一种汽车加固式座椅骨架用管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车钢管技术领域，尤其涉及一种汽车加固式座椅骨架用管，一种汽车加固式座椅骨架用管，包括管体，所述管体的内部穿设有主穿孔，且管体的左右两端外侧均安装有转盘，所述转盘的端壁穿设有对穿孔以及盘螺钉，所述管体的左右两端壁均安置有转柱，所述管体的中部外侧安装有转拼机构。本实用新型专利技术通过套螺钉拧紧，用于对拼套限位，拼套与管体相活动，让拼套沿着管体的长度方向滑动位移，改变拼套的位置，位置可控可调的拼套在使用时便捷性更强，而拼套端壁的螺孔用于穿接螺栓件，安装、连接汽车座椅配件，如座椅加热组件。如座椅加热组件。如座椅加热组件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加固式座椅骨架用管


[0001]本技术涉及汽车钢管
，尤其涉及一种汽车加固式座椅骨架用管。

技术介绍

[0002]汽车制造时，会使用到汽车钢管，钢管可用于制造座椅，在使用时，会将汽车钢管焊接在一起，形成汽车座椅骨架结构。
[0003]汽车钢管在汽车座椅制造时，多会使用到汽车钢管，利用汽车钢管焊接在一起，形成汽车座椅的骨架，用于制造汽车座椅，在汽车钢管使用时，由于汽车钢管端壁会穿接螺栓件，用于安装连接汽车座椅配件，如座椅加热模块的硬件，现在汽车钢管端壁活动连接套管，管端壁开设螺纹孔，可活动位移的汽车钢管，在穿接螺栓件时更加便捷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车加固式座椅骨架用管。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车加固式座椅骨架用管，包括管体，所述管体的内部穿设有主穿孔，且管体的左右两端外侧均安装有转盘，所述转盘的端壁穿设有对穿孔以及盘螺钉，所述管体的左右两端壁均安置有转柱，所述管体的中部外侧安装有转拼机构。
[0007]优选的，所述转拼机构包括拼套、套螺钉、螺孔和橡胶垫，且拼套的中部前端壁穿设有套螺钉，所述拼套的左右两端壁均开设有螺孔，且拼套的内侧端壁开设有橡胶垫。
[0008]优选的，所述拼套、套螺钉之间相螺纹连接，且拼套、套螺钉均设置有两个。
[0009]优选的，所述橡胶垫关于拼套的中心呈环形分布，且拼套与管体相活动连接。
[0010]优选的，所述主穿孔关于管体的中心呈环形分布，同时管体与转柱相转动连接。
[0011]优选的，所述转柱与转盘之间相固定连接，且对穿孔关于转盘的中心呈环形分布。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]1、通过套螺钉拧紧，用于对拼套限位，拼套与管体相活动，让拼套沿着管体的长度方向滑动位移，改变拼套的位置，位置可控可调的拼套在使用时便捷性更强，而拼套端壁的螺孔用于穿接螺栓件，安装、连接汽车座椅配件，如座椅加热组件；
[0014]2、通过主穿孔用于穿接线缆，排布线束，同时转柱旋转，转动的转柱用于带动转盘转动，旋转的转盘用于带动对穿孔旋转，对穿孔在旋转时，对穿孔的位置会调节、切换，当对穿孔与主穿孔对齐时，用于线束穿过贯穿主穿孔、对穿孔，对穿孔与主穿孔错位开时，对主穿孔被封堵，此时主穿孔内可简单封存小型结构，如传感器等，提高整个管件的实用。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他
的附图。
[0016]图1为本技术的示意图；
[0017]图2为图1的管体和转盘立体示意图；
[0018]图3为图1的拼套立体示意图；
[0019]图4为图1中A处放大示意图。
[0020]图中：1、管体；2、主穿孔；3、转盘；4、对穿孔；5、盘螺钉；6、转柱；7、转拼机构；8、拼套；9、套螺钉；10、螺孔；11、橡胶垫。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供了一种汽车加固式座椅骨架用管的技术方案：
[0023]实施例一：
[0024]如图1
‑
4所示，一种汽车加固式座椅骨架用管，包括管体1，管体1的内部穿设有主穿孔2，且管体1的左右两端外侧均安装有转盘3，转盘3的端壁穿设有对穿孔4以及盘螺钉5，管体1的左右两端壁均安置有转柱6，管体1的中部外侧安装有转拼机构7。
[0025]实施例二：
[0026]在实施例一的基础上，如图1和图2所示，转拼机构7包括拼套8、套螺钉9、螺孔10和橡胶垫11，且拼套8的中部前端壁穿设有套螺钉9，拼套8的左右两端壁均开设有螺孔10，且拼套8的内侧端壁开设有橡胶垫11，拼套8、套螺钉9之间相螺纹连接，且拼套8、套螺钉9均设置有两个，橡胶垫11关于拼套8的中心呈环形分布，且拼套8与管体1相活动连接，通过套螺钉9拧紧，用于对拼套8限位，拼套8与管体1相活动，让拼套8沿着管体1的长度方向滑动位移，改变拼套8的位置，位置可控可调的拼套8在使用时便捷性更强，而拼套8端壁的螺孔10用于穿接螺栓件，安装、连接汽车座椅配件，如座椅加热组件；
[0027]在实施例一的基础上，如图1和图3所示，主穿孔2关于管体1的中心呈环形分布，同时管体1与转柱6相转动连接，通过主穿孔2用于穿接线缆，排布线束，同时转柱6旋转，转动的转柱6用于带动转盘3转动，旋转的转盘3用于带动对穿孔4旋转，对穿孔4在旋转时，对穿孔4的位置会调节、切换，当对穿孔4与主穿孔2对齐时，用于线束穿过贯穿主穿孔2、对穿孔4，对穿孔4与主穿孔2错位开时，对主穿孔2被封堵，此时主穿孔2内可简单封存小型结构，如传感器等，提高整个管件的实用性；
[0028]在实施例一的基础上，如图1和图4所示，转柱6与转盘3之间相固定连接，且对穿孔4关于转盘3的中心呈环形分布，通过多个管体1焊接在一起，形成骨架，用作座椅骨架，橡胶材质的橡胶垫11，用于管体1在与拼套8套接活动时，拼套8端侧具有一定的缓冲防护性。
[0029]工作原理：通过套螺钉9拧紧，用于对拼套8限位，拼套8与管体1相活动，让拼套8沿着管体1的长度方向滑动位移，改变拼套8的位置，位置可控可调的拼套8在使用时便捷性更强，而拼套8端壁的螺孔10用于穿接螺栓件，安装、连接汽车座椅配件，如座椅加热组件，通过主穿孔2用于穿接线缆，排布线束，同时转柱6旋转，转动的转柱6用于带动转盘3转动，旋转的转盘3用于带动对穿孔4旋转，对穿孔4在旋转时，对穿孔4的位置会调节、切换，当对穿
孔4与主穿孔2对齐时，用于线束穿过贯穿主穿孔2、对穿孔4，对穿孔4与主穿孔2错位开时，对主穿孔2被封堵，此时主穿孔2内可简单封存小型结构，如传感器等，提高整个管件的实用性，通过多个管体1焊接在一起，形成骨架，用作座椅骨架，橡胶材质的橡胶垫11，用于管体1在与拼套8套接活动时，拼套8端侧具有一定的缓冲防护性。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车加固式座椅骨架用管，包括管体(1)，其特征在于，所述管体(1)的内部穿设有主穿孔(2)，且管体(1)的左右两端外侧均安装有转盘(3)，所述转盘(3)的端壁穿设有对穿孔(4)以及盘螺钉(5)，所述管体(1)的左右两端壁均安置有转柱(6)，所述管体(1)的中部外侧安装有转拼机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车加固式座椅骨架用管，其特征在于，所述转拼机构(7)包括拼套(8)、套螺钉(9)、螺孔(10)和橡胶垫(11)，且拼套(8)的中部前端壁穿设有套螺钉(9)，所述拼套(8)的左右两端壁均开设有螺孔(10)，且拼套(8)的内侧端壁开设有橡胶垫(11)。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建荣，严强，席永新，陈贵红，
申请(专利权)人：无锡弘晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：