一种拼接板车盖制造技术

本发明专利技术公开了一种拼接板车盖，包括第一拼接部和第二拼接部，所述第一拼接部包括密封部和变形部，所述密封部设有第一凸缘和第二凹缘，所述变形部设有薄壁部和按压支点，所述第二拼接部包括配合部和卡合部，所述配合部设有第一凹缘和第二凸缘，所述第一凸缘与第一凹缘相适配，所述第二凸缘与第二凹缘相适配，所述按压支点与卡合部对应设置，按压支点用于使变形部发生形变并与卡合部接触。本发明专利技术通过密封部与配合部的配合，使得第一凸缘、第一凹缘、第二凸缘、第二凹缘配合后形成“S”型密封结构，具有很好的防水效果。有很好的防水效果。有很好的防水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接板车盖


[0001]本专利技术属于拼接板材领域，具体涉及一种拼接板车盖。

技术介绍

[0002]皮卡车(亦称轿卡)的货斗被用来拉货，由于皮卡车的货斗是呈敞开状的，所以为了避免在雨雪天气时雨水打湿货斗内的货物，人们专利技术了车盖，将车盖安装在皮卡车的货斗上，利用车盖对货斗内的货物起到遮盖作用，避免货斗内的货物被雨水淋湿。
[0003]现在的车盖大多是通过转轴结构将多个板材进行连接，然后铺在货斗上，该结构使得车盖每块板的大小无法调节，所连接的配件也相对固定，无法根据客户喜好进行调整。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于提供一种板车盖，已解决现有车盖尺寸固定，功能单一的问题。
[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本专利技术所采用的技术方案为：
[0006]一种拼接板车盖，包括多个拼接板组，相邻两个拼接板组之间通过转轴系统连接，所述拼接板组包括至少一个拼接板，所述拼接板为盲板、大槽板、小槽板中的任一一个，所述大槽板和小槽板用于连接板材固定系统。
[0007]拼接板组可以只包括盲板、大槽板、小槽板中的任一一个，也可以同时包括盲板、大槽板和小槽板，或者拼接板组包括盲板、大槽板、小槽板中的任一两个。
[0008]每块拼接板的宽度可以相等，也可以不相等。
[0009]进一步的，还包括前固定架、左固定架、后固定架和右固定架，所述前固定架和后固定架分别连接于拼接板组相对的两端，所述左固定架和右固定架分别连接于拼接板组的另外两端。
[0010]进一步的，所述拼接板连接有第一拼接部和/或第二拼接部，所述第一拼接部与第二拼接部相适配，所述第一拼接部包括密封部和变形部，所述密封部设有第一凸缘和第二凹缘，所述变形部设有薄壁部和按压支点。
[0011]进一步的，所述第二拼接部包括配合部和卡合部，所述配合部设有第一凹缘和第二凸缘，所述第一凸缘与第一凹缘相适配，所述第二凸缘与第二凹缘相适配，所述按压支点与卡合部对应设置，按压支点用于使变形部发生形变并与卡合部接触，通过密封部与配合部的配合，使得第一凸缘、第一凹缘、第二凸缘、第二凹缘配合后形成“S”型密封结构，具有很好的防水效果，通过设置按压支点和薄壁部，通过推动按压支点，使得变形部在薄壁部发生变形，进而将第一拼接部与第二拼接部夹紧，形成拼接结构。
[0012]进一步的，所述第一拼接部还包括连接部，所述密封部通过连接部与变形部连接，所述薄壁部设于按压支点与连接部之间，所述第二拼接部还包括中间部，所述配合部通过中间部与卡合部连接。
[0013]进一步的，所述密封部设有第一胶条按压面，所述配合部设有第二胶条按压面，所述第一胶条按压面和第二胶条按压面之间设有密封胶条，所述卡合部设有第三凸缘，所述
变形部设有第三凹缘，所述第三凸缘与第三凹缘相适配，第三凹缘设于按压支点远离薄壁部的一端，变形部远离连接部的一端连接有卡合端，所述卡合端设于变形部靠近卡合部的一侧，通过设置密封胶条，并在密封胶条两侧设置第一胶条按压面和第二胶条按压面，当按压支点受到按压时，第一变形传递面与第二变形传递面接触，同时第三凸缘与第三凹缘相配合，卡合端与卡合部接触，继续向按压支点加压，此时卡合端钩紧第三凸缘，同时第二拼接部受力发生变形，使得胶条按压面加压密封胶条，将密封胶条夹紧在第一胶条按压面和第二胶条按压面之间，由于第一凸缘卡在第一凹缘内，卡合端又与卡合部卡合，从而第一拼接结构的两端将第二拼接结构夹紧，实现两个拼接结构的连接。
[0014]进一步的，所述拼接板相对的两端分别连接有第一拼接结构和第二拼接结构，通过在拼接板的两端分别设置第一拼接结构和第二拼接结构，使得用户可以根据自己的需要选择拼接板材的数量以及大小，能够满足用于个性化定制需求，每块拼接板的宽度可以相等，也可以不相等。
[0015]进一步的，所述拼接板的一端连接有第一拼接结构或第二拼接结构，位于中间的拼接板，由于两端都需要连接拼接板，因此在拼接板的两端都要设置拼接结构，但端部的拼接板通常只有一侧需要连接拼接板，因此只需要一个拼接结构即可。所述拼接板包括盲板和槽板，所述槽板设有安装槽，所述槽板包括大槽板和小槽板，所述大槽板设有第一安装槽，所述小槽板设有第二安装槽，所述第一安装槽的宽度大于第二安装槽，通过在拼接板上设置安装槽，使得拼接板可以连接其他组件。
[0016]一种拼接板车盖，包括多个拼接板组，所述拼接板组包括盲板、大槽板、小槽板中的一个或多个，所述拼接板组相对的两端分别连接有前固定架和后固定架，拼接板组的另外两端分别连接有左固定架和右固定架，多个拼接板组之间通过转轴系统连接。
[0017]现有的车盖大多是多个板通过转轴系统进行连接，虽然转轴系统能够翻转，但现有的板都是一整块，并且板的尺寸相对固定，使用时无法根据自己的使用需求进行设计和调节。
[0018]进一步的，还包括前栏组件、后栏组件和两个边栏组件，所述前栏组件和后栏组件之间连接有多个拼接板组。还包括扳手系统和锁舌系统，所述扳手系统和锁舌系统均连接于槽板。
[0019]本专利技术有益效果如下：
[0020]1、该拼接结构不仅能起到连接的作用，而且还具有很好的防水效果，使其适用范围更广。
[0021]2、通过设置按压支点和薄壁部，通过推动按压支点，使得变形部在薄壁部发生变形，进而将第一拼接部与第二拼接部夹紧，形成拼接结构，连接后其稳定性好，不容易断开。
[0022]3、通过设置可拼接板，使得可拼接板的宽度可以根据客户的要求进行组合，并且大槽板和小槽板可以连接一些车盖组件，通过不同的组合，可以选择不同的组件，从而满足不同的需求。
附图说明
[0023]图1为本专利技术中车盖的结构示意图一；
[0024]图2为本专利技术中车盖的结构示意图二；
[0025]图3为本专利技术中车盖的结构示意图三；
[0026]图4为本专利技术中实施例10的结构示意图；
[0027]图5为本专利技术中实施例11的结构示意图；
[0028]图6为本专利技术中实施例12的结构示意图；
[0029]图7为图3中A部分的局部放大图一；
[0030]图8为图3中A部分的局部放大图二；
[0031]图9为图3中A部分的局部放大图三。
[0032]图中：1
‑
前固定架；2
‑
左固定架；3
‑
后固定架；4
‑
右固定架；5
‑
拼接板组；51
‑
小槽板；52
‑
大槽板；53
‑
盲板；54
‑
锁舌系统；55
‑
扳手系统；56
‑
转轴系统；611
‑
密封部；6111
‑
第一凸缘；6112
‑
第二凹缘；6113
‑
第一胶条按压面；612
‑
连接部；613
‑
变形部；61本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼接板车盖，其特征在于：包括多个拼接板组(5)，所述拼接板组(5)包括至少一个拼接板，所述拼接板为盲板(53)、大槽板(52)、小槽板(51)中的任一一个，所述大槽板(52)和小槽板(51)用于连接板材固定系统。2.根据权利要求1所述的拼接板车盖，其特征在于：所述板材固定系统包括扳手系统(55)、锁舌系统(54)中的一个或多个。3.根据权利要求1所述的拼接板车盖，其特征在于：还包括前固定架(1)、左固定架(2)、后固定架(3)和右固定架(4)，所述前固定架(1)和后固定架(3)分别连接于拼接板组(5)相对的两端，所述左固定架(2)和右固定架(4)分别连接于拼接板组(5)的另外两端。4.根据权利要求1所述的拼接板车盖，其特征在于：相邻两个所述拼接板组(5)之间通过转轴系统(56)连接。5.根据权利要求1所述的拼接板车盖，其特征在于：所述拼接板连接有第一拼接部和/或第二拼接部，所述第一拼接部与第二拼接部相适配。6.根据权利要求5所述的拼接板车盖，其特征在于：所述第一拼接部包括密封部(611)和变形部(613)，所述密封部(611)设有第一凸缘(6111)和第二凹缘(6112)，所述变形部(613)设有薄壁部(6131)和按压支点(6132)；所述第二拼接部包括配合部(621)和卡合部(623)，所述配合部(621)设有第一凹缘(6211)和第二凸缘(6212)；所述第一凸缘(6111)与第一凹缘(6211)相适配，所述第二凸缘(6212)与第二凹缘(6112)相适配，所述按压支点(6132...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江速派汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：