本实用新型专利技术公开了一种开盖机构，包括盖座、盖板、摆臂和弹片；所述的摆臂一端固接于所述的盖板，另一端铰接于所述的盖座形成有铰接端；所述的弹片一端固接于所述的摆臂上，另一端抵接于所述的盖座上；所述的盖板通过所述的摆臂相对所述的盖座翻转时，所述的摆臂带动所述的弹片相对所述的盖座转动形变，使得所述的盖板相对所述的盖座具有启盖位置、闭盖位置及盖板相对所述的盖座的盖口呈锐角的停靠位置。采用本实用新型专利技术的技术方案，盖子在翻转启闭的过程中即可开合到该停靠位置进行位置保持，不仅就能实现油箱加油，还能防止加油的过程中因盖子开合角度过大而导致液体、异物或火星容易进入油箱的情形，解决一定的安全隐患。解决一定的安全隐患。解决一定的安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种开盖机构及具有油箱的车身
[0001]本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种开盖机构及具有油箱的车身。
技术介绍
[0002]汽车油箱口盖作为汽车的重要部件，主要用于封堵汽车加油座，防止液体、异物或火星进入油箱，以保证汽车的安全性和稳定性。而现有的汽车油箱口盖大多是通过传统的简易铰链机构实现盖子的翻转启闭，盖子在翻转启闭的过程中通常需要开合到最大角度，才更便于油箱的加油，然而如果盖子开合到最大角度就会面对液体、异物或火星进入油箱的不利情形，容易造成安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种开盖机构，其克服了
技术介绍
所述的不足之处，采用如下技术方案：
[0004]一种开盖机构，包括盖座、盖板、摆臂和弹片；所述的摆臂一端固接于所述的盖板，另一端铰接于所述的盖座形成有铰接端；所述的弹片一端固接于所述的摆臂上，另一端抵接于所述的盖座上；所述的盖板通过所述的摆臂相对所述的盖座翻转时，所述的摆臂带动所述的弹片相对所述的盖座转动形变，使得所述的盖板相对所述的盖座具有启盖位置、闭盖位置及盖板相对所述的盖座的盖口呈锐角的停靠位置。
[0005]优选的，所述的盖板位于停靠位置，对所述的盖板施加朝上的力时，所述的盖板通过所述的弹片快速切换至启盖位置；对所述的盖板施加朝下的力，所述的盖板通过所述的弹片快速切换至闭盖位置。
[0006]优选的，所述的盖座上设有配合件，所述的弹片上具有第一配合部和第二配合部，所述的弹片通过所述的第一配合部固接于所述的摆臂，所述的弹片通过所述的第二配合部抵接于所述的盖座的配合件上，所述的盖板通过所述的摆臂相对所述的盖座翻转时，所述的摆臂带动所述的第二配合部绕所述的配合件转动。
[0007]优选的，所述的盖板相对所述的盖座位于所述的停靠位置时，所述的铰接端、所述的第一配合部和第二配合部于垂直投影面上处于同一直线排列。
[0008]优选的，所述的盖板相对所述的盖座位于启盖位置时，所述的第一配合部于垂直投影面上位于所述的铰接端和第二配合部的连线之上；所述的盖板相对所述的盖座位于闭盖位置时，所述的第一配合部于垂直投影面上位于所述的铰接端和第二配合部的连线之下。
[0009]优选的，所述的盖板相对所述的盖座位于所述的启盖位置时，盖板相对所述的盖座的盖口呈钝角。
[0010]优选的，所述的配合件上形成有限位口，所述的摆臂带动所述的第二配合部绕所述的配合件转动并卡接于所述的限位口内，使得所述的盖板位于启盖位置上。
[0011]优选的，所述的弹片具有一开口，所述的摆臂相对所述的盖座翻转时，所述的开口
朝向所述的盖口。
[0012]优选的，所述的弹片呈“C型”或呈“V型”。
[0013]一种具有油箱的车身，包括以上所述的一种开盖机构，所述的开盖机构装设于所述的车身上与所述的油箱固接。
[0014]由上述对本技术的描述可知，相对于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0015](1)本技术的技术方案，当摆臂相对盖座翻转时，盖板相对盖座具有启盖位置、闭盖位置；而在盖座与摆臂之间设有一个弹片，当摆臂再相对盖座翻转时，摆臂会带动弹片于盖座上转动并进行压缩形变，盖板相对盖座不仅具有启盖位置、闭盖位置，盖板相对盖座在启盖位置和闭盖位置之间来回翻转切换时，在弹片压缩形变所产生的作用力影响下还会具有一个盖板相对盖座的盖口呈锐角的停靠保持位置。因此，盖子在翻转启闭的过程中即可开合到该停靠位置进行位置保持，不仅就能实现油箱加油，还能防止加油的过程中因盖子开合角度过大而导致液体、异物或火星容易进入油箱的情形，解决一定的安全隐患。
[0016](2)盖板位于停靠位置，对盖板施加朝上的力，弹片会形变恢复之后并产生一定张力快速将盖板切换至启盖位置；对盖板施加朝下的力，弹片会形变恢复之后并产生一定张力快速将盖板切换至闭盖位置，即当盖板在停靠位置上时，如果盖板受到朝上或朝下的力，弹片都会马上形变恢复并产生一定张力。因此，如还采用现有的简单铰链式的机构，在启闭盖子的全部过程中就需要手部一直施力控制，带动盖子进行翻转实现启闭以将盖子完全打开或关闭，使用起来极其麻烦；而通过以上方式，当盖板位于停靠位置，手部仅需轻微触碰盖板，对盖板施加朝上或朝下的力，即可让盖板在停靠位置上快速启盖或闭盖，在日常加油时方便又便捷。
[0017](3)盖板通过摆臂相对盖座翻转时，摆臂会带动第二配合部抵接于配合件并绕其转动，而第二配合部抵接于配合件上与配合件之间会形成一个支点，使得弹片于该支点上绕着转动并进行压缩形变，以为后续恢复形变提供张力。
[0018](4)盖板通过摆臂相对盖座翻转的过程中，摆臂与盖座的铰接端、第一配合部和第二配合部三者于垂直投影面上如果刚好处于同一直线排列，那么盖板相对盖座就会位于停靠位置上。
[0019](5)盖板位于停靠位置并受到朝上的力时，盖板相对盖座会向上翻转，第一配合部于垂直投影面上就会位于铰接端和第二配合部的连线之上，盖板相对盖座由停靠位置向启盖位置迅速切换，实现将盖子完全打开，结构简单，效果明显。
[0020](6)盖板位于停靠位置并受到朝下的力时，盖板相对盖座会向下翻转，第一配合部于垂直投影面上就会位于铰接端和第二配合部的连线之下，盖板相对盖座由停靠位置向闭盖位置迅速切换，实现将盖子完全关闭，结构简单，效果明显。
[0021](7)盖板相对盖座位于启盖位置时，盖板相对盖座的盖口就会呈钝角，在盖口相对盖板呈钝角后，盖板即将盖口完全打开；相应的，盖口相对盖板呈锐角后，盖板即位于停靠位置上，不仅可等待油箱的加油，还能选择是否将其控制翻转呈钝角切换至启盖位置或两者无角度直接切换至闭盖位置。
[0022](8)配合件上形成有限位口，摆臂带动第二配合部绕配合件转动并卡接于限位口内，使得盖板位于启盖位置上的同时，第二配合部通过限位口能限制其不会位移窜动，保证
盖板在启盖位置上的稳定性。
[0023](9)弹片呈“C型”或呈“V型”，其具有一开口，摆臂相对盖座翻转时，开口始终会朝向盖口的位置；如开口朝向开口的镜像方向，就可能影响弹片的压缩形变性能，其后续的张力可能直接消失；而始终朝向盖口的位置，可保证摆臂在运动时，弹片产生形变之后还会具有一定的张力。
[0024](10)以上开盖机构还能用于新能源车的充电口盖，以迅速的自动打开或关闭口盖，防止液体、异物或火星由四周进入口盖，方便充电枪充电，以保证新能源车的安全性和稳定性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例的整体立体图；
[0027]图2为本技术实施例盖板位于闭盖位置的结构示意图；
[0028]图3为本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种开盖机构，其特征在于，包括盖座、盖板、摆臂和弹片；所述的摆臂一端固接于所述的盖板，另一端铰接于所述的盖座形成有铰接端；所述的弹片一端固接于所述的摆臂上，另一端抵接于所述的盖座上；所述的盖板通过所述的摆臂相对所述的盖座翻转时，所述的摆臂带动所述的弹片相对所述的盖座转动形变，使得所述的盖板相对所述的盖座具有启盖位置、闭盖位置及盖板相对所述的盖座的盖口呈锐角的停靠位置。2.如权利要求1所述的一种开盖机构，其特征在于：所述的盖板位于停靠位置，对所述的盖板施加朝上的力时，所述的盖板通过所述的弹片快速切换至启盖位置；对所述的盖板施加朝下的力，所述的盖板通过所述的弹片快速切换至闭盖位置。3.如权利要求1或2所述的一种开盖机构，其特征在于：所述的盖座上设有配合件，所述的弹片上具有第一配合部和第二配合部，所述的弹片通过所述的第一配合部固接于所述的摆臂，所述的弹片通过所述的第二配合部抵接于所述的盖座的配合件上，所述的盖板通过所述的摆臂相对所述的盖座翻转时，所述的摆臂带动所述的第二配合部绕所述的配合件转动。4.如权利要求3所述的一种开盖机构，其特征在于：所述的盖板相对所述的盖座位于所述的停靠位置时，所述的铰接端、...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶仁得，何林章，
申请(专利权)人：厦门金龙汽车车身有限公司，
类型：新型
国别省市：
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