装有
内转杆(36)，位于中空仓(16)内侧的内转杆(36)的外侧安装有主动锥齿轮(5)和移动齿轮(17)，且移动齿轮(17)与所述齿牙(10)相互啮合，所述中空仓(16)的底中部处开设有与第二轨道(13)、可调节轨道(3)和第一轨道(12)顶部相互配合的下限位槽(38)，所述中空仓(16)的侧底部处开设有限位T型槽(46)，该限位T型槽(46)与所述L型限位架(37)相互配合。6.根据权利要求5所述的车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置，其特征在于：垂直升降组件包括垂直升降电机(39)、U型滑槽(43)、垂滑杆(42)和垂直升降螺杆，所述第一方位旋转电机(40)的输出端安装有U型滑槽(43)，该U型滑槽(43)的顶中部处安装有垂直升降电机(39)，所述垂直升降电机(39)的底中部处安装有垂直升降螺杆，U型滑槽(43)的内侧垂向安装有垂滑杆(42)，所述垂滑杆(42)和垂直升降螺杆的外侧套设啮合有调节滑块组件。7.根据权利要求6所述的车用汉麻纤维增强聚丙烯复合材料制备装置，其特征在于：调节滑块组件包括升降滑块(44)和Z型滑块(45)，所述垂直升降螺杆的外侧套设啮合有升降滑块(44)，且所述垂滑杆(42)贯穿升降滑块(44)，所述升降滑块(44)的底边部处安装有Z型滑块(45)；双向夹持臂组件包括第二方位旋转电机(49)、连接转杆(50)、中空铰接座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁韧，胡祚锋，吉会明，
申请(专利权)人：扬州扬子到河复合材料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：