一种发动机工厂吊装缸体的回旋体卡头吊具制造技术

一种发动机工厂吊装缸体的回旋体卡头吊具，它涉及一种新型的发动机汽缸的吊装转运工具。它是由吊环螺钉（１）、调整杆（２）、吊杆（３）、尼龙衬套（４）、回旋体卡头（５）、紧固螺钉（６）和锁紧螺钉（７）组成，调整杆（２）连接吊环螺钉（１）和吊杆（３），并可通过松开锁紧螺钉（７）调整和吊杆（３）的相对位置，尼龙衬套（４），套在回旋体卡头（５）的外侧，回旋体卡头（５）通过紧固螺钉（６）固定在吊杆（３）上，回旋体卡头（５）和尼龙衬套（４）以及吊杆（３）的组合构成吊钩。它结构简单，操作方便，吊装过程安全；吊具使用寿命长。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型的发动机汽缸的吊装转运工具，尤其是 一种发动机工厂吊装缸体的回旋体卡头吊具。技术背景在汽车制造工厂，发动机缸体的专用吊具是缸体在加工线间转运 或缸体上下生产线时不可缺少的工装吊具，每个发动机工厂的机械加 工车间和装配车间都有使用。常用的吊具一般采用专用的夹持型吊具 夹持缸体的两端曲轴孔来转运缸体，或者采用特制的单钩或双钩形吊 具，吊挂点是缸体的主轴瓦孔。然而传统的吊具存在很多缺点夹持 型的专用缸体吊具，为了防止工件意外跌落， 一般都设计有手动锁定 机构，机械结构较复杂，使用操作麻烦；有时还需要用到电动或气动 的夹持机构，设计成本和制造费用高。由于吊具在加紧和松开工件时 夹头和工件存在有接触的相对运动，吊具上接触工件的夹头部分使用 寿命短，缸体工件棱边易损伤吊具夹头本身，需要经常更换夹持头。 对于一般的简单吊钩型吊具，为了保护工件上的精加工孔不受损伤， 需要把吊钩与缸体吊装孔的接触部分增加包覆层，常在吊钩的前部包 塑料或者包铜材等相对软些的材料来保护缸体，包塑料(或铜)制造 工艺相对复杂。带包覆层的吊钩形吊具上的塑料层片(或铜)不牢固， 由于经常磨损和受力，包覆层容易脱落，还容易被缸体工件棱边割裂 掉块，影响发动机装配时的清洁度。 一般的吊钩型吊具存在部分未包 覆塑料的棱边，吊钩棱边容易划伤精密加工后的汽缸表面。
技术实现思路
-本技术的目的是提供一种发动机工厂吊装缸体的回旋体卡 头吊具，它结构简单，制造简便；操作方便，吊装过程安全；避免和和装配车间有 广泛的应用范围，也可用于有类似结构的机械工件的吊装转运。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它是由吊环螺钉l、调整杆2、吊杆3、尼龙衬套4、回旋体卡头 5、紧固螺钉6和锁紧螺钉7组成，调整杆2连接吊环螺钉1和吊杆 3，并可通过松开锁紧螺钉7调整和吊杆3的相对位置，尼龙衬套4， 套在回旋卡头5的外侧，回旋卡头5通过紧固螺钉6固定在吊杆3上， 回旋体卡头5和尼龙衬套4以及吊杆3的组合构成吊钩。吊环螺钉l，是吊具在工厂动力葫芦上的的吊挂点；调整杆2连 接吊环螺钉和吊杆3，并可通过松开锁紧螺钉7，调整调整杆2的水 平伸出长度到合适位置，让工件的重心穿过吊环中心，使吊杆3在吊 起工件时保持竖直状态，便于工件垂直放置到夹具上或从夹具上取 出。吊杆3是吊具的主体部分，操作者在取放和转运缸体工件时可用 手把持该部分，保持工件运行平稳；尼龙衬套4，套在回旋卡头5的 外侧，和工件加工面接触，承受工件重量；回旋体卡头5，为蘑菇型 回旋体，通过紧固螺钉6固定在吊杆3上。回旋体蘑燕型卡头5和圆 筒型的尼龙衬套4组成的回旋体吊头，和工件接触及受力部分均为光 滑的圆弧面，侧面接触部分为月牙型的重叠面，避免了吊具的尖锐棱 边接触和损伤工件。所述的回旋体卡头5和尼龙衬套4以及吊杆3的组合构成吊钩， 并且在该吊钩上组合出退让槽8。避免工件的锐边接触和损坏吊具。本技术的结构简单，制造简便；操作方便，吊装过程安全； 避免和工件磨和磕碰，吊具使用寿命长。它在发动机工厂加工和装配 车间有广泛的应用范围，也可用于有类似结构的机械工件的吊装转 运。附图说明图1为本技术的结构示意图，图2为图1的I部放大示意图，图3为图1的左视图。具体实施方式参照图1-3，本具体实施方式采用以下技术方案它是由吊环螺钉l、调整杆2、吊杆3、尼龙衬套4、回旋体卡头5、紧固螺钉6和 锁紧螺钉7组成，调整杆2连接吊环螺钉1和吊杆3，并可通过松开 锁紧螺钉7调整和吊杆3的相对位置，尼龙衬套4，套在回旋卡头5 的外侧，回旋卡头5通过紧固螺钉6固定在吊杆3上，回旋体卡头5 和尼龙衬套4以及吊杆3的组合构成吊钩。吊环螺钉l，是吊具在工厂动力葫芦上的的吊挂点；调整杆2连 接吊环螺钉和吊杆3，并可通过松开锁紧螺钉7，调整调整杆2的水 平伸出长度到合适位置，让工件的重心穿过吊环中心，使吊杆3在吊 起工件时保持竖直状态，便于工件垂直放置到夹具上或从夹具上取 出。吊杆3是吊具的主体部分，操作者在取放和转运缸体工件时可用 手把持该部分，保持工件运行平稳；尼龙衬套4，套在回旋卡头5的 外侧，和工件加工面接触，承受工件重量；回旋体卡头5，为蘑菇型 回旋体，通过紧固螺钉6固定在吊杆3上。回旋体蘑菇型卡头5和圆 筒型的尼龙衬套4组成的回旋体吊头，和工件接触及受力部分均为光 滑的圆弧面，侧面接触部分为月牙型的重叠面，避免了吊具的尖锐棱 边接触和损伤工件。所述的回旋体卡头5和尼龙衬套4以及吊杆3的组合构成吊钩， 并且在该吊钩上组合出退让槽8。避免工件的锐边接触和损坏吊具。本具体实施方式具有以下特征1、 吊具为组装结构，回旋体卡头组合形式的吊钩，结构简单， 制造容易，金属钩体，吊具使用寿命长。2、 吊入牢固不易脱钩，工件和吊钩侧面为面接触，吊装和运送 过程缸体和吊具不易发生相对滑动，吊装工件平稳。3、 上下受力接触面是内外圆弧面，为可滚动的圆弧面接触，避免了工件和吊钩棱边的点接触损伤工件或吊钩。4、 组合吊钩两端内角处设计有避让沟槽，避免了轴瓦盖的直角 棱边和吊具的接触刮蹭，减少磕碰损伤。5、 吊点偏心距离可以调节，以适应不同类型的发动机。6、 对发动机的吊装状态有要求，仅适合于缸体底面向上的吊装 状态，不适合顶面向上的起吊状态。权利要求1、一种发动机工厂吊装缸体的回旋体卡头吊具，其特征在于它是由吊环螺钉(1)、调整杆(2)、吊杆(3)、尼龙衬套(4)、回旋体卡头(5)、紧固螺钉(6)和锁紧螺钉(7)组成，调整杆(2)连接吊环螺钉(1)和吊杆(3)，并可通过松开锁紧螺钉(7)调整和吊杆(3)的相对位置，尼龙衬套(4)，套在回旋体卡头(5)的外侧，回旋体卡头(5)通过紧固螺钉(6)固定在吊杆(3)上，回旋体卡头(5)和尼龙衬套(4)以及吊杆(3)的组合构成吊钩。2、 根据权利要求1所述的一种发动机工厂吊装缸体的回旋体卡 头吊具，其特征在于所述的回旋体卡头(5)和尼龙衬套(4)以及吊杆(3) 的组合构成吊钩，并且在该吊钩上组合出退让槽(8)。专利摘要一种发动机工厂吊装缸体的回旋体卡头吊具，它涉及一种新型的发动机汽缸的吊装转运工具。它是由吊环螺钉(1)、调整杆(2)、吊杆(3)、尼龙衬套(4)、回旋体卡头(5)、紧固螺钉(6)和锁紧螺钉(7)组成，调整杆(2)连接吊环螺钉(1)和吊杆(3)，并可通过松开锁紧螺钉(7)调整和吊杆(3)的相对位置，尼龙衬套(4)，套在回旋体卡头(5)的外侧，回旋体卡头(5)通过紧固螺钉(6)固定在吊杆(3)上，回旋体卡头(5)和尼龙衬套(4)以及吊杆(3)的组合构成吊钩。它结构简单，操作方便，吊装过程安全；吊具使用寿命长。文档编号B66C1/10GK201400517SQ20092003611公开日2010年2月10日 申请日期2009年3月10日 优先权日2009年3月10日专利技术者唐瑞波, 王颖峰, 程志国 申请人:江苏瑞晟自动化设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机工厂吊装缸体的回旋体卡头吊具，其特征在于它是由吊环螺钉（１）、调整杆（２）、吊杆（３）、尼龙衬套（４）、回旋体卡头（５）、紧固螺钉（６）和锁紧螺钉（７）组成，调整杆（２）连接吊环螺钉（１）和吊杆（３），并可通过松开锁紧螺钉（７）调整和吊杆（３）的相对位置，尼龙衬套（４），套在回旋体卡头（５）的外侧，回旋体卡头（５）通过紧固螺钉（６）固定在吊杆（３）上，回旋体卡头（５）和尼龙衬套（４）以及吊杆（３）的组合构成吊钩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐瑞波，王颖峰，程志国，
申请(专利权)人：江苏瑞晟自动化设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]