【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮胎，特别涉及一种耐磨防滑型轮胎，属于轮胎。
技术介绍
1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性；
2、其中申请号为“cn202120664555.1”所公开的“一种童车用防滑耐磨型轮胎”也是日益成熟的技术，其提出“现有的童车轮胎，通常为橡胶制作，在使用时需要充气或补胎，不具备可以对童车轮胎进行防滑耐磨增加轮胎摩擦力的机构，并且不具备对童车轮胎在使用时进行防摔抗撞击的机构，而且不具备对童车轮胎可以快速对不同的童车轴进行安装机构，导致童车轮胎的防滑耐磨效果差，使用寿命短，并且后期维护不方便，无法有效的保证童车的使用安全性和便捷性”的问题，有益效果为“通过在活动筒间隔位置设置防滑杆，在第一复位弹簧的弹性作用，则使防滑杆增加外环与地面的阻力，提高了轮胎的防滑效果，保证了轮胎的安全性，通过这样的设置，相比较现有的橡胶轮胎使用寿命更长，并且防滑效果大大提高，同时不需要进行充气或补胎，节约了后期的维护成本”，申请号为“cn201921336593.3”所公开的“一种耐磨舒适型静音轮胎”，其“增强了轮胎的整体强度，防滑槽和其中设置的橡胶柱可在使用过程中降低噪声，起到静音的效果，耐磨条提高轮胎的耐磨度，延长轮胎的使用寿命，减
3、但是上述两种轮胎在使用过程中，还存在以下缺陷：
4、1)仅依靠第一复位弹簧的弹性作用不利于进一步提升防滑杆对外环的推动力。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种耐磨防滑型轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的仅依靠第一复位弹簧的弹性作用不利于进一步提升防滑杆对外环的推动力的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨防滑型轮胎，包括内加固环，所述内加固环的外侧设有两个支撑组件，所述内加固环的外侧固定连接有四个加固支杆，四个所述加固支杆的外侧固定连接有外加固环，所述外加固环的外侧固定连接有隔热保护层，所述隔热保护层的外侧固定连接有氯化丁基橡胶耐磨层，所述氯化丁基橡胶耐磨层的外侧固定连接有陶瓷耐磨层，所述陶瓷耐磨层的外侧固定连接有若干个第一耐磨块，所述陶瓷耐磨层的外侧固定连接有若干个防滑垫。
3、优选的，两个所述支撑组件包括四个第一铰接座、四个加固滑杆、四个支撑弹簧和辅助组件，每两个所述第一铰接座分别固定设置在每个所述加固支杆的正面与背面，每个所述第一铰接座的外侧均铰接有加固筒，每个所述加固滑杆分别滑动设置在每个所述加固筒的内侧，每个所述加固滑杆的外侧均铰接有第二铰接座，每个所述支撑弹簧分别套设在每个所述加固筒的外侧。
4、优选的，每个所述支撑弹簧的两端分别与每个所述第一铰接座的外侧和每个所述第二铰接座的外侧固定连接。
5、优选的，两个所述辅助组件均包括缓冲板，每个所述缓冲板的一侧分别与每四个所述第二铰接座的外侧固定连接，两个所述缓冲板的另一侧均固定连接有耐磨垫。
6、优选的，每个所述第一耐磨块分别与每个所述防滑垫固定连接。
7、优选的，四个所述加固支杆均由钢合金材料制成。
8、优选的，所述外加固环的正面与背面均固定连接有若干个第二耐磨块。
9、与相关技术相比较，本技术提供的一种耐磨防滑型轮胎具有如下有益效果：
10、1、一种耐磨防滑型轮胎，通过钢合金材料制成的加固支杆有助于对内加固环和外加固环整体进行良好的支撑作用，同时通过隔热保护层起到隔热保护作用，通过氯化丁基橡胶耐磨层和陶瓷耐磨层均有效起到了耐磨作用，并且通过第一耐磨块和第二耐磨块也对外加固环整体起到耐磨效果，通过陶瓷耐磨层外侧设置的若干个防滑垫起到了良好的防滑效果；
11、2、一种耐磨防滑型轮胎，通过滑动设置的加固滑杆便于配合第一铰接座和第二铰接座的铰接作用对缓冲板进行支撑，使得内加固环整体在出现侧翻的情况时，缓冲板可以配合支撑弹簧的弹性支撑作用与地面之间形成缓冲作用力，有助于提升使用的安全性，有助于保护行驶者。
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1.一种耐磨防滑型轮胎，包括内加固环(1)，其特征在于：所述内加固环(1)的外侧设有两个支撑组件(2)，所述内加固环(1)的外侧固定连接有四个加固支杆(3)，四个所述加固支杆(3)的外侧固定连接有外加固环(4)，所述外加固环(4)的外侧固定连接有隔热保护层(5)，所述隔热保护层(5)的外侧固定连接有氯化丁基橡胶耐磨层(6)，所述氯化丁基橡胶耐磨层(6)的外侧固定连接有陶瓷耐磨层(7)，所述陶瓷耐磨层(7)的外侧固定连接有若干个第一耐磨块(8)，所述陶瓷耐磨层(7)的外侧固定连接有若干个防滑垫(9)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨防滑型轮胎，其特征在于：两个所述支撑组件(2)包括四个第一铰接座(21)、四个加固滑杆(23)、四个支撑弹簧(25)和辅助组件(26)，每两个所述第一铰接座(21)分别固定设置在每个所述加固支杆(3)的正面与背面，每个所述第一铰接座(21)的外侧均铰接有加固筒(22)，每个所述加固滑杆(23)分别滑动设置在每个所述加固筒(22)的内侧，每个所述加固滑杆(23)的外侧均铰接有第二铰接座(24)，每个所述支撑弹簧(25)分别套设在每个所述加固筒
3.根据权利要求2所述的一种耐磨防滑型轮胎，其特征在于：每个所述支撑弹簧(25)的两端分别与每个所述第一铰接座(21)的外侧和每个所述第二铰接座(24)的外侧固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种耐磨防滑型轮胎，其特征在于：两个所述辅助组件(26)均包括缓冲板(261)，每个所述缓冲板(261)的一侧分别与每四个所述第二铰接座(24)的外侧固定连接，两个所述缓冲板(261)的另一侧均固定连接有耐磨垫(262)。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨防滑型轮胎，其特征在于：每个所述第一耐磨块(8)分别与每个所述防滑垫(9)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种耐磨防滑型轮胎，其特征在于：四个所述加固支杆(3)均由钢合金材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种耐磨防滑型轮胎，其特征在于：所述外加固环(4)的正面与背面均固定连接有若干个第二耐磨块(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种耐磨防滑型轮胎，包括内加固环(1)，其特征在于：所述内加固环(1)的外侧设有两个支撑组件(2)，所述内加固环(1)的外侧固定连接有四个加固支杆(3)，四个所述加固支杆(3)的外侧固定连接有外加固环(4)，所述外加固环(4)的外侧固定连接有隔热保护层(5)，所述隔热保护层(5)的外侧固定连接有氯化丁基橡胶耐磨层(6)，所述氯化丁基橡胶耐磨层(6)的外侧固定连接有陶瓷耐磨层(7)，所述陶瓷耐磨层(7)的外侧固定连接有若干个第一耐磨块(8)，所述陶瓷耐磨层(7)的外侧固定连接有若干个防滑垫(9)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨防滑型轮胎，其特征在于：两个所述支撑组件(2)包括四个第一铰接座(21)、四个加固滑杆(23)、四个支撑弹簧(25)和辅助组件(26)，每两个所述第一铰接座(21)分别固定设置在每个所述加固支杆(3)的正面与背面，每个所述第一铰接座(21)的外侧均铰接有加固筒(22)，每个所述加固滑杆(23)分别滑动设置在每个所述加固筒(22)的内侧，每个所述加固滑杆(23)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘艮春，王恒宜，李俊荣，
申请(专利权)人：江苏托普轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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