一种座椅结构、汽车座椅和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅结构、汽车座椅和汽车，包括椅座骨架和椅背骨架，椅背骨架的底部设有轴结构，轴结构限定出椅背骨架的摆动轴线，轴结构在椅背骨架的一侧形成第一轴端，轴结构在椅背骨架的另一侧形成第二轴端，椅座骨架的一侧设有第一支架，第一支架设有第一卡座，第一卡座设有供第一轴端嵌入的第一插口，第一轴端的外圆面设有第一环形卡槽，第一卡座设有与第一环形卡槽配合的第一卡子，椅座骨架的另一侧设有第二支架，第二支架设有第二卡座，第二卡座设有供第二轴端嵌入的第二插口，第二轴端的外圆面设有第二环形卡槽，第二卡座设有与第二环形卡槽配合的第二卡子。其椅背采用快拆式安装方式，在需要时能够释放更多的空间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅结构、汽车座椅和汽车


[0001]本技术用于汽车领域，特别是涉及一种座椅结构、汽车座椅和汽车。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，汽车已成为人们最重要的代步工具，用户对汽车的要求也越来越高，传统的单一性能的汽车已不能满足用户的需求，而汽车座椅除了舒适性和安全性能之外，其功能的可拓展性也成为人们选车时的重要衡量标准。汽车座椅将人体与车身联系在一起，可以为使用者提供良好的驾驶和乘坐空间，缓解乘员在驾驶或乘坐过程中的疲劳度。
[0003]现有技术中，座椅骨架是座椅的主要承力部件，一般具有角度或位置调节功能，也有的座椅骨架能够通过座椅骨架实现折叠功能，以减少空间的占用。但是，现有的座椅骨架在折叠后释放的空间有限，无法满足使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种座椅结构、汽车座椅和汽车，其椅背采用快拆式安装方式，在需要时能够释放更多的空间。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]第一方面，一种座椅结构，包括椅座骨架和椅背骨架，所述椅背骨架的底部设有沿座椅的宽度方向延伸的轴结构，所述轴结构限定出所述椅背骨架的摆动轴线，所述轴结构在所述椅背骨架的一侧形成第一轴端，所述轴结构在所述椅背骨架的另一侧形成第二轴端，所述椅座骨架的一侧设有第一支架，所述第一支架设有第一卡座，所述第一卡座设有供所述第一轴端嵌入的第一插口，所述第一轴端的外圆面设有第一环形卡槽，所述第一卡座设有与所述第一环形卡槽配合的第一卡子，所述椅座骨架的另一侧设有第二支架，所述第二支架设有第二卡座，所述第二卡座设有供所述第二轴端嵌入的第二插口，所述第二轴端的外圆面设有第二环形卡槽，所述第二卡座设有与所述第二环形卡槽配合的第二卡子。
[0007]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述第一卡座设有沿第一轴端的径向延伸的第一导向孔，所述第一卡子浮动的设置于所述第一导向孔，所述第一卡子与所述第一卡座之间设有将所述第一卡子向所述第一插口内侧弹出的第一弹性部件，所述第二卡座设有沿第一轴端的径向延伸的第二导向孔，所述第二卡子浮动的设置于所述第二导向孔，所述第二卡子与所述第二卡座之间设有将所述第二卡子向所述第二插口内侧弹出的第二弹性部件。
[0008]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一支架能够沿所述第一轴端的轴向浮动，所述第一支架与所述椅座骨架之间设有第三弹性部件，所述第二支架能够沿所述第二轴端的轴向浮动，所述第二支架与所述椅座骨架之间设有第四弹性部件。
[0009]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一轴端包
括第一轴芯，所述第一轴芯的端部形成第一端帽，所述第一轴芯上于所述第一端帽的内侧设有第一套环，所述第一套环能够沿所述第一轴芯滑动以靠近或远离所述第一端帽，所述第一端帽在远离所述第一套环的一侧设有第一锥面，所述第一套环在远离所述第一端帽的一侧设有第二锥面，所述第二轴端包括第二轴芯，所述第二轴芯的端部形成第二端帽，所述第二轴芯上于所述第二端帽的内侧设有第二套环，所述第二套环能够沿所述第二轴芯滑动以靠近或远离所述第二端帽，所述第二端帽在远离所述第二套环的一侧设有第三锥面，所述第二套环在远离所述第二端帽的一侧设有第四锥面。
[0010]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一卡子的端部在朝向所述第二卡座的一侧设有第一楔形面，所述第二卡子的端部在朝向所述第一卡座的一侧设有第二楔形面。
[0011]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述椅背骨架的底部设有插接部件，所述椅座骨架的后部设有插孔，所述插接部件可拆卸的插装于所述插孔，并将所述椅背骨架连接于所述椅座骨架，所述轴结构转动的支撑于所述插接部件。
[0012]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述插接部件包括支撑于所述第一轴端的第一插接部件和支撑于所述第二轴端的第二插接部件，所述椅座骨架的后部设有与所述第一插接部件插接的第一插孔和与所述第二插接部件插接的第二插孔。
[0013]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一轴端和所述第二轴端的至少之一上设有齿轮。
[0014]第二方面，一种汽车座椅，包括第一方面中任一实现方式所述的座椅结构。
[0015]第三方面，一种汽车，包括第二方面中任一实现方式所述的汽车座椅。
[0016]上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
[0017]本技术的技术方案中，椅座骨架和椅背骨架通过轴结构和支架连接形成一个整体，椅座骨架可以为乘员在坐卧时提供支撑，椅背骨架可以为乘员的背部提供支撑，而且靠背骨架是活动设置的，通过调整椅背骨架绕摆动轴线摆动，可以改变椅背骨架的倾斜角度，满足乘员的不同使用需求，提高乘员使用时的舒适性。同时，还可以在需要提供更大空间时，使得椅背骨架朝向椅座骨架折叠，从而降低椅背骨架的高度，减少占用空间。
[0018]其中，椅座骨架和椅背骨架采用轴端与支架插装卡接的结构相连接，椅背骨架能够从椅座骨架快速拆卸分离，从而进一步降低了座椅的高度，释放更多的空间。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是本技术汽车座椅的一个实施例结构示意图；
[0022]图2是图1所示的一个实施例后侧结构示意图；
[0023]图3是图1所示的一个实施例椅背骨架安装结构示意图；
[0024]图4是图3中A
‑
A处截面图；
[0025]图5是图1所示的一个实施例第一卡座内部结构示意图；
[0026]图6是第一卡子与第一轴端的第一锥面配合结构示意图；
[0027]图7是第一卡子与第一轴端的第一环形卡槽配合结构示意图；
[0028]图8是第一卡子卡入第一套环内侧结构示意图；
[0029]图9是第一卡子与第一套环的第二锥面配合结构示意图。
具体实施方式
[0030]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0031]本技术中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本技术的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]本技术中，“若干”的含义是一个或者多个，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅结构，其特征在于，包括椅座骨架和椅背骨架，所述椅背骨架的底部设有沿座椅的宽度方向延伸的轴结构，所述轴结构限定出所述椅背骨架的摆动轴线，所述轴结构在所述椅背骨架的一侧形成第一轴端，所述轴结构在所述椅背骨架的另一侧形成第二轴端，所述椅座骨架的一侧设有第一支架，所述第一支架设有第一卡座，所述第一卡座设有供所述第一轴端嵌入的第一插口，所述第一轴端的外圆面设有第一环形卡槽，所述第一卡座设有与所述第一环形卡槽配合的第一卡子，所述椅座骨架的另一侧设有第二支架，所述第二支架设有第二卡座，所述第二卡座设有供所述第二轴端嵌入的第二插口，所述第二轴端的外圆面设有第二环形卡槽，所述第二卡座设有与所述第二环形卡槽配合的第二卡子。2.根据权利要求1所述的座椅结构，其特征在于，所述第一卡座设有沿第一轴端的径向延伸的第一导向孔，所述第一卡子浮动的设置于所述第一导向孔，所述第一卡子与所述第一卡座之间设有将所述第一卡子向所述第一插口内侧弹出的第一弹性部件，所述第二卡座设有沿第一轴端的径向延伸的第二导向孔，所述第二卡子浮动的设置于所述第二导向孔，所述第二卡子与所述第二卡座之间设有将所述第二卡子向所述第二插口内侧弹出的第二弹性部件。3.根据权利要求2所述的座椅结构，其特征在于，所述第一支架能够沿所述第一轴端的轴向浮动，所述第一支架与所述椅座骨架之间设有第三弹性部件，所述第二支架能够沿所述第二轴端的轴向浮动，所述第二支架与所述椅座骨架之间设有第四弹性部件。4.根据权利要求3所述的座椅结构，其特征在于，所述第一轴端包括第一轴芯，所述第一轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑少强，江子豪，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：