车辆配置方法、装置、整车及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆配置方法、装置、整车及存储介质，涉及智慧车辆控制技术。该方法包括：整车交付后，根据OTA云端发送的第一指令启动ECU配置项；接收OTA云端发送的配置码；当整车状态符合预设状态时，将配置码发送至ECU，以便ECU根据配置码进行重配置。能够在整车交付后，通过第一指令启动整车上ECU配置项，进而开启ECU的配置权限。在进行车辆ECU配置的新增或升级时，OTA云端将配置码发送至整车。当整车状态符合预设状态时，将配置码发送至ECU，通过更改ECU的配置码能够实现ECU所在功能硬件的功能升级，实现车辆远程配置，提高车辆配置效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
车辆配置方法、装置、整车及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及智慧车辆控制
，尤其涉及一种车辆配置方法、装置、整车及存储介质。

技术介绍

[0002]随着智能联网汽车的发展，车辆远程升级成为未来车辆的重要功能。
[0003]目前车辆软件升级需要将车辆开到维修厂(如4S店)，由维修厂人员进行线下的软件更新。如何还能够实现高效的远程车辆配置，提高车辆配置效率成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种车辆配置方法、装置、整车及存储介质，以实现车辆远程配置，提高车辆配置效率。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆配置方法，包括：
[0006]整车交付后，根据OTA云端发送的第一指令启动ECU配置项；
[0007]接收所述OTA云端发送的配置码；
[0008]当整车状态符合预设状态时，将所述配置码发送至ECU，以便所述ECU根据所述配置码进行重配置。
[0009]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆配置装置，包括：
[0010]ECU控制模块，用于整车交付后，根据OTA云端发送的第一指令启动ECU配置项；
[0011]配置码获取模块，用于接收所述OTA云端发送的配置码；
[0012]配置码更新模块，用于当整车状态符合预设状态时，将所述配置码发送至ECU，以便所述ECU根据所述配置码进行重配置。
[0013]第三方面，本专利技术实施例还提供了车辆配置系统，包括：网关、OTA车端、多个ECU、存储器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述多个ECU、OTA车端以及网关通过CAN总线互联，所述中控台执行所述程序时实现如本专利技术实施例所示的方法。
[0014]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本专利技术实施例所示的车辆配置方法。
[0015]本专利技术实施例提供的车辆配置方法，整车交付后，根据OTA云端发送的第一指令启动ECU配置项；接收所述OTA云端发送的配置码；当整车状态符合预设状态时，将所述配置码发送至ECU，以便所述ECU根据所述配置码进行重配置。相对于目前线下更新配置的方式，本专利技术实施例提供的车辆配置方法能够在整车交付后，通过第一指令启动整车上ECU配置项，进而开启ECU的配置权限。在进行车辆ECU配置的新增或升级时，OTA云端将配置码发送至整车。当整车状态符合预设状态时，将所述配置码发送至ECU，通过更改ECU的配置码能够实现ECU所在功能硬件的功能升级，实现车辆远程配置，提高车辆配置效率。
附图说明
[0016]图1是本专利技术实施例一中的车辆配置方法的流程图。
[0017]图2是本专利技术实施例二中的车辆配置方法的流程图。
[0018]图3是本专利技术实施例三中的车辆配置方法的流程图。
[0019]图4是本专利技术实施例四中的车辆配置方法的流程图。
[0020]图5是本专利技术实施例五中的车辆配置方法的流程图。
[0021]图6是本专利技术实施例七中的车辆配置装置的结构示意图。
[0022]图7是本专利技术实施例八中的整车配置系统的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0024]实施例一
[0025]图1为本专利技术实施例一提供的车辆配置方法的流程图，本实施例可适用于整车交付后新增或升级车辆软配置的场景，该方法可以由整车的中控台执行，具体包括如下步骤：
[0026]步骤101、整车交付后，根据OTA云端发送的第一指令启动ECU配置项。
[0027]整车交付到用户后，厂商可以定期对整车上的配置进行升级。也可以由用户根据使用需求新增选配新的功能配置。上述两种情况发生时，OTA云端存储有最新版本的ECU配置项。整车上任意具有处理器的硬件，其ECU通过总线与网关连接后，可以通过第一指令开启ECU配置项。ECU配置项包含硬件不同功能对应的参数，通过更改ECU配置项可以更新ECU所在硬件的功能。该硬件包括但不限于座椅加热、通风、ACC自适应巡航等。
[0028]第一指令可以为诊断DID指令。通过诊断DID指令实现ECU配置项的启动。ECU配置项启动后，可以对配置项进行配置。第一指令可以指向特定硬件，也可以开启整车全部ECU的配置项。
[0029]步骤102、接收所述OTA云端发送的配置码。
[0030]OTA云端向整车上的OTA车端发送配置码，配置码可以存储在整车的网关中。
[0031]步骤103、当整车状态符合预设状态时，将所述配置码发送至ECU，以便所述ECU根据所述配置码进行重配置。
[0032]当整车状态符合预设状态时，OTA车端通过网关将配置码发送至响应ECU。
[0033]可选的，所述当整车状态符合预设状态时，将所述配置码发送至ECU，可实施为：当整车上电且车辆停止时，将所述配置码发送至ECU。
[0034]预设状态可以为整车停止且整车重启上电。车辆在停止状态进行升级可以提高安全性。
[0035]本专利技术实施例提供的车辆配置方法，整车交付后，根据OTA云端发送的第一指令启动ECU配置项；接收所述OTA云端发送的配置码；当整车状态符合预设状态时，将所述配置码发送至ECU，以便所述ECU根据所述配置码进行重配置。相对于目前线下更新配置的方式，本专利技术实施例提供的车辆配置方法能够在整车交付后，通过第一指令启动整车上ECU配置项，进而开启ECU的配置权限。在进行车辆ECU配置的新增或升级时，OTA云端将配置码发送至整
车。当整车状态符合预设状态时，将所述配置码发送至ECU，通过更改ECU的配置码能够实现ECU所在功能硬件的功能升级，实现车辆远程配置，提高车辆配置效率。
[0036]实施例二
[0037]图2为本专利技术实施例二提供的车辆配置方法，作为上述实施例的进一步说明。在根据OTA云端发送的第一指令启动ECU配置项之前，还包括：用户通过第三方平台进行ECU配置项的选购和支付；所述第三方平台将ECU配置项的支付结果发送至OTA云端；所述OTA云端根据所述ECU配置项的支付结果确定待配置的ECU以及配置码。该方法包括：
[0038]步骤201、整车交付后，用户通过第三方平台进行ECU配置项的选购和支付。
[0039]用户可以通过车机系统的商城/手机APP商城等第三方平台点击购买功能配置，比如座椅加热、通风，ACC自适应巡航等。第三方平台同步相关信息给OTA服务器，用户支付订单向OTA系统同步订单，OTA云端服务器进行任务部署。
[0040]步骤202、所述第三方平台将ECU配置项的支付结果发送至OTA云端。
[0041]步骤203、所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆配置方法，其特征在于，包括：整车交付后，根据OTA云端发送的第一指令启动ECU配置项；接收所述OTA云端发送的配置码；当整车状态符合预设状态时，将所述配置码发送至ECU，以便所述ECU根据所述配置码进行重配置。2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，在根据OTA云端发送的第一指令启动ECU配置项之前，还包括：用户通过第三方平台进行ECU配置项的选购和支付；所述第三方平台将ECU配置项的支付结果发送至OTA云端；所述OTA云端根据所述ECU配置项的支付结果确定待配置的ECU以及配置码。3.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述当整车状态符合预设状态时，将所述配置码发送至ECU，包括：当整车上电且车辆停止时，将所述配置码发送至ECU。4.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述将所述配置码发送至ECU，包括：获取配置码对应的ECU编号；通过总线广播配置帧，所述配置帧包含所述配置码和所述ECU编号，以便ECU根据所述ECU编号确定响应的目标配置帧，根据所述目标配置帧获取配置码。5.根据权利要求4所述方法，其特征在于，所述通过总线广播配置帧，包括：判断单帧配置帧是否容纳ECU的全部配置码；若无法容纳，生成多个配置帧，所述多个配置帧用于记载配置码，通过总线广播所述多个配置帧；若容纳，通过单帧的配置帧记载配置码，通过总线广播所述单帧配置...

【专利技术属性】
技术研发人员：马骉，李长龙，柳旭，张建平，范玲玲，刘闯，王腾，周恒，徐晋吉，孙小雨，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：