用于电动工具马达轴的淬火加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于电动工具马达轴的淬火加工装置，包括：机架、导轨、滑座、直线驱动机构、夹紧工装、电磁感应加热线圈、淬火溶液箱。导轨设于所述机架。滑座与所述导轨活动配合。直线驱动机构设于所述机架，并与所述滑座驱动连接。夹紧工装设于所述滑座，并用于夹紧马达轴。电磁感应加热线圈设于所述机架，并用于对穿入所述电磁感应加热线圈内的马达轴进行加热。淬火溶液箱的顶部具有开口，所述电磁感应加热线圈位于所述开口的正上方。其不仅性价比高，而且加工效率较高。而且加工效率较高。而且加工效率较高。

【技术实现步骤摘要】
用于电动工具马达轴的淬火加工装置


[0001]本技术涉及淬火加工设备
，尤其涉及用于电动工具马达轴的淬火加工装置。

技术介绍

[0002]电动工具的马达轴需要进行淬火处理，从而提高其强度、硬度、疲劳强度等等，虽然市面上也存在专用于电动工具的马达轴的淬火加工装置，但是，其要么造价昂贵，要么加工效率较低；因此，亟待改进一款性价比较高且加工效率较高的半自动且用于电动工具马达轴的淬火加工装置。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供用于电动工具马达轴的淬火加工装置，其不仅性价比高，而且加工效率较高。
[0004]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0005]用于电动工具马达轴的淬火加工装置，包括：
[0006]机架；
[0007]导轨，设于所述机架；
[0008]滑座，与所述导轨活动配合；
[0009]直线驱动机构，设于所述机架，并与所述滑座驱动连接；
[0010]夹紧工装，设于所述滑座，并用于夹紧马达轴；
[0011]电磁感应加热线圈，设于所述机架，并用于对穿入所述电磁感应加热线圈内的马达轴进行加热；
[0012]淬火溶液箱，其顶部具有开口，所述电磁感应加热线圈位于所述开口的正上方。
[0013]进一步地，所述导轨设有两条，两条所述导轨相互平行且间隔地设置；所述直线驱动机构设于两条所述导轨之间。
[0014]进一步地，所述直线驱动机构为第一气缸，所述第一气缸的输出轴与所述滑座的底部的联动块驱动连接。
[0015]进一步地，其中一条所述导轨的侧壁设有导向杆，所述滑座设有与所述导向杆适配的导向块；所述导向杆上设有两个行程限位块，所述导向块位于两个所述行程限位块之间。
[0016]进一步地，所述机架设有两个到位传感器，两个所述到位传感器与两个所述行程限位块一一对应地设置，所述到位传感器用于检测导向块是否已经与对应的所述行程限位块触碰。
[0017]进一步地，所述到位传感器为红外线传感器。
[0018]进一步地，所述夹紧工装包括设于所述滑座的支撑块，所述支撑块沿所述导轨的延伸方向伸出至所述滑座外；所述滑座承托有夹板、设于所述夹板的水平相对侧的第二气
缸，所述第二气缸能够与所述夹板一起夹紧马达轴；当所述滑座朝远离所述电磁感应加热线圈的方向收回后，所述第二气缸与所述夹板之间的夹紧空间位于所述开口的正上方。
[0019]进一步地，所述夹板螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆能够相对于所述夹板进行螺纹调节，以使所述定位螺杆靠近或远离所述夹紧空间，所述定位螺杆用于定位马达轴。
[0020]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0021]通过电磁感应加热线圈给马达轴进行加热，使得加热效率较高。而且，基于电磁感应加热线圈位于淬火溶液箱的开口的正上方，因而可以防止马达轴意外坠落地面的现象，即是说，即便发生意外情况，马达轴最终也可以被降温。而且，当直线驱动机构驱使滑座回退后，夹紧工装释放马达轴后，马达轴也直接落入淬火溶液箱内进行降温，因此，工人只需要完成上料的工作，因而大大提高了淬火效率，而且工人的劳动强度较低。
附图说明
[0022]图1为本技术的用于电动工具马达轴的淬火加工装置的结构示意图；
[0023]图2为图1的另一视角图；
[0024]图3为图1的另一视角图。
[0025]图中：1、机架；2、导轨；21、导向杆；22、行程限位块；3、滑座；31、导向块；4、直线驱动机构；5、夹紧工装；51、支撑块；52、夹板；53、第二气缸；54、定位螺杆；6、电磁感应加热线圈；7、淬火溶液箱；71、开口；8、到位传感器。
具体实施方式
[0026]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0027]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上，或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能存在居中元件。本文所使用的“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不代表是唯一的实施方式。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0029]图1
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图3示出了本技术一较佳实施例的用于电动工具马达轴的淬火加工装置，包括：机架1、导轨2、滑座3、直线驱动机构4、夹紧工装5、电磁感应加热线圈6、淬火溶液箱7。
[0030]导轨2设于机架1。滑座3与导轨2活动配合，即通过导轨2对滑座3进行导向。直线驱动机构4设于机架1，并与滑座3驱动连接，以能够驱使滑座3靠近或远离电磁感应加热线圈6。夹紧工装5设于滑座3，并用于夹紧马达轴，以使马达轴能够被夹紧并伸入电磁感应加热线圈6进行加热。电磁感应加热线圈6设于机架1，并用于对穿入电磁感应加热线圈6内的马达轴进行加热。淬火溶液箱7的顶部具有开口71，电磁感应加热线圈6位于开口71的正上方，
以使完成加热后的马达轴能掉入淬火溶液箱7内进行快速降温。
[0031]工作时，工人先将马达轴(即工件)伸入到夹紧工装5上并被夹紧工装5夹紧，然后直线驱动机构4驱使滑座3靠近电磁感应加热线圈6，并使马达轴伸入电磁感应加热线圈6内而被加热至高温，然后直线驱动机构4驱使滑座3远离电磁感应加热线圈6，接着夹紧工装5释放马达轴以使马达轴掉落入淬火溶液箱7进行降温即可。
[0032]显然，通过电磁感应加热线圈6给马达轴进行加热，使得加热效率较高。而且，基于电磁感应加热线圈6位于淬火溶液箱7的开口71的正上方，因而可以防止马达轴意外坠落地面的现象，即是说，即便发生意外情况，马达轴最终也可以被降温。而且，当直线驱动机构4驱使滑座3回退后，夹紧工装5释放马达轴后，马达轴也直接落入淬火溶液箱7内进行降温，因此，工人只需要完成上料的工作，因而大大提高了淬火效率，而且工人的劳动强度较低。
[0033]为了使得滑座3移动得更加平稳，优选地，导轨2设有两条，两条导轨2相互平行且间隔地设置；直线驱动机构4设于两条导轨2之间。
[0034]优选地，直线驱动机构4为第一气缸，第一气缸的输出轴与滑座3的底部的联动块驱动连接。可以理解，直线驱动机构4也可以是电动推杆等等。
[0035]优选地，其中一条导轨2的侧壁设有导向杆21，滑座3设有与导向杆21适配的导向块31；导向杆21上设有两个行程限位块22，导向块31位于两个行程限位块22之间。通过行程限位块22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于电动工具马达轴的淬火加工装置，其特征在于，包括：机架(1)；导轨(2)，设于所述机架(1)；滑座(3)，与所述导轨(2)活动配合；直线驱动机构(4)，设于所述机架(1)，并与所述滑座(3)驱动连接；夹紧工装(5)，设于所述滑座(3)，并用于夹紧马达轴；电磁感应加热线圈(6)，设于所述机架(1)，并用于对穿入所述电磁感应加热线圈(6)内的马达轴进行加热；淬火溶液箱(7)，其顶部具有开口(71)，所述电磁感应加热线圈(6)位于所述开口(71)的正上方。2.如权利要求1所述的用于电动工具马达轴的淬火加工装置，其特征在于：所述导轨(2)设有两条，两条所述导轨(2)相互平行且间隔地设置；所述直线驱动机构(4)设于两条所述导轨(2)之间。3.如权利要求1所述的用于电动工具马达轴的淬火加工装置，其特征在于：所述直线驱动机构(4)为第一气缸，所述第一气缸的输出轴与所述滑座(3)的底部的联动块驱动连接。4.如权利要求1所述的用于电动工具马达轴的淬火加工装置，其特征在于：其中一条所述导轨(2)的侧壁设有导向杆(21)，所述滑座(3)设有与所述导向杆(21)适配的导向块(31)；所述导向杆(21)上设有两个行程限位块(22)，所述导向块(31)位于两个所述行程限位块(22)之间。5.如权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贵明，
申请(专利权)人：广东利泰丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：