本实用新型专利技术涉及货船运输技术领域，具体为一种甲板货船用稳定式缆绳缠绕传动装置，包括底座、两组固定框和长筒，所述底座上端面靠近两端处分别设置有方形结构的固定框，两组所述固定框与底座之间分别固定连接有支杆，所述长筒固定安装在两组固定框之间中心处，且长筒外部套接有绕线辊，所述绕线辊一端处固定安装有主动齿轮。本实用新型专利技术通过设置绕线辊、主动齿轮、从动齿轮、矩形卡环及滑框结构，减少因缆绳过长而导致卷收过程偏移的情况，提高缆绳缠绕传动效率；设置限位机构，实现缆绳卷收前后变换抵板的位置，从而方便对缠绕缆绳圈的抵压，减少缆绳线圈的松动、缆绳拉长而导致船舶与地锚之间距离增加的情况，提高缆绳的缠绕效率。提高缆绳的缠绕效率。提高缆绳的缠绕效率。
【技术实现步骤摘要】
一种甲板货船用稳定式缆绳缠绕传动装置
[0001]本技术涉及货船运输
，具体为一种甲板货船用稳定式缆绳缠绕传动装置。
技术介绍
[0002]船舶缆绳是一款用于船舶上使用的安全绳，产品具有强度大、耐磨、耐用、耐霉烂、耐酸碱，简易轻便等特点。船只停泊时，水手将缆绳的一端与船体连接，另一端与地锚套接，通过不断卷收缠绕缆绳，缩短缆绳与地锚之间的距离，对船只进行停泊；
[0003]然而在船只停泊时，由于船舶与地锚之间具有一定距离，若缆绳的绳长过长，则易造成缆绳缠绕传动时的偏移或绕线圈脱离缠绕设备的情况，脱落的缆绳导致地锚与船只之间的距离增加，不利于船只的停泊，降低缆绳缠绕效率；另外，缆绳卷收设备对卷收后的缆绳无特别的限定或锁紧功能，当货船在水面小幅度飘动位移时，则易出现缆绳线圈的松动、缆绳拉长而导致船舶与地锚之间距离增加的情况，降低缆绳的缠绕效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于通过设置绕线辊、主动齿轮、从动齿轮、矩形卡环及滑框结构，减少因缆绳过长而导致卷收过程的偏移的情况，提高缆绳缠绕传动效率；设置限位机构，实现缆绳卷收前后变换抵板的位置，从而方便对缠绕缆绳圈的抵压，减少缆绳线圈的松动、缆绳拉长而导致船舶与地锚之间距离增加的情况，提高缆绳的缠绕效率。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种甲板货船用稳定式缆绳缠绕传动装置，包括底座、两组固定框和长筒，所述底座上端面靠近两端处分别设置有方形结构的固定框，两组所述固定框与底座之间分别固定连接有支杆，所述长筒固定安装在两组固定框之间中心处，且长筒外部套接有绕线辊，所述绕线辊一端处固定安装有主动齿轮，所述主动齿轮下端处设置有从动齿轮，且从动齿轮中心处贯穿设置有转杆，所述转杆一端贯穿至固定框一侧面并固定安装有电机，所述主动齿轮与从动齿轮之间共同套接有传动带，每组所述固定框内部均设置有限位机构。
[0006]进一步的，所述底座上端面靠近前端处固定安装有滑框，且滑框内部靠近一侧处滑动连接有滑块，所述滑块顶部延伸至滑框外部并固定安装有矩形卡环，且矩形卡环顶部呈曲面结构。
[0007]进一步的，所述限位机构包括方形限位板，且方形限位板四组边角处均呈平角设置，左右两组所述方形限位板之间贯穿连接有转轴，所述转轴贯穿经过长筒内部，且转轴的一端延伸至固定框外部并固定安装有卡盘。
[0008]进一步的，所述方形限位板四组延边处均开设有内滑槽，四组所述内滑槽相互连通，每组所述内滑槽内部等距离设置有若干组齿槽，靠近前后端所述内滑槽内部中心处分别啮合有齿轮一。
[0009]进一步的，所述齿轮一远离内滑槽的一侧设置有卡板，且齿轮一与卡板之间设置
有凹形卡座，所述齿轮一与凹形卡座之间转动连接，所述卡板远离凹形卡座一侧面固定安装有插板。
[0010]进一步的，所述插板一端呈弧面状并延伸至固定框外部，且插板外部介于卡板与固定框内壁之间缠绕设置有弹簧组，两组所述固定框的插板左右对应，左右相邻的两组所述插板的弧面端之间固定安装有长杆，每组所述长杆内部横向贯穿安装有抵板，且抵板与长杆呈十字相交。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过设置绕线辊、主动齿轮、从动齿轮、矩形卡环及滑框结构，从动齿轮带动齿轮及绕线辊均随从动齿轮同步转动，绕线辊不断地缠绕缆绳，缩短缆绳与地锚之间的距离，对船只进行停泊，缆绳绕线过程中，其卷收的绳圈由左至右均匀缠绕在绕线辊上，而矩形卡环随缆绳的卷收位置变化而同步带动滑块在滑框内部，矩形卡环结构用于限定缆绳抽动及卷收方向，减少因缆绳过长而导致卷收过程的偏移的情况，提高缆绳缠绕传动效率。
[0013]2.本技术通过设置限位机构，缆绳线圈需卷收时，转动方形限位板，直至齿轮一由方形限位板边框处的内滑槽滑动至方形限位板的边角处内滑槽，插板一端贯穿固定框至外壁并持续延伸，插板同步带动长杆及抵板移动，由此，抵板一端远离绕线辊，方便留有足够的间隙为缆绳的卷收提供足够的空间；反之，当待至缆绳卷收完毕后，通过反向转动转轴，齿轮一由方形限位板的边角端滑动至方形限位板的延边处，而齿轮一、卡板及插板均失去方形限位板的边角端抵压，并在弹簧组回弹力作用下复位，由此长杆及抵板向绕线辊处靠近，并对缠绕缆绳圈的抵压，减少缆绳线圈的松动、缆绳拉长而导致船舶与地锚之间距离增加的情况，提高缆绳的缠绕效率。
附图说明
[0014]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术滑框、滑块及矩形卡环连接的示意图；
[0017]图3为本技术上固定框与限位机构结合的侧视图；
[0018]图4为本技术固定框的侧面半剖视图。
[0019]图中：1、底座；2、固定框；3、长筒；4、绕线辊；5、主动齿轮；6、从动齿轮；7、转杆；8、电机；9、传动带；10、限位机构；101、方形限位板；102、转轴；103、卡盘；104、内滑槽；105、齿槽；106、齿轮一；107、卡板；108、凹形卡座；109、插板；110、弹簧组；111、长杆；112、抵板；11、滑框；12、滑块；13、矩形卡环。
具体实施方式
[0020]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]请参阅图1
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4所示，一种甲板货船用稳定式缆绳缠绕传动装置，包括底座1、两组固定框2和长筒3，底座1上端面靠近两端处分别设置有方形结构的固定框2，两组固定框2与底座1之间分别固定连接有支杆，长筒3固定安装在两组固定框2之间中心处，且长筒3外部套接有绕线辊4，绕线辊4一端处固定安装有主动齿轮5，主动齿轮5下端处设置有从动齿轮6，且从动齿轮6中心处贯穿设置有转杆7，转杆7一端贯穿至固定框2一侧面并固定安装有电机8，主动齿轮5与从动齿轮6之间共同套接有传动带9，每组固定框2内部均设置有限位机构10。
[0023]底座1上端面靠近前端处固定安装有滑框11，且滑框11内部靠近一侧处滑动连接有滑块12，滑块12顶部延伸至滑框11外部并固定安装有矩形卡环13，且矩形卡环13顶部呈曲面结构。
[0024]货船缆绳缠绕卷收时，水手先将缆绳一端与绕线辊4连接，且缆绳的另一端贯穿矩形卡环13内部并与地锚套接，接着启动电机8，其驱动转杆7及从动齿轮6的转动，由于主动齿轮5与从动齿轮6之间通过传动带9连接，因此，主动齿轮5及绕线辊4均随从动齿轮6同步转动，绕线辊4不断地缠绕缆绳，缩短缆绳与地锚之间的距离，直至船只进行停泊，而缆绳绕线过程中，卷收的绳圈由左至右均匀缠绕在绕线辊4上，而矩形卡环13随缆绳本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种甲板货船用稳定式缆绳缠绕传动装置，其特征在于：包括底座(1)、两组固定框(2)和长筒(3)，所述底座(1)上端面靠近两端处分别设置有方形结构的固定框(2)，两组所述固定框(2)与底座(1)之间分别固定连接有支杆，所述长筒(3)固定安装在两组固定框(2)之间中心处，且长筒(3)外部套接有绕线辊(4)，所述绕线辊(4)一端处固定安装有主动齿轮(5)，所述主动齿轮(5)下端处设置有从动齿轮(6)，且从动齿轮(6)中心处贯穿设置有转杆(7)，所述转杆(7)一端贯穿至固定框(2)一侧面并固定安装有电机(8)，所述主动齿轮(5)与从动齿轮(6)之间共同套接有传动带(9)，每组所述固定框(2)内部均设置有限位机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种甲板货船用稳定式缆绳缠绕传动装置，其特征在于，所述底座(1)上端面靠近前端处固定安装有滑框(11)，且滑框(11)内部靠近一侧处滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)顶部延伸至滑框(11)外部并固定安装有矩形卡环(13)，且矩形卡环(13)顶部呈曲面结构。3.根据权利要求1所述的一种甲板货船用稳定式缆绳缠绕传动装置，其特征在于，所述限位机构(10)包括方形限位板(101)，且方形限位板(101)四组边角处均呈平角设置，左右两组所述方形限位板(101)之间贯穿连接有转轴(102)，所述转轴(102)贯穿经过...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏，臧爱民，王坤，
申请(专利权)人：扬州海润船业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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