一种用于滑撬式直升机的转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种用于滑撬式直升机的转运装置，该装置中，充气轮胎与轮盘组件通过法兰连接，轮盘组件内装入的轮轴通过摇臂与第1连接板连接，第2连接板的轴体插入第1连接板的轴承内，液压千斤顶固定安装在第2连接板与上连接板之间，导向轴的顶端连接上连接板，底端连接到下连接板，下连接板通过销轴与U型叉耳连接；U型叉耳上设置有2个卡槽，通过2个卡槽分别连接直升机两侧的滑撬轴杆。本实用新型专利技术实施例提供的技术方案解决了现有滑撬式直升机在短途转运过程不方便、操作复杂、成本较高的问题。高的问题。高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于滑撬式直升机的转运装置


[0001]本技术涉及但不限于直升机运输装置
，尤指一种用于滑撬式直升机的转运装置。

技术介绍

[0002]直升机的起落架主要有轮式和滑撬式两种形式，轮式起落架的直升机在转运或转场过程中，可以使用专用牵引杆或牵引车对飞机进行牵引。
[0003]滑撬式直升机在机身两侧各有1个撬杆着地，滑撬式直升机本身没有地面运动能力，因此滑撬式直升机进行短距离牵引运输时，需要借助转运装置或使用吊装运输车对直升机进行转运，操作不方便，并且成本较高。
[0004]因此，目前亟需提供一种操作简单，安装方便，使用灵活的转运装置，可以保证滑撬式直升机能够进行短距离转运或移动。

技术实现思路

[0005]本技术的目的：为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种用于滑撬式直升机的转运装置，以解决现有滑撬式直升机在短途转运过程不方便、操作复杂、成本较高的问题。
[0006]本技术的技术方案：本技术实施例提供一种用于滑撬式直升机的转运装置，包括：第1连接板1、第2连接板2、U型叉耳3、销轴4、下连接板5、上连接板6、2根导向轴7、转向把手10、2个轮盘组件12、轮轴13、摇臂14、2个充气轮胎16和液压千斤顶17；
[0007]其中，2个充气轮胎16分别与2个轮盘组件12通过法兰连接，每个所述轮盘组件12内装入的轮轴13通过摇臂14与第1连接板1的一侧连接，第2连接板2的轴体插入第1连接板1的轴承内，并通过螺母锁紧；
[0008]所述第2连接板2上方固定安装液压千斤顶17，液压千斤顶上方固定安装上连接板6，2根导向轴7的顶端分别连接到上连接板6的前后两侧，底端穿过第2连接板2后，分别连接到位于第1连接板1下方的下连接板5的前后两侧，所述下连接板5通过销轴4与开口向下的U型叉耳3连接；
[0009]所述U型叉耳3的前侧端面上具有对称设置有2个卡槽，用于在通过转运装置拖运滑撬式直升机之前，通过2个卡槽分别连接直升机两侧的滑撬轴杆。
[0010]可选地，如上所述的用于滑撬式直升机的转运装置中，
[0011]所述用于滑撬式直升机的转运装置中，通过2根导向轴7固定连接的上连接件6和下连接板5，以及与下连接板5固定连接U型叉耳3形成所述转运装置中的液压联动机构，通过操纵液压千斤顶17，控制所述液压联动机构整体上升或整体下降。
[0012]可选地，如上所述的用于滑撬式直升机的转运装置中，还包括：深沟球轴承18、推力球轴承19、轴套11；
[0013]所述第1连接板1中部设置安装有轴承座，轴承座内压入有轴套11，轴套11内从下
到上依次安装有深沟球轴承18和推力球轴承19，第2连接板2的中部轴体插入第1连接板1的深沟球轴承18和推力球轴承19后，通过2种轴承的组合使得第2连接板2能够相对于第1连接板1做转动运动。
[0014]可选地，如上所述的用于滑撬式直升机的转运装置中，
[0015]所述第2连接板2包括：板组件2
‑
1、直线轴承2
‑
2和孔用弹性挡圈2
‑
3；
[0016]其中，所述板组件2
‑
1的中部设置有用于与第1连接板1配合连接轴体，板组件2
‑
1的前后两侧设置有1个轴承座，用于通过轴承座安装直线轴承2
‑
2，且每个直线轴承2
‑
2内设置有孔用弹性挡圈2
‑
3；
[0017]所述2根导向轴7的底端具体穿过第2连接板2前后两侧的直线轴承2
‑
2后，与下连接板5的前后两侧固定连接，通过前后设置的两个直线轴承2
‑
2对上连接板6和下连接板5的运动起到导向作用。
[0018]可选地，如上所述的用于滑撬式直升机的转运装置中，还包括：2个端盖15；
[0019]每个所述轮盘组件12包括：盘体12
‑
1、第1角接触球轴承12
‑
2和第2角接触球轴承12
‑
3；
[0020]所述盘体12
‑
1的轴承孔内，通过内、外两端分别设置的第1角接触球轴承12
‑
2和第2角接触球轴承12
‑
3安装轮轴13，轮轴13伸出盘体12
‑
1的轴端通过摇臂14与第1连接板1的一侧连接，且通过安装在轮轴13轴端的端盖15限制摇臂14滑出。
[0021]可选地，如上所述的用于滑撬式直升机的转运装置中，还包括：把手8和转向把手10；
[0022]所述上连接板6的顶部设置有把手8，用于通过把手8搬运所述转运装置；
[0023]所述第1连接板1的后端设置有转向把手10，通过转向把手10控制转运装置的运动方向。
[0024]可选地，如上所述的用于滑撬式直升机的转运装置中，还包括：固定销9；
[0025]所述第1连接板1和第2连接板2通过固定销9固定连接，以限定第2连接板2与第1连接板1之间的相对转动运动，从而限定所述转运装置的转向操作。
[0026]可选地，如上所述的用于滑撬式直升机的转运装置中，
[0027]所述转运装置配置有多种型号规格的U型叉耳3，通过更换U型叉耳3，以使得转运装置配合完成不同机型的转运工作。
[0028]本技术的有益效果：本技术实施例提供一种用于滑撬式直升机的转运装置，该转运装置中，采用充气轮胎16作为转运装置的移动轮，结合液压千斤顶17作为用于顶升直升机的动力源，并通过结构设置保证由2个充气轮胎形成的轮组能够转动。采用本技术实施例提供的转运装置，可以在不借助外部工具的情况下即可完成转运装置的装卸工作，操作简单方便；另外，由于轮组具有转向功能，在直升机的转运过程中，移动更加灵活自如。再者，本技术实施例提供的用于滑撬式直升机的转运装置的结构简单，操作方便，同时具有直线行走和转向的功能，并且通过更换下方的U型叉耳3，在满足承载要求的前提下，可以适用于不同机型的转运，并且可以提升直升机转运的工作效率，降低制造和维护成本。
附图说明
[0029]附图用来提供对本技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本技术的技术方案，并不构成对本技术技术方案的限制。
[0030]图1为本技术实施例提供的一种用于滑撬式直升机的转运装置的三维结构示意图；
[0031]图2为图1所示实施例提供的用于滑撬式直升机的转运装置的正视图；
[0032]图3为图1所示实施例提供的用于滑撬式直升机的转运装置的仰视图；
[0033]图4为图2所示实施例提供的用于滑撬式直升机的转运装置中B
‑
B的剖视图；
[0034]图5为图3所示实施例提供的用于滑撬式直升机的转运装置中A
‑
A的剖视图。
具体实施方式
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于滑撬式直升机的转运装置，其特征在于，包括：第1连接板(1)、第2连接板(2)、U型叉耳(3)、销轴(4)、下连接板(5)、上连接板(6)、2根导向轴(7)、转向把手(10)、2个轮盘组件(12)、轮轴(13)、摇臂(14)、2个充气轮胎(16)和液压千斤顶(17)；其中，2个充气轮胎(16)分别与2个轮盘组件(12)通过法兰连接，每个所述轮盘组件(12)内装入的轮轴(13)通过摇臂(14)与第1连接板(1)的一侧连接，第2连接板(2)的轴体插入第1连接板(1)的轴承内，并通过螺母锁紧；所述第2连接板(2)上方固定安装液压千斤顶(17)，液压千斤顶上方固定安装上连接板(6)，2根导向轴(7)的顶端分别连接到上连接板(6)的前后两侧，底端穿过第2连接板(2)后，分别连接到位于第1连接板(1)下方的下连接板(5)的前后两侧，所述下连接板(5)通过销轴(4)与开口向下的U型叉耳(3)连接；所述U型叉耳(3)的前侧端面上具有对称设置有2个卡槽，用于在通过转运装置拖运滑撬式直升机之前，通过2个卡槽分别连接直升机两侧的滑撬轴杆。2.根据权利要求1所述的用于滑撬式直升机的转运装置，其特征在于，所述用于滑撬式直升机的转运装置中，通过2根导向轴(7)固定连接的上连接板(6)和下连接板(5)，以及与下连接板(5)固定连接U型叉耳(3)形成所述转运装置中的液压联动机构，通过操纵液压千斤顶(17)，控制所述液压联动机构整体上升或整体下降。3.根据权利要求2所述的用于滑撬式直升机的转运装置，其特征在于，还包括：深沟球轴承(18)、推力球轴承(19)、轴套(11)；所述第1连接板(1)中部设置安装有轴承座，轴承座内压入有轴套(11)，轴套(11)内从下到上依次安装有深沟球轴承(18)和推力球轴承(19)，第2连接板(2)的中部轴体插入第1连接板(1)的深沟球轴承(18)和推力球轴承(19)后，通过2种轴承的组合使得第2连接板(2)能够相对于第1连接板(1)做转动运动。4.根据权利要求3所述的用于滑撬式直升机的转运装置，其特征在于，所述第2连接板(2)包括：板组件(2
‑
1)、直线轴承(2
‑
2)和孔用弹性挡圈(2
‑
3)；其中，所述板组件(2
‑
1)的中部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：付顺玺，陈义龙，郭凤莲，王妍，廉冲，杨洪兴，张平萍，李海滨，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：