一种环保节能摩托车制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车技术领域，具体为一种环保节能摩托车，包括摩托车本体，所述摩托车本体底部的一侧安装有后轮体，所述摩托车本体的表面安装有尾气管，所述摩托车本体的后车架处固定有车箱，所述车箱的一侧设置有坐垫，所述摩托车本体的一侧安装有发动机，所述坐垫的表面设置有按摩机构，所述按摩机构由按摩组件和按摩块组成，所述摩托车本体的表面设置有油电双动力机构，所述油电双动力机构由电池和双动力构件组成，所述尾气管的一端设置有过滤机构，所述过滤机构由套环、连接部和过滤组件组成。本实用新型专利技术不仅降低了摩托车的能耗，使摩托车使用时不易因尾气直接排放而对周围环境造成污染，而且提高了摩托车使用时驾驶者的舒适程度。舒适程度。舒适程度。

【技术实现步骤摘要】
一种环保节能摩托车


[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种环保节能摩托车。

技术介绍

[0002]摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，目前，作为交通工具、休闲娱乐工具的摩托车，其以轻巧、价格便宜而深得人们的欢迎，使用越来越普遍。
[0003]摩托车由于烧油，进而不环保节能；电动车虽然具有环保的优点，但是存在跑不远的缺点，一般的摩托车不易油电双动力结合使用；摩托车的尾气一般是排出的，不易对尾气进行净化处理，从而容易导致摩托车对周围环境造成污染；驾驶者在长时间使用摩托车后，容易出现臀部麻木的感觉，从而影响了摩托车使用时驾驶员的舒适程度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种环保节能摩托车，以解决上述
技术介绍
中提出摩托车使用时不易节能环保，容易对周围环境造成污染，以及驾驶员的舒适程度低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环保节能摩托车，包括摩托车本体，所述摩托车本体底部的一侧安装有后轮体，所述摩托车本体的表面安装有尾气管，所述摩托车本体的后车架处固定有车箱，所述车箱的一侧设置有坐垫，所述摩托车本体的表面安装有油电转换开关，所述油电转换开关位于摩托车本体的车把处，所述摩托车本体的一侧安装有发动机，所述发动机通过油电转换开关进行控制，所述坐垫的表面设置有按摩机构，所述按摩机构由按摩组件和按摩块组成，所述摩托车本体的表面设置有油电双动力机构，所述油电双动力机构由电池和双动力构件组成，所述尾气管的一端设置有过滤机构，所述过滤机构由套环、连接部和过滤组件组成。
[0006]优选的，所述坐垫的两侧皆粘黏有按摩块，所述坐垫的表面设置有按摩组件。
[0007]优选的，所述按摩组件的内部设置有凹槽、按摩垫和按摩珠，所述坐垫表面的两侧皆开设有凹槽，所述凹槽的内部粘黏有按摩垫，所述凹槽的表面皆固定有按摩珠。
[0008]优选的，所述车箱的内部安装有电池，所述后轮体的一侧设置有双动力构件。
[0009]优选的，所述双动力构件的内部包括有驱动电机、单向离合器、后轮轴、从动链轮、链条和主动链轮，所述后轮体的轮毂中心位置处安装有驱动电机，所述驱动电机的输入端与电池的输出端电性连接，所述驱动电机通过油电转换开关进行控制。
[0010]优选的，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定有后轮轴，所述后轮轴的表面安装有单向离合器，所述单向离合器的一端安装有从动链轮。
[0011]优选的，所述发动机的一端安装有主动链轮，所述主动链轮与从动链轮的表面缠绕有链条，所述链条分别与从动链轮和主动链轮相互啮合。
[0012]优选的，所述尾气管的内部设置有套环，所述套环的内部安装有过滤组件，所述套环通过连接部与尾气管拆卸连接。
[0013]优选的，所述连接部的内部设置有固定环和紧固螺栓，所述尾气管的一端套固有
固定环，所述固定环与套环相互套接配合。
[0014]优选的，所述套环的两侧皆螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端贯穿套环并与固定环相互螺纹紧固。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该环保节能摩托车不仅降低了摩托车的能耗，使摩托车使用时不易因尾气直接排放而对周围环境造成污染，而且提高了摩托车使用时驾驶者的舒适程度；
[0016]1、通过设置有油电双动力机构，在单向离合器的作用下可以使动力只能由从动链轮传递给后轮轴,不能由后轮轴传递到从动链轮,这样使用中，当使用发动机驱动时，发动机带动主动链轮旋转，并在链条的作用下带动从动链轮旋转，再通过单向离合器带动后轮轴转动，最终带动后轮体转动，当使用电池驱动时，通过油电转换开关控制发动机关闭，驱动电机开启，此时驱动电机直接带动后轮轴转动，动力经单向离合器后不会传递给从动链轮，从而可以保护发动机并降低电能消耗，以实现摩托车的油电双动力驱动的功能，从而降低了摩托车的能耗；
[0017]2、通过设置有过滤机构，摩托车本体通过燃油工作时产生的尾气通过尾气管排出，当尾气进入过滤组件内部时，尾气与过滤组件进行反应，使过滤组件对尾气进行过滤，一段时间后，可拧松紧固螺栓，使紧固螺栓远离固定环，再将套环抽离尾气管，对过滤组件进行清理或更换，以实现摩托车对尾气的过滤功能，从而使摩托车使用时不易因尾气直接排放而对周围环境造成污染；
[0018]3、通过设置有按摩机构，驾驶者坐至坐垫表面时，在按摩块的作用下可对驾驶者的大腿进行按摩，在按摩垫表面按摩珠的作用下能够促进驾驶者的血液流动，减少骑车过程中的颠簸带来的不舒服，以实现摩托车对驾驶者的按摩功能，从而提高了摩托车使用时驾驶者的舒适程度。
附图说明
[0019]图1为本技术的三维外观结构示意图；
[0020]图2为本技术的局部俯视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的坐垫俯视放大结构示意图；
[0022]图4为本技术的过滤机构放大结构示意图。
[0023]图中：1、摩托车本体；101、后轮体；102、尾气管；103、车箱；104、坐垫；105、油电转换开关；106、发动机；2、按摩机构；201、按摩组件；2011、凹槽；2012、按摩垫；2013、按摩珠；202、按摩块；3、油电双动力机构；301、电池；302、双动力构件；3021、驱动电机；3022、单向离合器；3023、后轮轴；3024、从动链轮；3025、链条；3026、主动链轮；4、过滤机构；401、套环；402、连接部；4021、固定环；4022、紧固螺栓；403、过滤组件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术
语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术提供的一种环保节能摩托车的结构如图1和图3所示，包括摩托车本体1，摩托车本体1底部的一侧安装有后轮体101，摩托车本体1的表面安装有尾气管102，摩托车本体1的后车架处固定有车箱103，车箱103的一侧设置有坐垫104，摩托车本体1的表面安装有油电转换开关105，油电转换开关105位于摩托车本体1的车把处，摩托车本体1的一侧安装有发动机106，发动机106通过油电转换开关105进行控制，坐垫104的表面设置有按摩机构2，按摩机构2由按摩组件201和按摩块202组成，坐垫104的两侧皆粘黏有按摩块202，坐垫10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保节能摩托车，包括摩托车本体(1)，其特征在于：所述摩托车本体(1)底部的一侧安装有后轮体(101)，所述摩托车本体(1)的表面安装有尾气管(102)，所述摩托车本体(1)的后车架处固定有车箱(103)，所述车箱(103)的一侧设置有坐垫(104)，所述摩托车本体(1)的表面安装有油电转换开关(105)，所述油电转换开关(105)位于摩托车本体(1)的车把处，所述摩托车本体(1)的一侧安装有发动机(106)，所述发动机(106)通过油电转换开关(105)进行控制，所述坐垫(104)的表面设置有按摩机构(2)，所述按摩机构(2)由按摩组件(201)和按摩块(202)组成，所述摩托车本体(1)的表面设置有油电双动力机构(3)，所述油电双动力机构(3)由电池(301)和双动力构件(302)组成，所述尾气管(102)的一端设置有过滤机构(4)，所述过滤机构(4)由套环(401)、连接部(402)和过滤组件(403)组成。2.根据权利要求1所述的一种环保节能摩托车，其特征在于：所述坐垫(104)的两侧皆粘黏有按摩块(202)，所述坐垫(104)的表面设置有按摩组件(201)。3.根据权利要求2所述的一种环保节能摩托车，其特征在于：所述按摩组件(201)的内部设置有凹槽(2011)、按摩垫(2012)和按摩珠(2013)，所述坐垫(104)表面的两侧皆开设有凹槽(2011)，所述凹槽(2011)的内部粘黏有按摩垫(2012)，所述凹槽(2011)的表面皆固定有按摩珠(2013)。4.根据权利要求1所述的一种环保节能摩托车，其特征在于：所述车箱(103)的内部安装有电池(301)，所述后轮体(101)的一侧设置有双动力构件(302)。5.根据权利要求4所述的一种环保节能摩托车，其特征在于：所述双动...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯巍，
申请(专利权)人：无锡格远新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：