一种液货舱出气通风系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液货舱出气通风系统，包括首空舱、液货舱及连接液货舱与首空舱的液货总管；首空舱顶部设置有进气孔；液货舱上设置有舱门，舱门为凸起圆柱腔体与舱盖组成，圆柱腔体外壁设置有通风孔，通风孔与液货舱透气管联通，且液货舱透气管的末端与高速透气阀连接；液货总管包括外置段、内置段；外置段一端伸入液货舱内，另一端通过S型管道连接内置段伸入首空舱内；内置段的末端为进风口，且设置有风机，风机的上方设置有通风止回阀；外置段上设置有可拆卸的帆布管。本实用新型专利技术利用进气与排气相互配合形成一个外循环，可加快内部气体的转换，避免内部有害气体聚集。避免内部有害气体聚集。避免内部有害气体聚集。

【技术实现步骤摘要】
一种液货舱出气通风系统


[0001]本技术涉及船用机械领域，特别涉及一种液货舱出气通风系统。

技术介绍

[0002]装载原油油船的货油舱排出的混合物中含有可燃碳氢气体，若不能在空气中有效地扩散，将会下沉到液货舱甲板面上，形成可爆炸性气团，严重威胁到船舶的安全。液货舱透气系统是液货舱气体空间与大气相通的专用管系，其作用是通过系统的进排气调节，能使少量的舱内蒸汽从液舱内排出，或少量的气体进入液舱，防止液货舱由于温度的变化出现超过设计值的压力或真空。另外，在装卸货、驱气和除气过程中，能使大量的气体进出液舱，在保护液货舱结构的同时，又避免油气在甲板上聚集引起安全隐患。
[0003]传统的透气管道为独立透气管型式，独立透气管型式是指每个液货舱顶部设有各自向上的透气管，通过内部气体的体积变化自然输出，流速较慢，排出效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供工作高效的一种液货舱出气通风系统。
[0005]本技术的目的是这样实现的：一种液货舱出气通风系统，包括首空舱、液货舱及连接液货舱与首空舱的液货总管；
[0006]所述首空舱顶部设置有进气孔；所述液货舱上设置有舱门，所述舱门为凸起圆柱腔体与舱盖组成，所述圆柱腔体外壁设置有通风孔，所述通风孔与液货舱透气管联通，且液货舱透气管的末端与高速透气阀连接；
[0007]所述液货总管包括外置段、内置段；所述外置段一端伸入液货舱内，另一端通过S型管道连接内置段伸入首空舱内；所述内置段的末端为进风口，且设置有风机，所述风机的上方设置有通风止回阀；所述外置段上设置有可拆卸的帆布管；
[0008]优选的，所述进气孔开设于首空舱上的腹板上，所述进气孔内表面设置有基座，基座上端设置有菌形通风头。
[0009]优选的，所述进风口处设置有可拆卸的防尘网。
[0010]优选的，所述外置段为水平设置，且中部设置有缺口段，所述外置段中部缺口相对的管道上设置有盲板法兰。
[0011]优选的，所述帆布管两端设有与盲板法兰相对应的固定底座并通过螺栓固定连接。
[0012]优选的，位于所述缺口段左侧的外置段上设置有油轮闸阀。
[0013]优选的，所述液货总管外置段设置在液货舱的中轴线上；所述舱门为两组沿液货总管对称设置。
[0014]优选的，所述油轮闸阀、通风止回阀与管道之间均通过法兰连接，且之间均设置有垫片，垫片材质均为聚四氟乙烯。
[0015]与现实技术相比，本技术的有益之处在于：
[0016]1、在通风孔处外接高速透气阀，当阀开启后,出口处的排气速度在任何流量下都大于 30m/s,利于大量的蒸发气混合气体排出货油舱；
[0017]在液货舱的另一侧设置液货总管，用于气体输入，进一步加快内部气体的向外侧流动；
[0018]2、在液货总管的中部设置帆布管，可拆卸的帆布管利于管道的清理和帆布管拆卸后的收纳，同时帆布管内设置过滤棉利于对进气管路的过滤，放置污染物进入液货舱内。
[0019]3、在首空舱上设置有菌形通风头，具有防雨防水的功能，同时通风头上还安装有过滤网罩，对流经的空气有一定过滤效果；同时在进风口处设置可拆卸的防尘网，进一步保证吹入液货舱的气体保持干净的状态，避免污染液货舱内的液体。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图2为本技术的俯视结构示意图。
[0022]其中，1首空舱，2液货舱，3液货总管，31外置段，32内置段，4进气孔，5舱门，6通风孔，7液货舱透气管，8高速透气阀，9风机，10通风止回阀，11帆布管，12菌形通风头，13盲板法兰，14油轮闸阀。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0024]须知，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0025]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]如图1
‑
2所示，一种液货舱出气通风系统，包括首空舱1、液货舱2及连接液货舱2与首空舱1的液货总管3，首空舱1的空气通过液货总管3输送至液货舱2中；首空舱1顶部设置有进气孔4，进气孔用于外部空气输入首空舱中；液货舱2上设置有舱门5，舱门5为凸起圆柱腔体与舱盖组成，圆柱腔体外壁设置有通风孔6，通风孔6与液货舱透气管7联通，且液货舱透气管7的末端与高速透气阀8连接，高速透气阀加快内部气体向外输出速度；液货总管3包括外置段31、内置段32；外置段31一端伸入液货舱2内，另一端通过S型管道连接内置段32伸
入首空舱1内；内置段32的末端为进风口，且设置有风机9，风机9的上方设置有通风止回阀10，风机9将首空舱1内的气体输送至液货舱内，进而将液货舱内气体挤压加快输出外部；外置段31上设置有可拆卸的帆布管11。
[0027]如图1
‑
2所示，进气孔4开设于首空舱1上的腹板上，进气孔4内表面设置有基座，基座上端设置有菌形通风头12，外部空气通过菌形通风头除尘后进入首空舱，进而作为输送源头。
[0028]如图1所示，进风口处设置有可拆卸的防尘网（图中未示出），防尘网可以进一步阻挡首空舱内的杂质，保证吹入液货舱内的气体干净，无杂质。
[0029]如图1
‑
2所示，外置段31为水平设置，且中部设置有缺口段，外置段中部缺口相对的管道上设置有盲板法兰13，盲板法兰用于后续与帆布管的对接。
[0030]如图1
‑
2所示，帆布管11两端设有与盲板法兰相对应的固定底座并通过螺栓固定连接，除气时拆下盲板法兰，帆布管的长度略大于缺口段的长度，便于帆布管的安装，同时可以在盲板法兰处设置可拆卸的过滤棉进行进一步的过滤。
[0031]如图1所示，位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液货舱出气通风系统，其特征在于，包括首空舱、液货舱及连接液货舱与首空舱的液货总管；所述首空舱顶部设置有进气孔；所述液货舱上设置有舱门，所述舱门为凸起圆柱腔体与舱盖组成，所述圆柱腔体外壁设置有通风孔，所述通风孔与液货舱透气管联通，且液货舱透气管的末端与高速透气阀连接；所述液货总管包括外置段、内置段；所述外置段一端伸入液货舱内，另一端通过S型管道连接内置段伸入首空舱内；所述内置段的末端为进风口，且设置有风机，所述风机的上方设置有通风止回阀；所述外置段上设置有可拆卸的帆布管。2.根据权利要求1所述的一种液货舱出气通风系统，其特征在于，所述进气孔开设于首空舱上的腹板上，所述进气孔内表面设置有基座，基座上端设置有菌形通风头。3.根据权利要求1所述的一种液货舱出气通风系统，其特征在于，所述进风口处...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧爱民，吴鹏，王坤，徐文清，王荣明，
申请(专利权)人：扬州海润船业有限公司，
类型：新型
国别省市：