一种电动自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动自行车，属于电动自行车技术领域。它解决了现有技术中电动自行车驾驶人员的驾驶体验感差的问题。本电动自行车，包括车架和后轮轴，车架的中部设置有脚蹬轴和具有输出轴的电机，所述脚蹬轴和输出轴之间设置有能使两者联动或解除联动的单向传动组件，所述输出轴通过第一传动组件和后轮轴传动连接，所述脚蹬轴通过输出轴带动所述后轮轴转动。本实用新型专利技术具有提升电动自行车驾驶人员的驾驶体验感和驾驶安全的优点。员的驾驶体验感和驾驶安全的优点。员的驾驶体验感和驾驶安全的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车


[0001]本技术属于电动自行车
，涉及一种电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车是在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，经过多年的发展，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具，如中国专利文献公开了一种轮毂电机及电动自行车(申请号：202211150654.3)，包括车架、车轮以及轮毂电机，车轮可以是后车轮或前车轮，其安装于轮毂电机的机壳上，轮毂电机安装于车架上，轮毂电机能够带动车轮转动从而推动电动自行车行驶，但是使用该轮毂电机的电动自行车存在以下缺点：首先，轮毂电机会使得电动自行车的重心移向前部或后部(前置轮毂电机时重心将前移，后置轮毂电机时重心将后移)，导致电动自行车的行驶平衡性差，其次，在电机工作时脚蹬轴会跟着电机的输出轴快速转动，容易卷到裙子、裤脚甚至打到驾驶人员的脚，影响驾驶安全，并导致驾驶人员的驾驶体验感差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动自行车。本技术所要解决的技术问题是如何提升电动自行车驾驶人员的驾驶体验感和驾驶安全。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0005]一种电动自行车，包括车架和后轮轴，其特征在于，车架的中部设置有脚蹬轴和具有输出轴的电机，所述脚蹬轴和输出轴之间设置有能使两者联动或解除联动的单向传动组件，所述输出轴通过第一传动组件和后轮轴传动连接，所述脚蹬轴通过输出轴带动所述后轮轴转动。
[0006]在人力骑行时，脚蹬轴和输出轴在单向传动组件的作用下联动，使得脚蹬轴能通过输出轴带动所述后轮轴转动，从而驱动电动自行车前行；在电机驱动骑行时，在单向传动组件的作用下，输出轴与脚蹬轴解除联动状态，使得输出轴的转动不会带动脚蹬轴同步转动。区别于现有技术的前置或后置轮毂电机，本电动自行车的脚蹬轴和电机设置在车架的中部，能够在最大程度上保持电动自行车的前后平衡性，同时，在电机工作时能避免脚蹬轴跟着电机的输出轴快速转动，使得电动自行车的驾驶更加安全，并提升电动自行车驾驶人员的驾驶体验感。
[0007]在上述的一种电动自行车中，所述单向传动组件包括第一链轮、单向轴承、第一飞轮和第一链条，所述第一链轮设置在脚蹬轴上，单向轴承的内圈固定在输出轴上，第一飞轮固定在单向轴承的外圈上，第一链条连接所述第一链轮和第一飞轮，所述单向轴承的外圈相对于其内圈的锁死方向与电动自行车前进时所述脚蹬轴的旋转方向相同。
[0008]在人力骑行时，脚蹬轴先带动第一链轮同步转动，第一链轮再通过第一链条带动第一飞轮和单向轴承的外圈转动，同时，单向轴承的外圈和内圈锁死，使得第一飞轮能带动
电机的输出轴转动，然后电机的输出轴再通过第一传动组件带动后轮轴转动，从而驱动电动自行车前行；在电机驱动骑行时，电机的输出轴通过第一传动组件带动后轮轴转动，从而驱动电动车前行，同时，单向轴承的内圈能相对于其外圈自由转动，使得电机的输出轴与脚蹬轴解除联动，即脚蹬轴不会随电机的输出轴同步转动，上述结构的单向传动组件结构简单，同时使得电动自行车的驾驶更加安全。
[0009]在上述的一种电动自行车中，所述第一传动组件包括第二链轮、第二飞轮和第二链条，所述第二链轮设置在输出轴上，第二飞轮设置在后轮轴上，第二链条连接所述第二链轮和第二飞轮。上述结构的第一传动组件能保持准确的平均传动比，磨损小，传动效率高。
[0010]在上述的一种电动自行车中，所述车架上对称设置有一对安装板，所述电机的壳体上设置有若干个安装部，所述电机位于两个安装板之间，且两者通过同时穿设所述安装板和所述安装部的紧固件相连接。本电动自行车的电机通过紧固件和电机壳体上的若干安装部与安装板可拆卸连接，结构简单，不仅使得电机能牢固地设置在两个安装板之间，而且也方便电机的拆装，紧固件可以优选螺栓与螺母或者螺丝与螺母的配合结构。
[0011]在上述的一种电动自行车中，所述安装部和安装板之间设置有套管，所述套管套设在所述紧固件外，所述套管的两端分别与安装部和安装板相抵接。套管能对紧固件提供支撑和防护作用，使得电机能更牢固地设置在两个安装板之间。
[0012]在上述的一种电动自行车中，所述输出轴的两端均穿出电机的壳体且位于两个安装板之间。上述结构使得电机两端的部分传动结构也位于两个安装板之间，使得安装板还能起到防护的作用。
[0013]在上述的一种电动自行车中，所述脚蹬轴上通过轴承套设有定位件，所述电机的壳体上设置有定位部，所述定位件与定位部相连接。上述结构能使得脚蹬轴和电机之间的传动机构结构更加紧凑。
[0014]在上述的一种电动自行车中，所述定位件包括固定连接的呈筒状连接套和呈板状的定位板，所述连接套通过轴承与所述脚蹬轴套设连接，所述定位板通过螺栓与电机壳体上的定位部相连接。脚蹬轴通过连接套和定位板的结构与电机壳体上的定位部可拆卸连接，不仅使得脚蹬轴和电机之间的传动机构结构更加紧凑，而且也方便脚蹬轴的拆装。
[0015]与现有技术相比，本电动自行车的优点在于：1、本电动自行车的脚蹬轴和电机设置在车架的中部，能够在最大程度上保持电动自行车的前后平衡性，使得驾驶人员的驾驶体验感更好。
[0016]2、本电动自行车的电机通过紧固件和电机壳体上的若干安装部与安装板可拆卸连接，紧固件上还套设有分别与安装部和安装板相抵接的套管，上述结构一方面使得电机能牢固地设置在两个安装板之间，另一方面也方便电机的拆装，同时，脚蹬轴通过连接套和定位板与电机壳体上的定位部可拆卸连接，不仅使得脚蹬轴和电机之间的传动机构结构更加紧凑，而且也方便脚蹬轴的拆装。
[0017]3、本电动自行车的脚蹬轴和输出轴之间设置有能使两者联动或解除联动的单向传动组件，在电机工作时能避免脚蹬轴跟着电机的输出轴快速转动，使得电动自行车的驾驶更加安全，并提升电动自行车驾驶人员的驾驶体验感。
附图说明
[0018]图1是本电动自行车的立体结构示意图。
[0019]图2是本电动自行车局部的立体结构示意图之一。
[0020]图3是本电动自行车局部的立体结构示意图之二。
[0021]图4是本电动自行车局部结构的爆炸图。
[0022]图中，1、车架；2、后轮轴；3、脚蹬轴；4、电机；4a、输出轴；4b、安装部；4c、定位部；5、单向传动组件；5a、第一链轮；5b、单向轴承；5c、第一飞轮；5d、第一链条；6、第一传动组件；6a、第二链轮；6b、第二飞轮；6c、第二链条；7、安装板；8、紧固件；9、套管；10、轴承；11、定位件；11a、连接套；11b、定位板。
具体实施方式
[0023]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0024]一种电动自行车，参照图1
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4，包括车架1和后轮轴2，车架1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车，包括车架(1)和后轮轴(2)，其特征在于，车架(1)的中部设置有脚蹬轴(3)和具有输出轴(4a)的电机(4)，所述脚蹬轴(3)和输出轴(4a)之间设置有能使两者联动或解除联动的单向传动组件(5)，所述输出轴(4a)通过第一传动组件(6)和后轮轴(2)传动连接，所述脚蹬轴(3)通过输出轴(4a)带动所述后轮轴(2)转动。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于，所述单向传动组件(5)包括第一链轮(5a)、单向轴承(5b)、第一飞轮(5c)和第一链条(5d)，所述第一链轮(5a)设置在脚蹬轴(3)上，单向轴承(5b)的内圈固定在输出轴(4a)上，第一飞轮(5c)固定在单向轴承(5b)的外圈上，第一链条(5d)连接所述第一链轮(5a)和第一飞轮(5c)，所述单向轴承(5b)的外圈相对于其内圈的锁死方向与电动自行车前进时所述脚蹬轴(3)的旋转方向相同。3.根据权利要求1所述的一种电动自行车，其特征在于，所述第一传动组件(6)包括第二链轮(6a)、第二飞轮(6b)和第二链条(6c)，所述第二链轮(6a)设置在输出轴(4a)上，第二飞轮(6b)设置在后轮轴(2)上，第二链条(6c)连接所述第二链轮(6a)和第二飞轮(6b)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮送良，陈玺宇，魏学勇，
申请(专利权)人：台州市全顺电驱动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：