一种轻量化高稳定车架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻量化高稳定车架总成，包括横向支撑架、第二固定螺丝和底座，所述支撑架的中间安装有横向固定板，且支撑架的两端固定有条形固定板，所述支撑架的两端连接有竖向支撑板，且竖向支撑板的两端固定有竖向固定板，所述条形固定板的两侧设置有第一固定螺丝，所述支撑架的两端连接有竖向支撑板，且竖向支撑板的两端固定有竖向固定板，所述竖向支撑板的一端固定有前支架。该车架总成在对支架进行组装时，前支架和后支架中间设置的都有固定螺丝和起到稳定作用的夹板，当与车架进行组装的时候，可以通过这些螺丝的松紧程度对其进行加固，可以更好地对其进行加固处理，防止在工作的过程中产生零部件的松弛。在工作的过程中产生零部件的松弛。在工作的过程中产生零部件的松弛。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化高稳定车架总成


[0001]本技术涉及车架
，具体为一种轻量化高稳定车架总成。

技术介绍

[0002]车架也称大梁,汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成,具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击,车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
[0003]现有的车架总成在组装的过程中无法对前支架和后支架进行单独的固定，使前后支架可以和车身完全贴合且牢固的固定在一起，为此提出一种轻量化高稳定车架总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻量化高稳定车架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的在组装的过程中无法对前支架和后支架进行单独的固定，使前后支架可以和车身完全贴合且牢固的固定在一起的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化高稳定车架总成，包括横向支撑架、第二固定螺丝和底座，所述支撑架的中间安装有横向固定板，且支撑架的两端固定有条形固定板，所述支撑架的两端连接有竖向支撑板，且竖向支撑板的两端固定有竖向固定板，所述竖向支撑板的一端固定有前支架，且竖向支撑板的另一端固定有后支架，所述后支架的内部固定有第一长螺栓，且后支架的中间设置有方形固定板。
[0006]优选的，所述横向固定板的两侧安装有第一固定螺栓，所述竖向固定板的两端安装有第二固定螺栓。
[0007]优选的，所述条形固定板的两侧设置有第一固定螺丝。
[0008]优选的，所述方形固定板的中间安装有第二长螺栓，所述竖向支撑板的两侧固定有第一支撑柱，且第一支撑柱的内部安装有第二支撑柱。
[0009]优选的，所述第二支撑柱的下部设置有第二固定螺丝，且第二支撑柱的底端固定有底座。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该车架总成在对支架进行组装时，前支架和后支架中间设置的都有固定螺丝和起到稳定作用的夹板，当与车架进行组装的时候，可以通过这些螺丝的松紧程度对其进行加固，可以更好地对其进行加固处理，防止在工作的过程中产生零部件的松弛。
[0012]该车架总成的竖向支撑架两侧安装的有具有伸缩功能的支撑柱，在安装的同时支撑柱是摆列在外侧的，他可以通过伸缩之后与地面相贴合，起到了一种固定的作用，同时也可以支撑架子防止歪斜。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术侧面结构示意图；
[0015]图3为本技术局部结构示意图。
[0016]图中：1、横向支撑架；2、横向固定板；201、第一固定螺栓；3、条形固定板；4、第一固定螺丝；5、竖向支撑架；6、竖向固定板；601、第二固定螺栓；7、前支架；8、后支架；9、第一长螺栓；10、方形固定板；11、第二长螺栓；12、第一支撑柱；13、第二支撑柱；14、第二固定螺丝；15、底座。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种轻量化高稳定车架总成，包括横向支撑架1、横向固定板2、第一固定螺栓201、条形固定板3、第一固定螺丝4、竖向支撑架5、竖向固定板6、第二固定螺栓601、前支架7、后支架8、第一长螺栓9、方形固定板10、第二长螺栓11、第一支撑柱12、第二支撑柱13、第二固定螺丝14和底座15，支撑架1的中间安装有横向固定板2，且支撑架1的两端固定有条形固定板3，竖向支撑板5的一端固定有前支架7，且竖向支撑板5的另一端固定有后支架8，后支架8的内部固定有第一长螺栓9，且后支架8的中间设置有方形固定板10，横向固定板2的两侧安装有第一固定螺栓201，竖向固定板6的两端安装有第二固定螺栓601，第一固定螺栓201和第二固定螺栓601对架体进行固定，防止架体因为长时间不用而发生掉落，条形固定板3的两侧设置有第一固定螺丝4，支撑架1的两端连接有竖向支撑板5，且竖向支撑板5的两端固定有竖向固定板6，竖向支撑板5对架体起到了支撑的作用，第一螺丝4可以对条形固定板3进行固定处理，方形固定板10的中间安装有第二长螺栓11，竖向支撑板5的两侧固定有第一支撑柱12，且第一支撑柱12的内部安装有第二支撑柱13，第一支撑柱12和第二支撑柱13在整体构造连接时，对车子边框部位起到了一种固定支撑作用，防止车子在停止摆放的过程中发生倾斜，第二支撑柱13的下部设置有第二固定螺丝14，且第二支撑柱13的底端固定有底座15，底座15的作用是对整个架体起到了平稳支撑。
[0019]工作原理：对于这类的一种轻量化高稳定车架总成，首先将车架的主体部位横向支撑架1和横向固定板2通过第一固定螺栓201进行固定，然后把竖向支撑架5通过条形固定板3两侧的第一固定螺丝4进行固定，其作用是对架体组装时使架体和组装部分更加的牢固，前支架7和后支架8二者之间分别是通过第一长螺栓9进行连接的，同时架体和主体之间的连接部分则是通过竖向固定板6两侧的第二固定螺栓601连接，在架体的后端后支架8的上方设置的有方形固定板10和第二长螺栓11，其作用是后支架8和推车的把手通过方形固定板10和第二长螺栓11进行连接，当车架停在某一个地方时，则可以通过旋转第二固定螺丝14来调整第一支撑柱12和第二支撑柱13的高低距离来使车架的底座15更好地与底座相贴合，使车架最终可以平稳放置。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化高稳定车架总成，包括横向支撑架(1)、第二固定螺丝(14)和底座(15)，其特征在于：所述支撑架(1)的中间安装有横向固定板(2)，且支撑架(1)的两端固定有条形固定板(3)，所述支撑架(1)的两端连接有竖向支撑板(5)，且竖向支撑板(5)的两端固定有竖向固定板(6)，所述竖向支撑板(5)的一端固定有前支架(7)，且竖向支撑板(5)的另一端固定有后支架(8)，所述后支架(8)的内部固定有第一长螺栓(9)，且后支架(8)的中间设置有方形固定板(10)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化高稳定车架总成，其特征在于，所述横向固定板(2)的两侧安装有第一固定螺栓(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昆，郭丽丽，吴守勇，徐雯，
申请(专利权)人：扬州宇恒汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：