电动车内置充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车内置充电装置，包括：电池和充电器，设置在电动车的坐桶总成的安装空间内，所述充电器包括充电本体以及连接所述充电本体两端的充电线，所述充电线包括相对的绕线端和接电端，所述接电端和所述电池电连接；绕线机构，设置在所述安装空间内，用于缠绕所述充电线，并给所述充电线施加缩回所述安装空间内的预紧力；插头，和所述绕线端电连接，所述插头的至少部分伸出所述坐桶总成。本实用新型专利技术随车携带比较方便；充电时无需将充电器拿出来，使用方便；在露天下遇到雨天可以正常给电动车充电；在公共场所充电时，不容易丢失或被盗。

【技术实现步骤摘要】
电动车内置充电装置
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车内置充电装置。
技术介绍
目前，各类电动车充电时都要单独使用外置充电器进行充电，采用外置充电器充电，有许多不便：一是携带麻烦，需要随车携带，长期在备用箱内占一位置；二是每次充电都要将充电器拿出来，使用不方便；三是防雨性能差，在露天下遇到雨天就无法给电动车充电；四是在公共场所充电时，因为其放置在外，很容易丢失或被盗。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车内置充电装置，以解决上述技术问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种电动车内置充电装置，包括：电池和充电器，设置在电动车的坐桶总成的安装空间内，所述充电器包括充电本体以及连接所述充电本体两端的充电线，所述充电线包括相对的绕线端和接电端，所述接电端和所述电池电连接；绕线机构，设置在所述安装空间内，用于缠绕所述充电线，并给所述充电线施加缩回所述安装空间内的预紧力；插头，和所述绕线端电连接，所述插头的至少部分伸出所述坐桶总成。在本技术的一个实施例中，所述绕线机构包括：安装基座；转轴，设置在所述安装基座上；绕线筒，可转动地设置在所述转轴上；弹性件，套设在所述转轴上，所述弹性件的一端和所述安装基座连接，所述弹性件的另一端和所述绕线筒连接。在本技术的一个实施例中，所述安装基座包括两个相对设置的支撑臂，所述转轴设置在两个所述支撑臂之间，所述转轴上套设有两个所述弹性件，两个所述弹性件的一端分别和所述绕线筒的两端连接，两个所述弹性件的另一端分别和两个所述支撑臂连接。在本技术的一个实施例中，所述绕线筒轴向上的两端分别周向向外延伸设置有凸起，所述充电线位于两个所述凸起之间形成的凹槽内。在本技术的一个实施例中，所述弹性件为扭簧。在本技术的一个实施例中，所述插头包括：插头部，位于所述坐桶总成的外侧；连接部，贯穿所述坐桶总成侧壁上的通孔设置，所述连接部的一端和所述插头部连接；限位部，和所述连接部的另一端连接。在本技术的一个实施例中，所述限位部和所述通孔均呈条状，且两者相适配。在本技术的一个实施例中，所述连接部呈圆柱状，所述连接部的直径大于所述限位部的宽度；所述通孔包括导向段和设置在所述导向段两端的限位段，所述导向段呈圆形，所述导向段的直径和所述连接部的直径相等，所述限位段与所述限位部相适配。在本技术的一个实施例中，所述坐桶总成的内侧壁上还设置有挡块，所述挡块用于限制所述限位部的转动角度。在本技术的一个实施例中，所述转动角度为90度。本技术的有益之处在于：区别于现有技术，应用本技术的技术方案，实际使用时，使用者可以牵引插头将充电线从绕线机构上释放并拉出坐桶总成，此时可以利用插头插入插座内实现充电；充电完毕后，使用者将插头拔出并松开插头，绕线机构自动缠绕回收充电线使得插头恢复原位。相比于现有技术，随车携带比较方便；充电时无需将充电器拿出来，使用方便；在露天下遇到雨天可以正常给电动车充电；在公共场所充电时，不容易丢失或被盗。另外，充电线可以自动缩回并缠绕在绕线机构上，充电结束后无需人工将充电线收回安装空间内，使用方便。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一实施例中电动车内置充电装置装配于电动车的结构示意图；图2是本技术一实施例中电动车内置充电装置的结构示意图；图3是本技术一实施例中电动车内置充电装置的局部结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。参见图1所示，本技术的一实施例中提供的一种电动车内置充电装置7，设置在电动车的坐桶总成4的安装空间内。具体到实施例中，电动车包括车架总成1、前轮总成2、后轮总成3、坐桶总成4、车把总成5及坐垫6。车把总成5和前轮总成2均安装在车架总成1的前端，且车把总成5位于前轮总成2的上方。后轮总成3和坐桶总成4均安装在车架总成1的后端，且坐桶总成4位于后轮总本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车内置充电装置，其特征在于，包括：/n电池和充电器，设置在电动车的坐桶总成的安装空间内，所述充电器包括充电本体以及连接所述充电本体两端的充电线，所述充电线包括相对的绕线端和接电端，所述接电端和所述电池电连接；/n绕线机构，设置在所述安装空间内，用于缠绕所述充电线，并给所述充电线施加缩回所述安装空间内的预紧力；/n插头，和所述绕线端电连接，所述插头的至少部分伸出所述坐桶总成。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车内置充电装置，其特征在于，包括：
电池和充电器，设置在电动车的坐桶总成的安装空间内，所述充电器包括充电本体以及连接所述充电本体两端的充电线，所述充电线包括相对的绕线端和接电端，所述接电端和所述电池电连接；
绕线机构，设置在所述安装空间内，用于缠绕所述充电线，并给所述充电线施加缩回所述安装空间内的预紧力；
插头，和所述绕线端电连接，所述插头的至少部分伸出所述坐桶总成。


2.根据权利要求1所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述绕线机构包括：
安装基座；
转轴，设置在所述安装基座上；
绕线筒，可转动地设置在所述转轴上；
弹性件，套设在所述转轴上，所述弹性件的一端和所述安装基座连接，所述弹性件的另一端和所述绕线筒连接。


3.根据权利要求2所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述安装基座包括两个相对设置的支撑臂，所述转轴设置在两个所述支撑臂之间，所述转轴上套设有两个所述弹性件，两个所述弹性件的一端分别和所述绕线筒的两端连接，两个所述弹性件的另一端分别和两个所述支撑臂连接。


4.根据权利要求2所述的电动车内置充电装置，其特征在于，所述绕线筒轴向上的两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯巍，吴德胜，
申请(专利权)人：无锡格远新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32