【技术实现步骤摘要】
本申请涉及滚压装置，更具体地说，涉及一种用于压装车门导流板的滚轮装置。
技术介绍
1、汽车车门上的导流板15卡装在车门的外侧面上，在安装时将导流板15放置在车门外侧面上的安装卡槽处后，使用滚轮装置将导流板15向车门方向滚压，从而将导流板15压装到位。
2、在使用悬挂式吊具输送线输送车门时，如图8所示。车门16放置在吊架上输送，为了保护车门外侧的车漆，车门16在输送时其外侧面靠近吊架14设置，因此车门16的外侧面和吊架之间没有供操作者站立而使用滚轮装置向车门按压的空间，操作者只能站在车门内侧后，然后将手穿过车窗口后再向车门16外侧面用力拉压导流板15而将导流板15压装到位。
3、现有的滚轮装置包括安装架和转动连接在安装架上的压辊，安装架上连接一个把手，把手位于压辊滚压侧的反侧。这样将压辊压在导流板15上后，把手位于压辊远离车门16外侧面的一侧，即把手远离操作者设置，操作者将手穿过车窗口而握持把手后无法实现拉压的操作。
技术实现思路
1、为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种用于压装车门导流板的滚轮装置，其能够解决现有滚轮装置只能按压而在车门被吊起输送时不能拉压使用的问题。本申请提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
2、本申请提供了一种用于压装车门导流板的滚轮装置，包括：
3、压辊，用于按压车门导流板；
4、握把，两个所述握把分别可转动地连接在所述压辊的两端。p>
5、可选地，还包括：
6、限位结构，所述握把通过所述限位结构与所述压辊连接，所述限位结构位于第一状态时，所述握把与所述压辊固定连接，所述限位结构位于第二状态时，所述握把与所述压辊转动连接。
7、可选地，所述压辊包括：
8、辊体，所述辊体的轴线处开设有转孔；
9、转轴；所述转轴转动连接在所述转孔中，两个所述握把分别连接所述转轴的两端。
10、可选地，所述限位结构包括：
11、支撑板，所述转轴固定连接在所述支撑板上，所述支撑板上开设有条形滑槽；
12、连接板，所述握把固定连接在所述连接板上，所述连接板上设置有限位柱；
13、环形槽，两个所述环形槽分别设置在所述辊体两端的端面上，所述环形槽的外周壁上环形设置多个齿牙，所述限位柱穿过所述条形滑槽后插入所述环形槽，所述限位结构位于第一状态时，所述限位柱沿条形滑槽滑动而插入相邻两个所述齿牙之间，所述限位结构位于第二状态时，所述限位柱沿条形滑槽滑动而离开相邻两个所述齿牙之间。
14、可选地，所述限位结构还包括：
15、外连杆，两端分别连接两个所述连接板，所述外连杆上贯穿设置有穿孔；
16、内连杆，两端分别连接两个所述支撑板，所述内连杆靠近所述外连杆的一侧固定设置有穿过所述穿孔的滑柱；
17、弹性件；所述弹性件连接在所述外连杆和所述内连杆之间，所述限位结构位于第二状态时，所述外连杆靠近所述内连杆移动而压紧所述弹性件，所述限位结构位于第一状态时，所述弹性件回弹而所述外连杆远离所述内连杆移动。
18、可选地，所述限位结构还包括：
19、螺杆，所述外连杆上贯穿设置有螺纹孔，所述螺杆旋入所述螺纹孔中，所述穿孔开设在所述螺杆上，所述弹性件连接在所述螺杆和所述内连杆之间。
20、可选地，所述穿孔和所述滑柱均设置两个。
21、可选地，所述弹性件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设在所述滑柱上。
22、可选地，所述握把的表面设置有防滑层。
23、可选地，所述压辊侧壁的边侧设置有环形限位凸起，所述环形限位凸起用于抵紧车门门框侧边。
24、本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：
25、一种用于压装车门导流板的滚轮装置，握把分别可转动地连接在压辊的两端。在车门放置在载物面上时，将导流板放置在车门上的安装卡槽处后，用双手分别握持两个握把，将压辊贴合导流板远离车门的一侧后，双手向下按下并前后推拉，使得压辊沿导流板滚压，从而将导流板压紧安装在车门上。在车门吊装时，将导流板放置在车门上的安装卡槽处后，站在导流板所在一侧的背侧，双手分别绕过车门后分别握持两个握把，使得滚轮装置与操作者位于车门的两侧。然后将压辊贴合导流板远离车门外侧面的一侧，此时双手向身体方向拉动并沿导流板推拉，使得压辊沿导流板滚压从而将导流板压紧安装在车门上。既可以按压又可以拉压，在车门吊装的情况下也可以使用并将导流板拉压压紧在车门上。
26、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述压辊(1)包括：
4.根据权利要求3所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述限位结构包括：
5.根据权利要求4所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述限位结构还包括：
6.根据权利要求5所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述限位结构还包括：
7.根据权利要求5所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述穿孔(9)和所述滑柱(11)均设置两个。
8.根据权利要求5所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述弹性件(12)为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设在所述滑柱(11)上。
9.根据权利要求1所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述握把(2)的表面设置有防滑层。
10.根据权利要求1所述的用于压装车门导流板的滚轮装
...【技术特征摘要】
1.一种用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述压辊(1)包括：
4.根据权利要求3所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述限位结构包括：
5.根据权利要求4所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述限位结构还包括：
6.根据权利要求5所述的用于压装车门导流板的滚轮装置，其特征在于，所述限位结构还包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：吴德龙，邹海锋，胡嘉乐，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。