一种环保能源摩托车用消声器制造技术

本实用新型专利技术涉及环保能源摩托车技术领域，具体为一种环保能源摩托车用消声器，包括消声器本体，所述消声器本体的一侧设置有连接管，所述消声器本体的外侧设置有防烫机构，所述防烫机构的内部包括有隔热组件、固定环和紧固螺柱，所述消声器本体的内部设置有消音机构，所述消音机构由消音组件和反射罩组成，所述所述消声器本体与连接管之间设置有尾气处理机构，所述尾气处理机构由过滤层和连接部件组成。本实用新型专利技术不仅提高了消声器使用时的消音效果，避免了消声器使用时发生人员烫伤的现象，而且使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响。使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响。使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种环保能源摩托车用消声器


[0001]本技术涉及环保能源摩托车
，具体为一种环保能源摩托车用消声器。

技术介绍

[0002]摩托车消声器是摩托车发展史上不可或缺的零部件，摩托车消声器发展历史也与摩托车一样久远。发动机在做功后，紧接着是排气冲程，排气是将气缸内的废气排出，由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音，而消声器的作用简单的说，就是发动机排出的气流在消声器内经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的。
[0003]摩托车通常采用筒式消声器，这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，筒式消声器的腔室越多、腔室越大消音效果越好，但是由于车体等限制不可以把腔室做到很多很大，所以消音效果一直不是很好；由于摩托车尾气的温度较高，因此极易导致消声器表面温度过高，从而容易造成人员烫伤现象；消声器一般仅可以进行消音，不易对尾气进行过滤处理，从而容易导致尾气排出时容易影响周围环境。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种环保能源摩托车用消声器，以解决上述
技术介绍
中提出消声器使用时的消音效果较差，容易造成人员烫伤现象，以及容易影响周围环境的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环保能源摩托车用消声器，包括消声器本体，所述消声器本体的一侧设置有连接管，所述消声器本体的外侧设置有防烫机构，所述防烫机构的内部包括有隔热组件、固定环和紧固螺柱，所述消声器本体的内部设置有消音机构，所述消音机构由消音组件和反射罩组成，所述消声器本体与连接管之间设置有尾气处理机构，所述尾气处理机构由过滤层和连接部件组成。
[0006]优选的，所述消声器本体两端的表面皆固定有固定环，所述固定环的外侧套设有隔热组件，所述隔热组件位于消声器本体的外侧，所述隔热组件通过紧固螺柱与固定环相固定。
[0007]优选的，所述隔热组件由隔热杆、隔热环和连接环组成，所述消声器本体的外侧套设有多组隔热环，所述隔热环之间留有间隙，所述隔热环的底部固定有连接环，所述连接环的表面分别与消声器本体和固定环的表面相互接触。
[0008]优选的，所述固定环的内壁皆螺纹连接有紧固螺柱，所述紧固螺柱的一端贯穿固定环并与连接环的表面螺纹紧固，所述隔热环的表面沿固定有隔热杆。
[0009]优选的，所述消声器本体的内部安装有消音组件，所述消音组件的表面安装有反射罩，所述反射罩的结构为弧型结构。
[0010]优选的，所述消音组件的内部包括有第一导气管、第一挡板、第二导气管和第二挡
板，所述消声器本体的内部固定有第一挡板，所述第一挡板靠近连接管，所述第一挡板一侧的表面与反射罩的表面相固定连接。
[0011]优选的，所述第一挡板的一侧设置有第二挡板，设置有第二挡板固定在消声器本体内壁的一端，所述第二挡板的表面固定有第一导气管，所述第一导气管的一端延伸至反射罩的一侧，所述反射罩的一侧设置有第二导气管，所述第二导气管的结构为L型结构，所述第二导气管固定在第一挡板和第二挡板的表面，所述第二导气管的出口朝向连接管。
[0012]优选的，所述消声器本体与连接管之间设置有过滤层，所述过滤层的外侧设置有连接部件，所述消声器本体与连接管之间通过连接部件拆卸连接。
[0013]优选的，所述连接部件的内部包括有套环、限位支撑环和紧固螺栓，所述消声器本体与连接管一端的内壁固定有限位支撑环，所述限位支撑环的表面与过滤层两端的表面相互接触。
[0014]优选的，所述连接管一端的表面固定有套环，所述套环的表面皆螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端依次贯穿套环和消声器本体并与限位支撑环螺纹紧固。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该环保能源摩托车用消声器不仅提高了消声器使用时的消音效果，避免了消声器使用时发生人员烫伤的现象，而且使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响；
[0016]1、通过设置有消音机构，环保能源摩托车排出的尾气进入消声器本体的内部，此时尾气与第二挡板撞击，第二挡板吸收到此部分尾气的一部分动能，整个腔室内的尾气冲量降低，随后尾气进入第一导气管的内部，并通过第一导气管导至反射罩的一侧，此时，在反射罩的作用下改变一部分尾气方向吸收动能，并使尾气通过第二导气管导出，以实现消声器的高效消音功能，从而提高了消声器使用时的消音效果；
[0017]2、通过设置有防烫机构，消声器在安装前可将隔热组件套至固定环的表面，并在紧固螺柱的作用下将固定环与连接环相固定，此时，在隔热环的作用下可对消声器本体进行隔热，由于各个隔热环之间存在间隙，使防烫机构不易影响消声器本体散热，同时，在隔热杆的作用下进一步地对消声器本体进行隔热，避免人员触碰消声器本体造成烫伤，以实现消声器的防烫伤功能，从而避免了消声器使用时发生人员烫伤的现象；
[0018]3、通过设置有尾气处理机构，消声器本体使用前先将过滤层放至消声器本体内部的限位支撑环一侧，在限位支撑环的作用下对过滤层进行限位，随后将连接管盖至消声器本体的表面，使连接管内部的限位支撑环对过滤层的另一侧进行压固，随后旋转套环表面的紧固螺栓，在紧固螺栓与限位支撑环的螺纹配合下将套环与消声器本体固定，当摩托车排出的尾气通过消声器本体消音后进入过滤层的内部，在过滤层的作用下对尾气进行过滤处理，一段时间后可通过连接部件将消声器本体与连接管拆卸，对过滤层进行处理，以实现消声器对尾气的处理功能，从而使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响。
附图说明
[0019]图1为本技术的三维外观结构示意图；
[0020]图2为本技术的主视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的防烫机构放大结构示意图；
[0022]图4为本技术的尾气处理机构放大结构示意图。
[0023]图中：1、消声器本体；101、连接管；2、防烫机构；201、隔热组件；2011、隔热杆；2012、隔热环；2013、连接环；202、固定环；203、紧固螺柱；3、消音机构；301、消音组件；3011、第一导气管；3012、第一挡板；3013、第二导气管；3014、第二挡板；302、反射罩；4、尾气处理机构；401、过滤层；402、连接部件；4021、套环；4022、限位支撑环；4023、紧固螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保能源摩托车用消声器，包括消声器本体(1)，其特征在于：所述消声器本体(1)的一侧设置有连接管(101)，所述消声器本体(1)的外侧设置有防烫机构(2)，所述防烫机构(2)的内部包括有隔热组件(201)、固定环(202)和紧固螺柱(203)，所述消声器本体(1)的内部设置有消音机构(3)，所述消音机构(3)由消音组件(301)和反射罩(302)组成，所述消声器本体(1)与连接管(101)之间设置有尾气处理机构(4)，所述尾气处理机构(4)由过滤层(401)和连接部件(402)组成。2.根据权利要求1所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述消声器本体(1)两端的表面皆固定有固定环(202)，所述固定环(202)的外侧套设有隔热组件(201)，所述隔热组件(201)位于消声器本体(1)的外侧，所述隔热组件(201)通过紧固螺柱(203)与固定环(202)相固定。3.根据权利要求2所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述隔热组件(201)由隔热杆(2011)、隔热环(2012)和连接环(2013)组成，所述消声器本体(1)的外侧套设有多组隔热环(2012)，所述隔热环(2012)之间留有间隙，所述隔热环(2012)的底部固定有连接环(2013)，所述连接环(2013)的表面分别与消声器本体(1)和固定环(202)的表面相互接触。4.根据权利要求3所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述固定环(202)的内壁皆螺纹连接有紧固螺柱(203)，所述紧固螺柱(203)的一端贯穿固定环(202)并与连接环(2013)的表面螺纹紧固，所述隔热环(2012)的表面沿固定有隔热杆(2011)。5.根据权利要求1所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述消声器本体(1)的内部安装有消音组件(301)，所述消音组件(301)的表面安装有反射罩(302)，所述反射罩(302)的结构为弧型结构。6.根据权利要求5所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述消...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯巍，
申请(专利权)人：无锡格远新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：