一种隔音降噪型发动机罩总成制造技术

实用新型专利技术属于发动机罩总成领域，具体的说是一种隔音降噪型发动机罩总成，包括主体和减震机构，所述主体的边侧贯穿有连接栓，且连接栓的外侧设置有隔音板，所述隔音板的内侧设置有滑动机构，所述减震机构设置于隔音板的边侧，且减震机构的边侧连接有防护板，并且防护板的内侧设置有第二弹簧；本实用新型专利技术设置有隔音板，能够通过滑动机构进行稳定的安装操作，配合连接栓的连接安装，方便后续的对内部噪声的隔离，有效进行降噪，且边侧设置有防护板，能够通过弹簧进行有效的减震处理，进一步提高设备整体使用的稳定，减小震动，也能减小噪音出现，更好的对设备起到防护作用，整体使用拆装灵活便捷稳定。灵活便捷稳定。灵活便捷稳定。

A sound insulation and noise reduction engine hood assembly

【技术实现步骤摘要】
一种隔音降噪型发动机罩总成


[0001]本技术涉及发动机罩总成领域，具体是一种隔音降噪型发动机罩总成。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，为了保护发动机，为此，本案设计一种隔音降噪型发动机罩总成。
[0003]目前市场上的发动机罩总成存在大多不便于进行降噪，且不便于外壳防护，对于使用也具有一定影响的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种隔音降噪型发动机罩总成。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了发动机罩总成存在大多不便于进行降噪，且不便于外壳防护，对于使用也具有一定影响的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种隔音降噪型发动机罩总成，包括主体和减震机构，所述主体的边侧贯穿有连接栓，且连接栓的外侧设置有隔音板，所述隔音板的内侧设置有滑动机构，所述减震机构设置于隔音板的边侧，且减震机构的边侧连接有防护板，并且防护板的内侧设置有第二弹簧。
[0007]优选的，所述连接栓与主体之间相互垂直设置，且连接栓关于主体的中轴线对称设置。
[0008]优选的，所述滑动机构包括滑块、转轴和卡块，所述滑块的端部设置有转轴，且转轴的顶部连接有卡块。
[0009]优选的，所述卡块通过转轴与滑块之间构成转动结构，且滑块通过卡块与主体之间构成卡合结构。
[0010]优选的，所述减震机构包括第一弹簧和导向架，所述第一弹簧的外侧设置有导向架。
[0011]优选的，所述防护板通过第一弹簧与隔音板之间构成升降结构，且防护板通过第二弹簧与主体之间构成升降结构。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.本技术设置有滑动机构，使用时可以通过外侧连接栓进行主体的连接安装，便于设备进行拆装使用，与内部维修操作，连接稳定，多组连接栓的设置更好的保证设备使用的稳定，接着设备可以通过滑动进行隔音板与主体的连接，通过滑块沿合适槽内进行滑动安装，并在合适位置安装转动转轴，以此控制卡块的角度，使其与主体相互卡合固定，保证设备能够稳定进行卡合连接，保证进行稳定的安装操作，方便后续的对内部噪声的隔离，有效进行降噪；
[0014]2.本技术设置有减震机构，之后使用过程中，设备产生的震动与外界的震动，
能够通过防护板与第二弹簧进行缓冲，并且防护板通过两端第一弹簧与导向架能够进行稳定的水平运动，有效防止出现偏移情况，更好的起到防护作用，对内部起到保护效果。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一整体的立体构示意图；
[0017]图2为实施例一滑动机构的立体结构示意图；
[0018]图3为实施例二减震机构的立体结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、连接栓；3、隔音板；4、滑动机构；401、滑块；402、转轴；403、卡块；5、减震机构；501、第一弹簧；502、导向架；6、防护板；7、第二弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1
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2所示，一种隔音降噪型发动机罩总成，包括主体1、连接栓2、隔音板3、滑动机构4、减震机构5、防护板6和第二弹簧7，主体1的边侧贯穿有连接栓2，且连接栓2的外侧设置有隔音板3，隔音板3的内侧设置有滑动机构4；
[0023]连接栓2与主体1之间相互垂直设置，且连接栓2关于主体1的中轴线对称设置，便于设备进行拆装使用，与内部维修操作，连接稳定；
[0024]滑动机构4包括滑块401、转轴402和卡块403，滑块401的端部设置有转轴402，且转轴402的顶部连接有卡块403；
[0025]卡块403通过转轴402与滑块401之间构成转动结构，且滑块401通过卡块403与主体1之间构成卡合结构，以此控制卡块403的角度，使其与主体1相互卡合固定，保证设备能够稳定进行卡合连接。
[0026]实施例二
[0027]请参阅图1和图3所示，对比实施例一，作为本技术的另一种实施方式，减震机构5设置于隔音板3的边侧，且减震机构5的边侧连接有防护板6，并且防护板6的内侧设置有第二弹簧7；
[0028]减震机构5包括第一弹簧501和导向架502，第一弹簧501的外侧设置有导向架502；
[0029]防护板6通过第一弹簧501与隔音板3之间构成升降结构，且防护板6通过第二弹簧7与主体1之间构成升降结构，防护板6通过两端第一弹簧501与导向架502能够进行稳定的水平运动，有效防止出现偏移情况。
[0030]工作原理，首先使用时可以通过外侧连接栓2进行主体1的连接安装，便于设备进
行拆装使用，与内部维修操作，连接稳定，多组连接栓2的设置更好的保证设备使用的稳定，接着设备可以通过滑动进行隔音板3与主体1的连接，通过滑块401沿合适槽内进行滑动安装，并在合适位置安装转动转轴402，以此控制卡块403的角度，使其与主体1相互卡合固定，保证设备能够稳定进行卡合连接，保证进行稳定的安装操作，方便后续的对内部噪声的隔离，有效进行降噪；
[0031]之后使用过程中，设备产生的震动与外界的震动，能够通过防护板6与第二弹簧7进行缓冲，并且防护板6通过两端第一弹簧501与导向架502能够进行稳定的水平运动，有效防止出现偏移情况，更好的起到防护作用，对内部起到保护效果。
[0032]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔音降噪型发动机罩总成，其特征在于：包括主体(1)和减震机构(5)，所述主体(1)的边侧贯穿有连接栓(2)，且连接栓(2)的外侧设置有隔音板(3)，所述隔音板(3)的内侧设置有滑动机构(4)，所述减震机构(5)设置于隔音板(3)的边侧，且减震机构(5)的边侧连接有防护板(6)，并且防护板(6)的内侧设置有第二弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种隔音降噪型发动机罩总成，其特征在于：所述连接栓(2)与主体(1)之间相互垂直设置，且连接栓(2)关于主体(1)的中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种隔音降噪型发动机罩总成，其特征在于：所述滑动机构(4)包括滑块(401)、转轴(402)和卡块(403)，所述滑块(401)的端部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡祚锋，吉会明，耿建，
申请(专利权)人：扬州扬子到河复合材料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：