一种轨道车辆控制器的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆控制器的安装结构，包括固定座和转动连接在固定座顶端内表面的安装座，所述安装座的顶端两侧均设有对控制器进行固定的夹持机构，本实用新型专利技术涉及轨道车辆控制器技术领域。该轨道车辆控制器的安装结构，通过设置对控制器固定的夹持机构，通过控制驱动把带动双向螺纹杆配合螺纹套带动驱动块移动，由此使两个驱动块通过配合滑块在滑杆上滑动，从而相互靠近，随后配合夹持块对控制器进行夹持，此时由于控制器外表面的不规则状，则使夹持块带动第三导向块配合第二导向块带动第一导向块配合驱动块将控制器进行夹持固定，从而提高安装座的适用性，使其能够对不同型号大小的控制器进行固定。对不同型号大小的控制器进行固定。对不同型号大小的控制器进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆控制器的安装结构


[0001]本技术涉及轨道车辆控制器
，具体为一种轨道车辆控制器的安装结构。

技术介绍

[0002]现有的轨道车辆控制器是用来控制车辆的启动、运行、进退、速度、停止以及对车辆其他电子器件的核心控制器件，然而由于目前的控制器种类较多，在对轨道车辆控制器进行安装的过程中，需要通过安装座对控制器进行固定，然而现有的固定座不能够对不同大小尺寸的控制器进行固定，只能够对单一类型的控制器固定，导致适用性较差，且在安装出现位置错误时，也不能够对控制器的方向进行调整，只能进行拆除再重新安装，较为麻烦。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道车辆控制器的安装结构，解决了现有的轨道车辆控制器在通过固定座安装时，不能够对不同大小尺寸的控制器进行固定，导致适用性较差，且在安装出现位置错误时，也不能够对控制器的方向进行调整，只能进行拆除再重新安装，较为麻烦的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轨道车辆控制器的安装结构，包括固定座和转动连接在固定座顶端内表面的安装座，所述安装座的顶端两侧均设有对控制器进行固定的夹持机构，所述固定座的内部设有用来调节控制器连接方向的驱动机构。
[0005]优选的，所述夹持机构包括滑动连接在安装座顶端两侧的驱动块，两个所述驱动块的底端均固定连接有螺纹套，且两个所述螺纹套的外表面均与所述安装座的内表面滑动连接，两个所述螺纹套的内表面均螺纹连接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆的两端均与所述安装座的内壁转动连接，所述双向螺纹杆的一端贯穿至安装座的外表面并且固定连接有驱动把。
[0006]优选的，所述驱动块的底端且远离螺纹套的两侧均固定连接有滑块，且两个所述滑块的外表面均与所述安装座的内表面滑动连接，两个所述滑块的内表面均滑动连接有限位杆，且两个所述限位杆的两端均与安装座的内壁固定连接。
[0007]优选的，两个所述驱动块的相对侧内表面均滑动连接有第一导向块，所述第一导向块的一侧内表面滑动连接有第二导向块，所述第二导向块的一侧内表面滑动连接有第三导向块，所述第三导向块的一侧固定连接有夹持块。
[0008]优选的，所述驱动机构包括固定连接在安装座底端的蜗轮，所述蜗轮的内表面固定连接有连接轴，且连接轴的一端与固定座的表面上方转动连接。
[0009]优选的，所述蜗轮的外表面啮合有蜗杆，且蜗杆的两端均与所述固定座的内壁转动连接，所述蜗杆的一端贯穿至固定座的一侧，并且外表面固定连接有调节把手。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种轨道车辆控制器的安装结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012](1)、该轨道车辆控制器的安装结构，通过设置对控制器固定的夹持机构，通过控制驱动把带动双向螺纹杆配合螺纹套带动驱动块移动，由此使两个驱动块通过配合滑块在滑杆上滑动，从而相互靠近，随后配合夹持块对控制器进行夹持，此时由于控制器外表面的不规则状，则使夹持块带动第三导向块配合第二导向块带动第一导向块配合驱动块将控制器进行夹持固定，从而提高安装座的适用性，使其能够对不同型号大小的控制器进行固定。
[0013](2)、该轨道车辆控制器的安装结构，通过设置调节控制器方向的驱动机构，通过控制调节把手带动蜗杆配合蜗轮，由此带动安装座转动，从而带动安装座顶端固定的控制器转动，由此来调整控制器的方向，使其在安装位置出现错误，或是需要进行换位连接时，能够便于对其进行调节。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体结构俯视图；
[0016]图3为本技术的驱动机构俯视图；
[0017]图4为本技术的局部结构主视图；
[0018]图5为本技术的局部结构俯视图。
[0019]图中：1、固定座；2、安装座；3、夹持机构；31、驱动块；32、螺纹套；33、双向螺纹杆；34、驱动把；35、滑块；36、限位杆；37、第一导向块；38、第二导向块；39、第三导向块；310、夹持块；4、驱动机构；41、蜗轮；42、连接轴；43、蜗杆；44、调节把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供两种技术方案：
[0022]实施例一：一种轨道车辆控制器的安装结构，包括固定座1和转动连接在固定座1顶端内表面的安装座2，固定座1的顶端开设有凹槽，安装座2的底端外表面与凹槽的内表面转动连接，安装座2的顶端两侧均设有对控制器进行固定的夹持机构3，夹持机构3用来对控制器进行夹持固定，固定座1的内部设有用来调节控制器连接方向的驱动机构4，驱动机构4用来便于调整控制器输出端的连接方向，夹持机构3包括滑动连接在安装座2顶端两侧的驱动块31，两个驱动块31的底端均固定连接有螺纹套32，且两个螺纹套32的外表面均与安装座2的内表面滑动连接，安装座2的顶端开设有开口槽，开口槽与螺纹套32适配，两个螺纹套32的内表面均螺纹连接有双向螺纹杆33，且双向螺纹杆33的两端均与安装座2的内壁转动连接，双向螺纹杆33的两端与开口槽的两侧内壁转动连接，双向螺纹杆33的一端贯穿至安装座2的外表面并且固定连接有驱动把34，通过控制驱动把34，可带动双向螺纹杆33转动，
从而使双向螺纹杆33带动两个螺纹套32相互移动靠近，驱动块31的底端且远离螺纹套32的两侧均固定连接有滑块35，且两个滑块35的外表面均与安装座2的内表面滑动连接，安装座2的顶端位于开口槽的两侧均开设有滑槽，滑槽与滑块35适配，两个滑块35的内表面均滑动连接有限位杆36，且两个限位杆36的两端均与安装座2的内壁固定连接，限位杆36的两端与滑槽的内壁两侧固定连接，螺纹套32在移动的过程中则带动驱动块31移动，从而使驱动块31带动滑块35在限位杆36的外表面滑动，由此来对驱动块31进行限位，两个驱动块31的相对侧内表面均滑动连接有第一导向块37，第一导向块37为半圆状，且圆弧面与驱动块31的内表面通过设有的滑槽呈弧形滑动，第一导向块37的一侧内表面滑动连接有第二导向块38，第二导向块38设有两个，且均为半圆状，且两个第二导向块38的圆弧面均与第一导向块37的内表面通过设有的滑槽呈弧形滑动，第二导向块38的一侧内表面滑动连接有第三导向块39，第三导向块39设有四个，两个第二导向块38的一侧均滑动连接有两个，且第三导向块39为半圆状，并且圆弧面均通过设置的滑槽与第二导向块38的内表面呈弧形滑动，第三导向块39的一侧固定连接有夹持块310，夹持块310设有八个，四个第三导向块39每个的一侧均设有两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆控制器的安装结构，包括固定座(1)和转动连接在固定座(1)顶端内表面的安装座(2)，其特征在于：所述安装座(2)的顶端两侧均设有对控制器进行固定的夹持机构(3)，所述固定座(1)的内部设有用来调节控制器连接方向的驱动机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆控制器的安装结构，其特征在于：所述夹持机构(3)包括滑动连接在安装座(2)顶端两侧的驱动块(31)，两个所述驱动块(31)的底端均固定连接有螺纹套(32)，且两个所述螺纹套(32)的外表面均与所述安装座(2)的内表面滑动连接，两个所述螺纹套(32)的内表面均螺纹连接有双向螺纹杆(33)，且双向螺纹杆(33)的两端均与所述安装座(2)的内壁转动连接，所述双向螺纹杆(33)的一端贯穿至安装座(2)的外表面并且固定连接有驱动把(34)。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆控制器的安装结构，其特征在于：所述驱动块(31)的底端且远离螺纹套(32)的两侧均固定连接有滑块(35)，且两个所述滑块(35)的外表面均与所述安装座(2)的内表面滑动连接，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳丽丽，
申请(专利权)人：广州科技贸易职业学院，
类型：新型
国别省市：