一种带有多功能传感器的汽车轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有多功能传感器的汽车轮毂轴承，包括外套，所述外套的内壁设置有连接件，所述连接件的内侧外壁固定连接有多个减震器，所述减震器的外壁固定连接有安装板，所述安装板的外壁固定连接有检测器，所述安装板的外壁固定连接有挡板。在汽车运行的时候，特别是路况较差的情况下，汽车轮毂受到震动颠簸，通过减震器可以起到对安装板上检测器减震的效果，避免检测器损坏，挡板会盖住连接件，从而防止灰尘进入外套内。从而防止灰尘进入外套内。从而防止灰尘进入外套内。

【技术实现步骤摘要】
一种带有多功能传感器的汽车轮毂轴承


[0001]本技术属于汽车轮毂
，具体涉及一种带有多功能传感器的汽车轮毂轴承。

技术介绍

[0002]轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，汽车轮毂单元的作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
[0003]专利CN217502305U所阐述的带有传感检测功能的轮毂轴承单元用密封端盖，密封端盖能够提供更大的空间用于传感器单元的安装，并且，密封端盖为树脂制，采用注塑方式进行生产，能够设计更贴合常规传感器的结构，因此能够确保传感器的安装性，降低传感器的生产成本，但是该申请的密封盖与轴承是刚性连接的，所以在汽车颠簸的时候受到的震动影响较大，容易损坏检测器。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种带有多功能传感器的汽车轮毂轴承，具备降低检测器损坏风险的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有多功能传感器的汽车轮毂轴承，包括外套，所述外套的内壁设置有连接件，所述连接件的内侧外壁固定连接有多个减震器，所述减震器的外壁固定连接有安装板，所述安装板的外壁固定连接有检测器，所述安装板的外壁固定连接有挡板。
[0006]优选的，所述连接件包括连接环，所述连接环的外壁固定连接有侧板，所述侧板的内壁开设有抓槽。
[0007]优选的，所述连接环的内壁开设有螺栓槽，所述连接环的内壁固定连接有连接头。
[0008]优选的，所述外套包括外轴套，所述外轴套的内壁开设有嵌入槽。
[0009]优选的，所述嵌入槽的外壁固定连接有螺杆，所述外轴套的外壁固定连接有连接法兰。
[0010]优选的，所述外套的内壁转动连接有内套，所述内套包括内轴，所述内轴的外壁固定连接有固定法兰。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、在汽车运行的时候，特别是路况较差的情况下，汽车轮毂受到震动颠簸，通过减震器可以起到对安装板上检测器减震的效果，避免检测器损坏，挡板会盖住连接件，从而防止灰尘进入外套内。
[0013]2、连接环通过侧板上的抓槽可以方便用户将连接件取出，也便于通过抓槽进行安装，通过设置的螺栓槽可以与螺杆进行连接，从而通过螺母固定。
附图说明
[0014]图1为本技术的主体结构示意图；
[0015]图2为本技术的减震器结构示意图；
[0016]图3为本技术的连接件背部结构示意图；
[0017]图4为本技术的连接件结构示意图；
[0018]图5为本技术的外套结构示意图；
[0019]图6为本技术的内套结构示意图。
[0020]图中：1、外套；2、连接件；3、减震器；4、安装板；5、检测器；6、挡板；7、内套；100、外轴套；101、连接法兰；102、嵌入槽；103、螺杆；200、连接环；201、侧板；202、抓槽；203、螺栓槽；204、连接头；700、内轴；701、固定法兰。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图6，本技术提供一种技术方案：一种带有多功能传感器的汽车轮毂轴承，包括外套1，外套1的内壁设置有连接件2，连接件2的内侧外壁固定连接有多个减震器3，减震器3的外壁固定连接有安装板4，安装板4的外壁固定连接有检测器5，安装板4的外壁固定连接有挡板6。
[0023]本实施方案中，在汽车运行的时候，特别是路况较差的情况下，汽车轮毂受到震动颠簸，通过减震器3可以起到对安装板4上检测器5减震的效果，避免检测器5损坏，挡板6会盖住连接件2，从而防止灰尘进入外套1内。
[0024]具体的，连接件2包括连接环200，连接环200的外壁固定连接有侧板201，侧板201的内壁开设有抓槽202。
[0025]本实施方案中，连接环200通过侧板201上的抓槽202可以方便用户将连接件2取出，也便于通过抓槽202进行安装。
[0026]具体的，连接环200的内壁开设有螺栓槽203，连接环200的内壁固定连接有连接头204。
[0027]本实施方案中，通过设置的螺栓槽203可以与螺杆103进行连接，从而通过螺母固定。
[0028]具体的，外套1包括外轴套100，外轴套100的内壁开设有嵌入槽102。
[0029]本实施方案中，通过嵌入槽102可以起到将连接件2嵌入的效果，从而方便连接环200安装。
[0030]具体的，嵌入槽102的外壁固定连接有螺杆103，外轴套100的外壁固定连接有连接法兰101。
[0031]本实施方案中，通过连接法兰101可以将汽车轴承安装在汽车上。
[0032]具体的，外套1的内壁转动连接有内套7，内套7包括内轴700，内轴700的外壁固定连接有固定法兰701。
[0033]本实施方案中，通过固定法兰701可以起到安装汽车轮毂的效果。
[0034]本技术的工作原理及使用流程：在汽车运行的时候，特别是路况较差的情况下，汽车轮毂受到震动颠簸，通过减震器3可以起到对安装板4上检测器5减震的效果，避免检测器5损坏，挡板6会盖住连接件2，从而防止灰尘进入外套1内，连接环200通过侧板201上的抓槽202可以方便用户将连接件2取出，也便于通过抓槽202进行安装，通过设置的螺栓槽203可以与螺杆103进行连接，从而通过螺母固定，通过嵌入槽102可以起到将连接件2嵌入的效果，从而方便连接环200安装，通过连接法兰101可以将汽车轴承安装在汽车上，通过固定法兰701可以起到安装汽车轮毂的效果。
[0035]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有多功能传感器的汽车轮毂轴承，包括外套(1)，其特征在于：所述外套(1)的内壁设置有连接件(2)，所述连接件(2)的内侧外壁固定连接有多个减震器(3)，所述减震器(3)的外壁固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的外壁固定连接有检测器(5)，所述安装板(4)的外壁固定连接有挡板(6)。2.根据权利要求1所述的一种带有多功能传感器的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述连接件(2)包括连接环(200)，所述连接环(200)的外壁固定连接有侧板(201)，所述侧板(201)的内壁开设有抓槽(202)。3.根据权利要求2所述的一种带有多功能传感器的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述连接环(200)的内壁开设有螺栓槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：程春喜，
申请(专利权)人：浙江鸿宁轴承科技有限公司，
类型：新型
国别省市：