一种汽车结构钢管摆放架制造技术

本实用新型专利技术涉及存储架技术领域，尤其涉及一种汽车结构钢管摆放架，一种汽车结构钢管摆放架，包括框架，所述框架的顶部安装有风机，且框架的左右两端壁均开设有风道以及风孔，所述框架的顶部端壁开设有上口，且框架的内侧安装有架口，所述架口的内侧安装有储管机构。本实用新型专利技术通过板孔用于连接螺盘，螺盘端壁的盘孔，用于穿接绳索，捆绑绳索，管板上端用于存放汽车钢管，达到简单暂存汽车钢管。达到简单暂存汽车钢管。达到简单暂存汽车钢管。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车结构钢管摆放架


[0001]本技术涉及存储架
，尤其涉及一种汽车结构钢管摆放架。

技术介绍

[0002]汽车钢管在汽车制造时，使用及其广泛，如将汽车钢管制作汽车座椅，在汽车钢管存放时，会使用到摆放架，用于简单暂存汽车钢管。
[0003]钢管摆放架在使用时，会利用自身的架体存放汽车钢管，以方便简单暂存汽车钢管，当存放时，由于钢管容易滚动，跌落架体，现在架体上设置定位螺盘，螺盘上开孔用于捆绑绳索，螺盘与机体相固定，用于捆绑绳索来绑缚钢管，提高钢管存放时的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车结构钢管摆放架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车结构钢管摆放架，包括框架，所述框架的顶部安装有风机，且框架的左右两端壁均开设有风道以及风孔，所述框架的顶部端壁开设有上口，且框架的内侧安装有架口，所述架口的内侧安装有储管机构。
[0007]优选的，所述储管机构包括管板、板孔、螺盘和盘孔，且管板的侧端壁开设有板孔，所述板孔的内侧安装有螺盘，且螺盘的顶端壁开设有盘孔。
[0008]优选的，所述管板设置有两个，且板孔的数量为管板数量的八倍。
[0009]优选的，所述螺盘通过板孔与管板相螺纹连接。
[0010]优选的，所述框架与管板相固定连接，同时风道、风孔相连通。
[0011]优选的，所述风道、上口之间相连通，且上口与风机之间相连通。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]1、通过板孔用于连接螺盘，螺盘端壁的盘孔，用于穿接绳索，捆绑绳索，管板上端用于存放汽车钢管，达到简单暂存汽车钢管；
[0014]2、通过两个管板，用于存放两组钢管，而框架的底端用于简单暂存汽车钢管，同时风道、风孔相连通，风孔用于出气、吹拂，对钢管端壁吹拂、清理，防止钢管端壁积灰。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的示意图；
[0017]图2为图1的侧视示意图；
[0018]图3为图1的储管机构立体示意图；
[0019]图4为图2中A处放大示意图。
[0020]图中：1、框架；2、风机；3、风道；4、风孔；5、架口；6、上口；7、储管机构；8、管板；9、板孔；10、螺盘；11、盘孔。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供了一种汽车结构钢管摆放架的技术方案：
[0023]实施例一：
[0024]如图1
‑
4所示，一种汽车结构钢管摆放架，包括框架1，框架1的顶部安装有风机2，且框架1的左右两端壁均开设有风道3以及风孔4，框架1的顶部端壁开设有上口6，且框架1的内侧安装有架口5，架口5的内侧安装有储管机构7。
[0025]实施例二：
[0026]在实施例一的基础上，如图1和图2所示，储管机构7包括管板8、板孔9、螺盘10和盘孔11，且管板8的侧端壁开设有板孔9，板孔9的内侧安装有螺盘10，且螺盘10的顶端壁开设有盘孔11，管板8设置有两个，且板孔9的数量为管板8数量的八倍，螺盘10通过板孔9与管板8相螺纹连接，通过板孔9用于连接螺盘10，螺盘10端壁的盘孔11，用于穿接绳索，捆绑绳索，管板8上端用于存放汽车钢管，达到简单暂存汽车钢管；
[0027]在实施例一的基础上，如图1和图3所示，框架1与管板8相固定连接，同时风道3、风孔4相连通，通过两个管板8，用于存放两组钢管，而框架1的底端用于简单暂存汽车钢管，同时风道3、风孔4相连通，风孔4用于出气、吹拂，对钢管端壁吹拂、清理，防止钢管端壁积灰；
[0028]在实施例一的基础上，如图1和图4所示，风道3、上口6之间相连通，且上口6与风机2之间相连通，通过风机2运行，将气流吹入上口6，经过上口6吹入风道3内，经过风道3端侧的风孔4吹出，对钢管端壁吹拂、清灰。
[0029]工作原理：通过板孔9用于连接螺盘10，螺盘10端壁的盘孔11，用于穿接绳索，捆绑绳索，管板8上端用于存放汽车钢管，达到简单暂存汽车钢管，通过两个管板8，用于存放两组钢管，而框架1的底端用于简单暂存汽车钢管，同时风道3、风孔4相连通，风孔4用于出气、吹拂，对钢管端壁吹拂、清理，防止钢管端壁积灰，通过风机2运行，将气流吹入上口6，经过上口6吹入风道3内，经过风道3端侧的风孔4吹出，对钢管端壁吹拂、清灰。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车结构钢管摆放架，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)的顶部安装有风机(2)，且框架(1)的左右两端壁均开设有风道(3)以及风孔(4)，所述框架(1)的顶部端壁开设有上口(6)，且框架(1)的内侧安装有架口(5)，所述架口(5)的内侧安装有储管机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车结构钢管摆放架，其特征在于，所述储管机构(7)包括管板(8)、板孔(9)、螺盘(10)和盘孔(11)，且管板(8)的侧端壁开设有板孔(9)，所述板孔(9)的内侧安装有螺盘(10)，且螺盘(10)的顶端壁开设有盘孔(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建荣，严强，席永新，陈贵红，
申请(专利权)人：无锡弘晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：