一种检测车底板下侧设备防护罩制造技术

本发明专利技术提供一种检测车底板下侧设备防护罩，包括玻璃钢防护罩、橡胶层、橡胶垫、橡胶墩、金属安装板，玻璃钢防护罩上侧开口，璃钢防护罩外侧预先硫化橡胶层，璃钢防护罩开口周围设有翻边，翻边与底板固定连接；玻璃钢防护罩前后两侧设置橡胶墩，橡胶墩与底板固定连接，橡胶墩上侧为一平面，下侧有两个安装平面，外侧安装平面处比内侧安装平面处厚度薄，外侧安装平面和内侧安装平面之间通过斜面过渡。本发明专利技术提高防护罩的防护效果，避免频繁地检查和更换防护罩，减少人员成本和料件成本，消除安全隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
一种检测车底板下侧设备防护罩


[0001]本专利技术属于轨道检测车制造
，尤其是涉及一种检测车底板下侧设备防护罩。

技术介绍

[0002]出于对轨道的检测需求，在检测车中需在底板下布置相关检测设备。由于底板的位置距轨面较近，检测辅助设备处于设备舱外，易受外物击打导致设备损坏，并且检测辅助设备不需要暴露在外，无需考虑信息交互功能，为保护检测辅助设备，在底板上设置出防护罩。以往的防护罩一般是纯玻璃钢罩，随着列车长期运行，导致防护罩频繁破损、击穿，需要频繁地检查和更换防护罩，人员成本和料件成本高，对车下设备和行车安全造成严重影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在解决检测车底板下侧设备防护罩防护容易损坏，频繁地检查和更换防护罩，人员成本和料件成本高，对车下设备和行车安全造成严重影响的问题，从而提供一种检测车底板下侧设备防护罩，提高防护罩的抗击打性能，避免频繁地检查和更换防护罩，减少人员成本和料件成本，消除安全隐患。
[0004]为实现上述专利技术目的，本专利技术提供一种检测车底板下侧设备防护罩，包括玻璃钢防护罩、橡胶层、橡胶垫、橡胶墩、金属安装板，玻璃钢防护罩上侧开口，璃钢防护罩外侧预先硫化橡胶层，璃钢防护罩开口周围设有翻边，翻边与底板固定连接；玻璃钢防护罩前后两侧设置橡胶墩，橡胶墩与底板固定连接，橡胶墩上侧为一平面，下侧有两个安装平面，外侧安装平面处比内侧安装平面处厚度薄，外侧安装平面和内侧安装平面之间通过斜面过渡。
[0005]进一步地，所述外侧安装平面和内侧安装平面处上设有安装孔，侧安装平面位置的安装孔内设有预先硫化至橡胶墩中的第一金属柱，内侧安装平面位置的安装孔内设有预先硫化至橡胶墩中的第二金属柱，螺栓穿过第一金属柱和第二金属柱将橡胶墩固定在底板上。
[0006]进一步地，所述防护罩与底板之间装有橡胶垫。
[0007]进一步地，所述防护罩翻边上设有用于固定防护罩的通孔，金属安装板预先糊至防护罩通孔位置。
[0008]本专利技术相对于现有技术具有的优点和进步：
[0009](1)在玻璃钢防护罩外增加了橡胶层来辅助提高抗击打能力；
[0010](2)安装点处预埋金属安装板，避免安装于玻璃钢上导致裂纹，同时保证了紧固件的力矩；
[0011](3)防护罩与底板安装面装有橡胶垫以保证密封，同时避免因底板平面度问题导致的防护罩边缘碎裂；
[0012](4)针对性的在防护罩前后增加两排橡胶墎来加强防护，避免过分的安全冗余和增重，防止车下飞石之类打打到防护罩上，起到保护效果。且在橡胶墩中增加金属柱，起到
提高刚度及保证紧固件力矩的作用，防止反松。
[0013]相较于既有的结构，本专利技术的优点为将单一的宽泛地防护变成了有针对性的防护，提高防护罩的防护效果，避免频繁地检查和更换防护罩，减少人员成本和料件成本，消除安全隐患。在防护罩主体与底板安装面上增加了橡胶垫，避免了安装时防护罩边缘碎裂的问题，避免料件的浪费，同时提高了安装效率。
附图说明
[0014]图1为本专利技术正面剖视图；
[0015]图2为本专利技术仰视图；
[0016]图3为防护罩结构示意图；
[0017]图4为橡胶层结构示意图；
[0018]图5为橡胶垫结构示意图；
[0019]图6为橡胶墩结构示意图；
[0020]其中：1、防护罩；2、橡胶层；3、橡胶垫；4、橡胶墩；5、金属安装板；6、橡胶墩固定螺栓；7、平垫；8、弹垫；9、螺母；401、第一金属柱；402、第二金属柱。
具体实施方式
[0021]为了更好地了解本专利技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本专利技术一种检测车底板防护装置做进一步详细的描述。
[0022]参照图1，检测车底板防护装置包括防护罩1、橡胶层2、橡胶垫3、橡胶墩4、金属安装板5，防护罩1为玻璃钢防护罩，防护罩1上侧开口，外形适应所保护设备的外形，防护罩1外侧预先硫化橡胶层2，橡胶层用来辅助提高抗击打能力。防护罩1开口周围设有翻边，翻边上设有通孔，用于通过防护罩固定螺栓10与检测车底板固定。金属安装板5预先糊至防护罩1通孔位置，用于增加螺栓连接位置强度，安装时将橡胶垫3置于防护罩1与底板之间，用防护罩固定螺栓10配合弹垫、平垫紧固。防护罩1与底板之间装有橡胶垫3以保证密封，同时避免因底板平面度问题导致的防护罩边缘碎裂。
[0023]防护罩1破损主要集中在列车运行方向的前后两个面。因此，在防护罩1前后两侧增加两排橡胶墎4来加强防护，橡胶墩上侧为一平面，下侧有两个安装平面，外侧安装平面处厚度薄，内侧安装平面处厚度厚，外侧安装平面和内侧安装平面之间通过斜面过渡，减轻重量，并且可以减少风阻，外侧安装平面和内侧安装平面处上设有安装孔，安装孔位置设有预先硫化至橡胶墩4中的金属柱。外侧安装平面位置的安装孔内设有预先硫化至橡胶墩4中的第一金属柱401，内侧安装平面位置的安装孔内设有预先硫化至橡胶墩4中的第二金属柱402，起到提高刚度的同时也避免了在橡胶上打力矩，保证紧固件力矩的作用，防止反松，橡胶墩固定螺栓6穿过第一金属柱401和第二金属柱402，同时配合平垫7、弹垫8、螺母9将橡胶墩固定在底板上。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种检测车底板下侧设备防护罩，其特征在于：包括玻璃钢防护罩(1)、橡胶层(2)、橡胶垫(3)、橡胶墩(4)、金属安装板(5)，玻璃钢防护罩(1)上侧开口，璃钢防护罩(1)外侧预先硫化橡胶层(2)，璃钢防护罩(1)开口周围设有翻边，翻边与底板固定连接；玻璃钢防护罩(1)前后两侧设置橡胶墩(4)，橡胶墩(4)与底板固定连接，橡胶墩上侧为一平面，下侧有两个安装平面，外侧安装平面处比内侧安装平面处厚度薄，外侧安装平面和内侧安装平面之间通过斜面过渡。2.根据权利要求1所述的一种检测车底板下侧设备防护罩，其特征在于：所述外侧安装平面和内侧安...

【专利技术属性】
技术研发人员：景发明，张艳杰，王禹，刘洋，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：