一种发动机工厂工件水平压装和在线涂胶整合装置制造方法及图纸

一种发动机工厂工件水平压装和在线涂胶整合装置，它涉及把零件装涂胶和压装整合到一起的新工艺。它是由Ｘ轴涂胶气缸（１）、Ｙ轴涂胶气缸（２）、马达（３）、旋转压头（４）、导向杆（５）、弹簧（６）、承压板（７）、涂胶头（８）、压装工件（９）、压紧动力元件（１０）、设备机架（１１）和传动皮带（１２）组成，本实用新型专利技术结构简单，制造容易，操作方便，性能可靠，安全，节省投资成本，它不需要人工的参与，节省人工的同时还保证了人工的安全。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种发动机工厂工件水平压装和在线涂胶整合装置
本技术涉及把零件装涂胶和压装整合到一起的新工艺，尤其 是一种发动机工厂工件水平压装和在线涂胶整合装置。技术背景在汽车制造工厂(或其他自动化生产装配工厂)，汽车发动机装 配或其他机械装配有很多工件压装前需要涂胶来保证发动机的气密 性，以及防止水箱漏水，润滑油泄漏等问题。传统的压装、涂胶往往 是分开在不同的工位完成的，经常采用的形式用一台设备(或机器人) 给工件涂胶、 一台压装机压装工件，或者就是由操作工先手动涂胶， 再把工件放置到压装设备上进行压装。传统涂胶和压装装置还存在很 多缺点两台机器分开涂胶、压装，或由机器人涂胶机械压装，投入 成本高，人员和设备产出效率低，工件还需在两台设备间有一个转移 过程很浪费时间。由人工涂胶机械压装，很难保证涂胶均匀，从而保 证不了发动机的品质，人工涂胶过程中还会造成滴胶等现象，污染工 作环境、浪费人工且质量还保证不了。无论是两台机器分开涂胶、压 装，还是人工涂胶机械压装，其中都要有人工的参与，由于胶是化学 物品，对接触者存在一定的危害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机工厂工件水平压装和在线 涂胶整合装置，它结构简单，制造容易，操作方便，性能可靠，安全， 节省投资成本，它不需要人工的参与，节省人工的同时还保证了人工 的安全。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案它是由X轴涂胶气缸1、 Y轴涂胶气缸2、马达3、旋转压头4、 导向杆5、弹簧6、承压板7、涂胶头8、压装工件9、压紧动力元件 10、设备机架11和传动皮带12组成，X轴涂胶气缸1水平设置在设 备机架ll下端，并与压紧动力元件10连接，Y轴涂胶气缸2与涂胶 头8连接，旋转压头4与压装工件9连接，设置在承压板7左侧，弹 簧6设置在导向杆5外侧，导向杆5和弹簧6设置在马达3下端，传 动皮带12设置在马达3内部。X轴涂胶气缸l，是胶头运动的驱动点；Y轴涂胶气缸2，使涂 胶头在压装使避位防止干涉；马达3，驱动旋转压头4使工件自身旋 转，并配合X轴涂胶气缸1带动胶头做X轴直线运动，从而完成螺 纹状线路涂胶；导向轴5，确保工件在涂胶位置和压装位置在同一水 平；弹簧6，用来做涂胶和压装位置的转换；承压板7，压装时压力 的承受力点，保护旋转压头所用轴承。由马达3，经过传动皮带8， 到旋转压头4组成的工件自转装置，使工件涂胶时胶可360度均匀分 布，避免传统涂胶不均匀；再配合X轴涂胶气缸1，可以完成螺纹状 线路涂胶，在x、 y两轴向涂胶，使胶更均匀、分布更广。本技术采用旋转式压头4，工件可以自身360度不间断旋转， 使胶可360度均匀分布，在涂胶气缸的协助下可以做螺纹状线路涂 胶。压装时弹簧6收縮使压头后部抵住承压板7，将压力传输到承压 板7上以防止过大的压力压坏工件自身旋转机构中的轴承。所述的马达3驱动旋转压头4使工件自身旋转，并配合X轴涂 胶气缸1带动胶头做X轴直线运动；从而完成螺纹状线路涂胶。所述的马达3，传动皮带8，旋转压头4组成工件自转装置；使 工件涂胶时胶可360度均匀分布。所述的X轴涂胶气缸1和Y轴涂胶气缸2组成胶头转移装置； 使工件涂胶时胶头和其近距离接触，避免在外力的作用下涂胶涂不到工件上及避免滴胶，在压装时，胶头离开工件避免干涉。所述的导向轴5和弹簧6所组成工件水平移动机构；使工件涂胶时可以自由旋转，在压装时又可以把力转移到承压板7上，确保工件的顺利涂胶，安全压装。本技术结构简单，制造容易，操作方便，性能可靠，安全，节省投资成本，它不需要人工的参与，节省人工的同时还保证了人工的安全。附图说明图1为本技术的结构示意图，图2为图1的左视图，图3为 本技术工作时的结构示意图。具体实施方式参照图l-3，本具体实施方式采用以下技术方案它是由X轴涂胶气缸l、 Y轴涂胶气缸2、马达3、旋转压头4、导向杆5、弹簧6、 承压板7、涂胶头8、压装工件9、压紧动力元件IO、设备机架ll和 传动皮带12组成，X轴涂胶气缸l水平设置在设备机架ll下端，并 与压紧动力元件10连接，Y轴涂胶气缸2与涂胶头8连接，旋转压 头4与压装工件9连接，设置在承压板7左侧，弹簧6设置在导向杆 5外侧，导向杆5和弹簧6设置在马达3下端，传动皮带12设置在 马达3内部。X轴涂胶气缸l，是胶头运动的驱动点；Y轴涂胶气缸2，使涂 胶头在压装使避位防止干涉；马达3，驱动旋转压头4使工件自身旋 转，并配合X轴涂胶气缸1带动胶头做X轴直线运动，从而完成螺 纹状线路涂胶；导向轴5，确保工件在涂胶位置和压装位置在同一水 平；弹簧6，用来做涂胶和压装位置的转换；承压板7，压装时压力 的承受力点，保护旋转压头所用轴承。由马达3，经过传动皮带8， 到旋转压头4组成的工件自转装置，使工件涂胶时胶可360度均匀分布，避免传统涂胶不均匀；再配合X轴涂胶气缸1，可以完成螺纹状 线路涂胶，在x、 y两轴向涂胶，使胶更均匀、分布更广。本具体实施方式采用旋转式压头4，工件可以自身360度不间断 旋转，使胶可360度均匀分布，在涂胶气缸的协助下可以做螺纹状线 路涂胶。压装时弹簧6收縮使压头后部抵住承压板7，将压力传输到 承压板7上以防止过大的压力压坏工件自身旋转机构中的轴承。本具体实施方式具有以下优点1、工件水平压装涂胶装置将涂 胶和压装两个工艺整合到一起，节省一台机器的投资成本。2、 工件水平压装涂胶装置在涂胶压装过程中不需要人工的参与， 节省人工的同时还保证了人工的安全。3、 在涂胶工程中马达转速均匀、气缸运行平稳，保证工件面涂 胶均匀，并且胶在工件表面分布广泛。4、 在压装过程中、弹簧和承压板的配合，水平压装时力传输到 承压板上，防止工件旋转用轴承被压坏，顺利压装工件。5、 涂胶运动装置，保证工件在离胶头较近的地方涂胶，避免胶 滴漏到工件以外。6、 本具体实施方式不仅仅局限于发动机装配过程中的水平工件 压装涂胶，也可以用于有类似压装涂胶需要的工件的压装涂胶。权利要求1、一种发动机工厂工件水平压装和在线涂胶整合装置，其特征在于它是由X轴涂胶气缸(1)、Y轴涂胶气缸(2)、马达(3)、旋转压头(4)、导向杆(5)、弹簧(6)、承压板(7)、涂胶头(8)、压装工件(9)、压紧动力元件(10)、设备机架(11)和传动皮带(12)组成，X轴涂胶气缸(1)水平设置在设备机架(11)下端，并与压紧动力元件(10)连接，Y轴涂胶气缸(2)与涂胶头(8)连接，旋转压头(4)与压装工件(9)连接，设置在承压板(7)左侧，弹簧(6)设置在导向杆(5)外侧，导向杆(5)和弹簧(6)设置在马达(3)下端，传动皮带(12)设置在马达(3)内部。2、 根据权利要求1所述的一种发动机工厂工件水平压装和在线 涂胶整合装置，其特征在于所述的马达(3)驱动旋转压头(4)使工件自 身旋转，并配合X轴涂胶气缸(l)带动胶头做X轴直线运动。3、 根据权利要求1所述的一种发动机工厂工件水平压装和在线 涂胶整合装置，其特征在于所述的马达(3)，传动皮带(8)，旋转压头(4) 组成工件自转装置。4、 根据权利要求1所述的一种发动机工厂工件水平压装和在线 涂胶整合装置，其特征在于所述的X轴涂胶气缸(l)和Y轴涂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机工厂工件水平压装和在线涂胶整合装置，其特征在于它是由Ｘ轴涂胶气缸（１）、Ｙ轴涂胶气缸（２）、马达（３）、旋转压头（４）、导向杆（５）、弹簧（６）、承压板（７）、涂胶头（８）、压装工件（９）、压紧动力元件（１０）、设备机架（１１）和传动皮带（１２）组成，Ｘ轴涂胶气缸（１）水平设置在设备机架（１１）下端，并与压紧动力元件（１０）连接，Ｙ轴涂胶气缸（２）与涂胶头（８）连接，旋转压头（４）与压装工件（９）连接，设置在承压板（７）左侧，弹簧（６）设置在导向杆（５）外侧，导向杆（５）和弹簧（６）设置在马达（３）下端，传动皮带（１２）设置在马达（３）内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成龙，姜峰，唐瑞波，刘龙权，
申请(专利权)人：江苏瑞晟自动化设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]