一种机场牵引车的电动挂钩制造技术

本申请涉及一种机场牵引车的电动挂钩，涉及牵引车辅助装置技术领域，本申请中的电动挂钩包括牵引栓座和滑动板；牵引栓座上具有竖向的导轨，滑动板通过导轨滑动连接在牵引栓座上，牵引栓座上固设有能够带动滑动板上下往复移动的电动推杆；牵引栓座朝向滑动板的一侧分别固设有水平的第一限位板和水平的第二限位板，第一限位板和第二限位板上下间隔设置，第一限位板上开设有第一通孔，第二限位板上开设有与第一通孔正对的第二通孔；滑动板上连接有竖向的插销，插销正对第一通孔和第二通孔且插销能够依次穿过第一通孔和第二通孔，插销的长度大于第一限位板与第二限位板之间的间隔距离。本申请中电动挂钩结构简单，动作精准可靠。动作精准可靠。动作精准可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种机场牵引车的电动挂钩


[0001]本申请涉及牵引车辅助装置
，尤其是涉及一种机场牵引车的电动挂钩。

技术介绍

[0002]机场牵引车是机场运输中重要的设备，利用牵引车牵引挂车或者牵引飞机。例如，机场内行李等散装货物在进行短距离转送时，利用平板车将其飞机与站点之间进行运输，牵引车作为平板车的牵引来为平板车提供动力。牵引车上需要安装挂钩与被牵引的对象实现可拆卸连接。挂钩既要保证拆装的方便性，又要保证连接的稳固可靠性。
[0003]随着机场运输车辆数字化，智能化的快速发展，无人驾驶牵引车越来越普及，这时候相应的对挂钩自动化要求也越来越高，以实现自动化挂钩和脱钩。
[0004]我国专利(公开号：CN114435041A，公开日：2022
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06)公开了一种机场用牵引车自动托挂钩装置，包括牵引栓座板升降机构和牵引栓升降机构；牵引栓座板升降机构用于牵引栓座板的上下升降；牵引栓升降机构用于牵引栓的上下升降。牵引栓座板升降机构包括导轨、第一油缸、油缸安装座、油缸杆头、滑板拉环、牵引栓座板和导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场牵引车的电动挂钩，其特征在于，包括牵引栓座(100)和滑动板(200)；所述牵引栓座(100)上具有竖向的导轨(11)，所述滑动板(200)通过所述导轨(11)滑动连接在所述牵引栓座(100)上，所述牵引栓座(100)上固设有能够带动所述滑动板(200)上下往复移动的电动推杆(300)；所述牵引栓座(100)朝向所述滑动板(200)的一侧分别固设有水平的第一限位板(12)和水平的第二限位板(13)，所述第一限位板(12)和第二限位板(13)上下间隔设置，所述第一限位板(12)上开设有第一通孔(121)，所述第二限位板(13)上开设有与所述第一通孔(121)正对的第二通孔(131)；所述滑动板(200)上连接有竖向的插销(400)，所述插销(400)正对所述第一通孔(121)和第二通孔(131)且所述插销(400)能够依次穿过所述第一通孔(121)和第二通孔(131)，所述插销(400)的长度大于所述第一限位板(12)与第二限位板(13)之间的间隔距离。2.根据权利要求1所述的一种机场牵引车的电动挂钩，其特征在于，所述牵引栓座(100)的顶部具有向上延伸的立板(14)，所述立板(14)的上端具有向滑动板(200)一侧弯折形成的安装平台(141)，所述安装平台(141)上侧固设有安装支架(15)，所述电动推杆(300)固设在所述安装支架(15)上且竖直朝下设置，所述安装平台(141)上开设有第三通孔(1411)，所述电动推杆(300)的驱动杆穿过所述第三通孔(1411)与所述滑动板(200)相连接。3.根据权利要求2所述的一种机场牵引车的电动挂钩，其特征在于，所述导轨(11)包括两个竖向设置的燕尾槽(111)，两个所述燕尾槽(111)间隔设置在所述牵引栓座(100)朝向所述滑动板(200)的侧面上，所述滑动板(200)有两个且与两个所述燕尾槽(111)一一对应设置，所述滑动板(200)的一侧滑动嵌设在对应的所述燕尾槽(111)内，两个所述滑动板(200)的上端通过一块横板(21)相固连，所述横板(21)的上侧中部固设有连接块(22)，所述电动推杆(300)的驱动杆连接在所述连接块(22)上。4.根据权利要求3所述的一种机场牵引车的电动挂钩，其特征在于，所述横板(21)上位于所述连接块(22)的两侧设置均设有连接板(23)，两个所述连接板(23)的一端均朝向所述横板...

【专利技术属性】
技术研发人员：文民青，封雄波，
申请(专利权)人：湖北东瀚空港设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：