一种安全防穿刺轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全防穿刺轮胎，涉及轮胎技术领域，包括轮框和矩形块，矩形块设置在轮框的内部，轮框的外圈套设有垫带，垫带的外圈套设有内胎，内胎的外圈套设有外胎，外胎的内壁固定设有丁苯松香橡胶加强层，丁苯松香橡胶加强层的内壁固定设有氯磺化聚乙烯橡胶加强层，氯磺化聚乙烯橡胶加强层的内壁固定设有高锰钢防穿刺保护层，本实用新型专利技术的有益效果是：设置的高锰钢防穿刺保护层、树脂防穿刺保护层和芳纶纤维防穿刺保护层相配合，便于提供防穿刺保护，与设置的丁苯松香橡胶加强层、设置的氯磺化聚乙烯橡胶加强层和设置的高锰钢防穿刺保护层相配合，便于提高外胎内壁的强度，便于提供更好的安全防穿刺保护功能。便于提供更好的安全防穿刺保护功能。便于提供更好的安全防穿刺保护功能。

【技术实现步骤摘要】
一种安全防穿刺轮胎


[0001]本技术涉及一种轮胎，特别涉及一种安全防穿刺轮胎，属于轮胎


技术介绍

[0002]轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触并且和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，从而保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，其中申请号为“CN200520110603.3”的车辆用轮胎，不仅改变了传统车轮在接地点作用于车轮上的应力分布，还改变了传统的车轮转动机理，从而增加了车轮的功能，提高了车轮的工作效率，其目的在于提供一种使用寿命长，对公路路面磨损小，并可节约燃料的车辆用轮胎，在进一步检索发现，申请号为“CN201020564557.5”的一种轮胎，其边棱内部具有沿着边棱绕周的钢丝，钢丝是多束的，每一束具有多根，使轮胎具有更牢固的优点，但是上述两种类型的轮胎在使用时还存在一定的不足，不便于提供更好的安全防穿刺保护功能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种安全防穿刺轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于提供更好的安全防穿刺保护功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全防穿刺轮胎，包括轮框和矩形块，所述矩形块设置在轮框的内部，所述轮框的外圈套设有垫带，所述垫带的外圈套设有内胎，所述内胎的外圈套设有外胎，所述外胎的内壁固定设有丁苯松香橡胶加强层，所述丁苯松香橡胶加强层的内壁固定设有氯磺化聚乙烯橡胶加强层，所述氯磺化聚乙烯橡胶加强层的内壁固定设有高锰钢防穿刺保护层，所述内胎的外部固定套设有树脂防穿刺保护层，所述树脂防穿刺保护层的外部固定套设有芳纶纤维防穿刺保护层，所述高锰钢防穿刺保护层套设在芳纶纤维防穿刺保护层的外部，所述轮框的内部设有支撑轮辐组件。
[0005]优选的，所述支撑轮辐组件包括支撑环和加固组件，所述支撑环固定设置在轮框的内部，所述支撑环内壁的顶端和内壁的底端均固定设有L形支撑轮辐，其中一个所述L形支撑轮辐的顶端与矩形块的底端固定连接，另一个所述L形支撑轮辐的底端与矩形块的顶端固定连接，所述支撑环内壁的两侧均固定设有加固框，所述矩形块的两侧分别与相对应的加固框的内侧固定连接，所述加固组件设置在两个L形支撑轮辐的内部和两个加固框的内部。
[0006]优选的，所述加固组件包括两个三角加强框和两个梯形加强框，两个所述三角加强框分别固定设置在相对应的加固框的内部，两个所述梯形加强框分别固定设置在相对应的L形支撑轮辐的内部，两个所述梯形加强框的内部均固定设有X形加强块。
[0007]优选的，所述矩形块的中部开设有圆孔，所述圆孔的内部固定设有连接环。
[0008]优选的，所述连接环的内部固定设有安装环，所述安装环的外圈开设有五个安装孔。
[0009]优选的，所述轮框的两侧均固定设有防水保护层，两个所述防水保护层的外侧均固定设有防腐蚀保护层。
[0010]优选的，两个所述防腐蚀保护层的外侧均固定设有陶瓷耐磨层，两个所述陶瓷耐磨层的外侧均固定设有氯化丁基橡胶耐磨层。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种安全防穿刺轮胎具有如下有益效果：
[0012]1、通过设置的高锰钢防穿刺保护层、设置的树脂防穿刺保护层和设置的芳纶纤维防穿刺保护层相配合，便于对内胎提供防穿刺保护功能，与设置的丁苯松香橡胶加强层、设置的氯磺化聚乙烯橡胶加强层和设置的高锰钢防穿刺保护层相配合，便于进一步提高外胎内壁的强度，便于提供更好的安全防穿刺保护功能。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术图2的A处放大结构示意图；
[0016]图4为本技术图2的B处放大结构示意图。
[0017]图中：1、轮框；2、矩形块；3、支撑轮辐组件；31、支撑环；32、L形支撑轮辐；33、加固框；4、垫带；5、内胎；6、加固组件；61、三角加强框；62、梯形加强框；63、X形加强块；7、外胎；8、丁苯松香橡胶加强层；9、氯磺化聚乙烯橡胶加强层；10、高锰钢防穿刺保护层；11、树脂防穿刺保护层；12、芳纶纤维防穿刺保护层；13、圆孔；14、连接环；15、安装环；16、安装孔；17、防水保护层；18、防腐蚀保护层；19、陶瓷耐磨层；20、氯化丁基橡胶耐磨层。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例1：
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供了一种安全防穿刺轮胎，包括轮框1和矩形块2，矩形块2设置在轮框1的内部，轮框1的外圈套设有垫带4，垫带4的外圈套设有内胎5，内胎5的外圈套设有外胎7，外胎7的内壁固定设有丁苯松香橡胶加强层8，丁苯松香橡胶加强层8的内壁固定设有氯磺化聚乙烯橡胶加强层9，氯磺化聚乙烯橡胶加强层9的内壁固定设有高锰钢防穿刺保护层10，内胎5的外部固定套设有树脂防穿刺保护层11，树脂防穿刺保护层11的外部固定套设有芳纶纤维防穿刺保护层12，高锰钢防穿刺保护层10套设在芳纶纤维防穿刺保护层12的外部，轮框1的内部设有支撑轮辐组件3；
[0021]矩形块2的中部开设有圆孔13，圆孔13的内部固定设有连接环14，便于安装安装环15；
[0022]连接环14的内部固定设有安装环15，安装环15的外圈开设有五个安装孔16，便于安装和拆卸；
[0023]轮框1的两侧均固定设有防水保护层17，两个防水保护层17的外侧均固定设有防
腐蚀保护层18，便于提供防腐蚀保护；
[0024]两个防腐蚀保护层18的外侧均固定设有陶瓷耐磨层19，两个陶瓷耐磨层19的外侧均固定设有氯化丁基橡胶耐磨层20，便于提高耐磨性；
[0025]请参阅图1
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4，一种安全防穿刺轮胎还包括有支撑轮辐组件3，支撑轮辐组件3包括支撑环31和加固组件6，支撑环31固定设置在轮框1的内部，支撑环31内壁的顶端和内壁的底端均固定设有L形支撑轮辐32，其中一个L形支撑轮辐32的顶端与矩形块2的底端固定连接，另一个L形支撑轮辐32的底端与矩形块2的顶端固定连接，支撑环31内壁的两侧均固定设有加固框33，矩形块2的两侧分别与相对应的加固框33的内侧固定连接，加固组件6设置在两个L形支撑轮辐32的内部和两个加固框33的内部；
[0026]具体的，如图1、图2、图3、图4所示，首先设置的支撑环31便于安装两个L形支撑轮辐32和两个加固框33，设置的两个L形支撑轮辐32和两个加固框33便于安装加固组件6。
[0027]实施例2：
[0028]加固组件6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全防穿刺轮胎，包括轮框(1)和矩形块(2)，其特征在于，所述矩形块(2)设置在轮框(1)的内部，所述轮框(1)的外圈套设有垫带(4)，所述垫带(4)的外圈套设有内胎(5)，所述内胎(5)的外圈套设有外胎(7)，所述外胎(7)的内壁固定设有丁苯松香橡胶加强层(8)，所述丁苯松香橡胶加强层(8)的内壁固定设有氯磺化聚乙烯橡胶加强层(9)，所述氯磺化聚乙烯橡胶加强层(9)的内壁固定设有高锰钢防穿刺保护层(10)，所述内胎(5)的外部固定套设有树脂防穿刺保护层(11)，所述树脂防穿刺保护层(11)的外部固定套设有芳纶纤维防穿刺保护层(12)，所述高锰钢防穿刺保护层(10)套设在芳纶纤维防穿刺保护层(12)的外部，所述轮框(1)的内部设有支撑轮辐组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种安全防穿刺轮胎，其特征在于：所述支撑轮辐组件(3)包括支撑环(31)和加固组件(6)，所述支撑环(31)固定设置在轮框(1)的内部，所述支撑环(31)内壁的顶端和内壁的底端均固定设有L形支撑轮辐(32)，其中一个所述L形支撑轮辐(32)的顶端与矩形块(2)的底端固定连接，另一个所述L形支撑轮辐(32)的底端与矩形块(2)的顶端固定连接，所述支撑环(31)内壁的两侧均固定设有加固框(33)，所述矩形块(2)的两侧分别与相对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艮春，王恒宜，李俊荣，
申请(专利权)人：江苏托普轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：