【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，尤其是一种汽车电池的电能转移控制方法、计算机装置和存储介质。
技术介绍
1、汽车上使用的蓄电池和动力电池等电池，可以进行充电和放电等电能转移过程。过充和过放都会对电池造成损害，从而影响电池的容量、放电效率甚至使用安全性等性能，因此在电池使用过程中要注意避免过充和过放。一般来说，汽车上的控制系统会实时检测电池的充放电电压，避免对电池充放电时的电压超过充放电电压，从而起到保护电池的作用。例如，汽车上安装的蓄电池在汽车点火断开的状态下，持续放电以对汽车上的监控系统等用电设备进行供电，汽车上的控制单元周期性地采集蓄电池的电压，检测到蓄电池的电压小于一个电压参考值时，向蓄电池所连接的继电器输出使能信号，使得继电器将蓄电池与供电母线断开，停止蓄电池继续放电，避免蓄电池过放。
2、目前防止汽车电池过充或者过放的技术中，所设置的电压参考值是固定的，即启动防过充或者防过放的标准是固定不变的，难以适应汽车电池复杂的使用环境，容易出现在电池的充放电裕度较大的情况下过早停止充放电，导致电池的性能没有被充分利用，或者在电池的充放电裕度较小的情况下过迟停止充放电，导致电池出现过充或者过放而损伤电池的情况。
技术实现思路
1、针对目前的汽车电池技术中，启动防过充或者防过放的标准固定不变，导致电池的性能难以被充分利用或者容易过充或者过放而受损等技术问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车电池的电能转移控制方法、计算机装置和存储介质。
2、一方面，本专利技术实施例包括一种汽
3、检测汽车的若干个状态参数；所述状态参数包括汽车部件的工作参数和/或汽车所在环境的环境参数；
4、根据各所述状态参数，确定电能转移阈值；
5、在汽车电池的电能转移过程中检测汽车电池的工作参数，获得电池实时参数值；
6、当所述电池实时参数值达到所述电能转移阈值，停止所述电能转移过程。
7、进一步地，所述根据各所述状态参数，确定电能转移阈值，包括：
8、获取状态参数-电能转移阈值曲面；
9、根据各所述状态参数，在所述状态参数-电能转移阈值曲面中确定相应的目标点；
10、根据所述目标点，确定所述电能转移阈值。
11、进一步地，所述根据所述目标点，确定所述电能转移阈值，包括：
12、根据所述目标点，确定关系系数；
13、获取电能转移基准值；
14、根据所述关系系数与所述电能转移基准值，确定所述电能转移阈值。
15、进一步地，所述检测汽车的若干个状态参数，包括：
16、对汽车电池内部的多个采样点分别进行温度检测，获得多个区域采样温度；
17、对汽车所在环境进行温度检测，获得外部环境温度；
18、分别根据各所述区域采样温度与所述外部环境温度，确定多个电池温度差；
19、以所述电池温度差作为所述状态参数；
20、所述根据各所述状态参数，确定电能转移阈值，包括：
21、根据各所述电池温度差中的最大值，确定所述电能转移阈值。
22、进一步地，所述电能转移控制方法还包括：
23、当各所述电池温度差中的最大值大于温度阈值，将汽车电池中与各所述电池温度差中的最大值对应的区域确定为异常区域；
24、生成预警信号；所述预警信号用于指示所述异常区域的异常状态；
25、将所述预警信号推送至用户端；
26、根据各所述电池温度差中的次大值，重新确定所述电能转移阈值。
27、进一步地，所述根据各所述状态参数，确定电能转移阈值，包括：
28、获取各所述状态参数各自对应的状态参数-电池参数-时间曲线簇；所述状态参数-电池参数-时间曲线簇包括多条与所述状态参数相关的电池参数-时间曲线，所述电池参数-时间曲线中标记了相应的电能转移候选阈值；
29、根据各所述状态参数，分别从各所述状态参数-电池参数-时间曲线簇中确定相应的所述电能转移候选阈值；
30、根据各所述电能转移候选阈值，确定所述电能转移阈值。
31、进一步地，所述根据各所述电能转移候选阈值，确定所述电能转移阈值，包括：
32、获取各所述状态参数各自对应的优先级；
33、以优先级最高的所述状态参数对应的电能转移候选阈值，作为所述电能转移阈值；
34、或者
35、获取各所述状态参数各自对应的优先级；
36、获取各优先级各自对应的权重；
37、根据各所述电能转移候选阈值以及相应的所述权重，确定所述电能转移阈值。
38、进一步地，所述获取各所述状态参数各自对应的优先级，包括：
39、分别确定各所述状态参数各自的统计特征值；
40、根据各所述统计特征值，对相应的所述状态参数设置优先级。
41、另一方面，本专利技术实施例还包括一种计算机装置，包括存储器和处理器，存储器用于存储至少一个程序，处理器用于加载至少一个程序以执行实施例中的一种汽车电池的电能转移控制方法。
42、另一方面，本专利技术实施例还包括一种存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，处理器可执行的程序在由处理器执行时用于执行实施例中的一种汽车电池的电能转移控制方法。
43、本专利技术的有益效果是：实施例中的汽车电池的电能转移控制方法，通过使用一个动态可变的电能转移阈值来控制电池的电能转移过程的停止，而电能转移阈值是根据汽车部件的工作参数和/或汽车所在环境的环境参数等状态参数设定的，能够使得电池的电能转移过程的停止条件与汽车部件的工作状态和/或汽车所在环境的状态相匹配，使得电池的充放电过程能够更加适应实际使用条件，从而实现了随实际使用条件变化的防过充/防过放控制条件，可以避免防过充/防过放控制条件过于严格或者过于宽松，从而有利于充分利用电池的性能，以及有利于避免电池出现过充或者过放而损伤电池的情况。
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1.一种汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述汽车电池的电能转移控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述根据各所述状态参数，确定电能转移阈值，包括：
3.根据权利要求2所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述根据所述目标点，确定所述电能转移阈值，包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述电能转移控制方法还包括：
6.根据权利要求1所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述根据各所述状态参数，确定电能转移阈值，包括：
7.根据权利要求6所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述根据各所述电能转移候选阈值，确定所述电能转移阈值，包括：
8.根据权利要求7所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述获取各所述状态参数各自对应的优先级，包括：
9.一种计算机装置，其特征在于，包括存储器和处理器，存储器用于
10.一种计算机可读存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，其特征在于，处理器可执行的程序在由处理器执行时用于执行权利要求1-8任一项所述的汽车电池的电能转移控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述汽车电池的电能转移控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述根据各所述状态参数，确定电能转移阈值，包括：
3.根据权利要求2所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述根据所述目标点，确定所述电能转移阈值，包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述电能转移控制方法还包括：
6.根据权利要求1所述的汽车电池的电能转移控制方法，其特征在于，所述根据各所述状态参数，确定电能...
【专利技术属性】
技术研发人员：王启程，肖恩成，文燕伟，赵康博，姚俊彬，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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