本实用新型专利技术提供一种牵引车与半挂车连接辅助装置，包括：悬挂横梁；支撑柱，所述支撑柱固定安装于所述悬挂横梁的顶部的一侧，所述支撑柱的表面设置有刻度贴；底板，所述底板设置于所述悬挂横梁的顶部，所述底板的顶部固定安装有拍摄装置；第一螺栓，两个所述第一螺栓设置于所述底板的顶部的左右两侧，所述第一螺栓的底端延伸至所述悬挂横梁的内部。本实用新型专利技术提供的牵引车与半挂车连接辅助装置，通过在底板上安装支撑柱，拍摄装置可通过拍摄刻度贴上的数值来判断拍摄装置的位置，当拍摄到中心处刻度贴对应数值相较于之前有所不同时，工作人员可及时发现并做出调整，避免牵引车与半挂车之间出现高度差，导致两者安装不稳。导致两者安装不稳。导致两者安装不稳。
【技术实现步骤摘要】
一种牵引车与半挂车连接辅助装置
[0001]本技术涉及牵引车领域，尤其涉及一种牵引车与半挂车连接辅助装置。
技术介绍
[0002]牵引车保证牵引汽车与挂车连接可靠、方便、迅速地脱挂。
[0003]牵引车在运输中，需要连接半挂车一起使用，其方式是通过牵引车上的鞍座与半挂车的牵引销轴连接到一起实现牵引车与半挂车的连接，其连接过程俗称装挂。
[0004]如现有技术中公开号为CN109515352A的专利申请，为了保证牵引车和半挂车可准确安装在一起，但在牵引车和半挂车连接在一起后，若固定的螺栓松动后导致摄像头上下距离出现变化，则会影响牵引车和半挂车连接后的效果。
[0005]因此，有必要提供一种牵引车与半挂车连接辅助装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种牵引车与半挂车连接辅助装置，解决了现有的辅助装置松动后上下距离出现变化，影响牵引车和半挂车连接后的稳定性的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的牵引车与半挂车连接辅助装置，包括：悬挂横梁；
[0008]支撑柱，所述支撑柱固定安装于所述悬挂横梁的顶部的一侧，所述支撑柱的表面设置有刻度贴；
[0009]底板，所述底板设置于所述悬挂横梁的顶部，所述底板的顶部固定安装有拍摄装置；
[0010]第一螺栓，两个所述第一螺栓设置于所述底板的顶部的左右两侧，所述第一螺栓的底端延伸至所述悬挂横梁的内部。
[0011]通过在底板上安装支撑柱，拍摄装置可通过拍摄刻度贴上的数值来判断拍摄装置的位置，当拍摄到中心处刻度贴对应数值相较于之前有所不同时，工作人员可及时发现并做出调整，避免牵引车与半挂车之间出现高度差，导致两者安装不稳。
[0012]优选的，所述悬挂横梁的顶部且位于所述底板的左右两侧均固定连接有稳定件。
[0013]优选的，所述稳定件包括滑杆，所述滑杆表面的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有连接板，所述连接板底部的中间固定连接有第一卡块，所述连接板的底部且位于所述第一卡块的左右两侧均固定连接有第二卡块。
[0014]优选的，所述底板和所述第一螺栓的顶部均开设有卡槽，所述第一卡块和第二卡块延伸至所述卡槽的内部。
[0015]优选的，其中一个卡槽开设于所述第一螺栓的顶部的中间，另外两个所述卡槽开设于底板顶部的两侧，两个所述卡槽位于第一螺栓的两侧。
[0016]优选的，所述底板的顶部且位于所述拍摄装置的外部罩设有防护罩，所述防护罩的左右两侧均设置有第二螺栓，所述第二螺栓的底端延伸至所述底板的内部。
[0017]优选的，所述防护罩的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有缓冲板，所述缓冲板底部的左右两侧均固定连接有折行杆，所述折行杆的一端与所述防护罩外表面滑动连接。
[0018]通过在底板上固定防护罩，第二弹簧连接缓冲板，对拍摄装置进行防护，而在缓冲板受到撞击后，受到第二弹簧的作用，便可对力进行缓冲，保证拍摄装置的安全。
[0019]与相关技术相比较，本技术提供的牵引车与半挂车连接辅助装置具有如下有益效果：
[0020]本技术提供一种牵引车与半挂车连接辅助装置，通过在底板上安装支撑柱，拍摄装置可通过拍摄刻度贴上的数值来判断拍摄装置的位置，当拍摄到中心处刻度贴对应数值相较于之前有所不同时，工作人员可及时发现并做出调整，避免牵引车与半挂车之间出现高度差，导致两者安装不稳。
附图说明
[0021]图1为本技术提供的牵引车与半挂车连接辅助装置的第一实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1所示的拍摄装置的的结构示意图；
[0023]图3为图1所示的稳定件的结构示意图；
[0024]图4为本技术提供的牵引车与半挂车连接辅助装置的第二实施例的结构示意图。
[0025]图中标号：1、悬挂横梁，2、支撑柱，3、刻度贴，4、底板，5、拍摄装置，6、第一螺栓，
[0026]7、稳定件，71、滑杆，72、第一弹簧，73、连接板，74、第一卡块，75、第二卡块，
[0027]8、卡槽，
[0028]9、防护罩，10、第二螺栓，11、第二弹簧，12、缓冲板，13、折行杆。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0030]第一实施例
[0031]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的牵引车与半挂车连接辅助装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的拍摄装置的的结构示意图；图3为图1所示的稳定件的结构示意图。牵引车与半挂车连接辅助装置包括：悬挂横梁1；
[0032]支撑柱2，所述支撑柱2固定安装于所述悬挂横梁1的顶部的一侧，所述支撑柱2的表面设置有刻度贴3；
[0033]底板4，所述底板4设置于所述悬挂横梁1的顶部，所述底板4的顶部固定安装有拍摄装置5；
[0034]第一螺栓6，两个所述第一螺栓6设置于所述底板4的顶部的左右两侧，所述第一螺栓6的底端延伸至所述悬挂横梁1的内部。
[0035]支撑柱2焊接在悬挂横梁1上，刻度贴3粘连在支撑柱2表面，位置固定，拍摄装置5包括摄像头和红外线发生器，两者集中安装在一起，便可在较暗情况下也可辅助拍摄。
[0036]所述悬挂横梁1的顶部且位于所述底板4的左右两侧均固定连接有稳定件7。
[0037]所述稳定件7包括滑杆71，所述滑杆71表面的顶部固定连接有第一弹簧72，所述第一弹簧72的底端固定连接有连接板73，所述连接板73底部的中间固定连接有第一卡块74，所述连接板73的底部且位于所述第一卡块74的左右两侧均固定连接有第二卡块75。
[0038]第一弹簧72为压缩弹簧，具有良好的弹性，顶端与滑杆71顶部卡在一起，连接板73一端突出，第一卡块74和第二卡块75位于连接板73底部一侧，两者长度不同。
[0039]所述底板4和所述第一螺栓6的顶部均开设有卡槽8，所述第一卡块74和第二卡块75延伸至所述卡槽8的内部。
[0040]其中一个卡槽8开设于所述第一螺栓6的顶部的中间，另外两个所述卡槽8开设于底板4顶部的两侧，两个所述卡槽8位于第一螺栓6的两侧。
[0041]第一卡块74卡在第一螺栓6顶部的卡槽8中，第二卡块75卡在另外两个卡槽8中。
[0042]本技术提供的牵引车与半挂车连接辅助装置的工作原理如下：
[0043]在进行牵引车和半挂车连接时，首先拍摄装置5这一辅助装置对两者连接情况进行拍摄，此时，若第一螺栓6和稳定件7出现松动导致拍摄装置5高度出现变化时，也可通过刻度贴3上的数字进行对照，保证牵引车和半挂车之间连接稳定。
[0044]而在第一螺栓6对底板4进行固定的过程中，第一弹簧72下压连接板73和第一卡块74、第二卡块75，便可稳定卡在卡槽8中。
[0045]之后，若需要对拍摄装置5进行拆卸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种牵引车与半挂车连接辅助装置，其特征在于，包括：悬挂横梁；支撑柱，所述支撑柱固定安装于所述悬挂横梁的顶部的一侧，所述支撑柱的表面设置有刻度贴；底板，所述底板设置于所述悬挂横梁的顶部，所述底板的顶部固定安装有拍摄装置；第一螺栓，两个所述第一螺栓设置于所述底板的顶部的左右两侧，所述第一螺栓的底端延伸至所述悬挂横梁的内部。2.根据权利要求1所述的牵引车与半挂车连接辅助装置，其特征在于，所述悬挂横梁的顶部且位于所述底板的左右两侧均固定连接有稳定件。3.根据权利要求2所述的牵引车与半挂车连接辅助装置，其特征在于，所述稳定件包括滑杆，所述滑杆表面的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有连接板，所述连接板底部的中间固定连接有第一卡块，所述连接板的底部且位于所述第一卡块的左右两侧均固定连接有第二卡块。4.根据权利要求3所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪明，刘继昊，张继勇，
申请(专利权)人：梁山吉顺达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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