一种封闭杆体的加工及内表面防护方法技术

本发明专利技术属于钢铁零件表面处理技术领域，涉及一种封闭杆体的加工及内表面防护方法。封闭杆体包括呈中空结构的中间撑杆、双耳侧端接头、单耳侧端接头；双耳侧端接头、单耳侧端接头分别通过焊接固定于中间撑杆的两端；所述加工方法包括如下步骤：步骤1：通过机械加工分别形成呈中空结构的中间撑杆、双耳侧端接头、单耳侧端接头；步骤2：在双耳侧端接头的端部预留开设与中间撑杆的中空内腔连通的双耳侧工艺孔，在单耳侧接头的端部预留开设与中间撑杆的中空内腔连通的单耳侧工艺孔；步骤3：将双耳侧端接头、单耳侧端接头分别通过焊接固定于中间撑杆的两端；步骤4：焊接后，使用胶塞对双耳侧工艺孔、单耳侧工艺孔进行密封封堵。避免因镀镉或装配过程中可能产生的污染对杆体组件造成影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于钢铁零件表面处理，涉及一种封闭杆体的加工及内表面防护方法。

技术介绍

1、直升机主减速器撑杆由中间撑杆与两端凸耳固定安装接头组成(简称端接头)，用于连接直升机主减速器与机身主减平台，撑杆端接头材质15crmnmova，杆体15cdv6，采用氩弧焊连接，拉伸强度1080±100mpa,其简要结构见图1。

2、主减速器撑杆按照此前设计要求，杆体外表面镀镉、端接头水力喷砂、杆体内表面喷漆后与接头焊接，每批撑杆焊接后需抽检一件进行拉断试验，以检验焊接接头强度是否符合技术要求。但在拉断试验中发现试验件内表面存在局部锈蚀，通过内窥镜检测及剖切检测，发现该批次的主减撑杆均存在不同程度锈蚀现象。

技术实现思路

1、本专利技术的目的：本专利技术通过工艺技术研究、材料及反应机理分析、工艺应用验证等方式，形成一种封闭杆体的加工及表面防护方法，减少因撑杆内腔锈蚀造成疲劳性能降低，致使直升机在飞行过程中存在安全隐患的风险。

2、本专利技术的技术方案：为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面，提出本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种封闭杆体的加工方法，其特征在于，封闭杆体包括呈中空结构的中间撑杆、双耳侧端接头、单耳侧端接头；双耳侧端接头、单耳侧端接头分别通过焊接固定于中间撑杆的两端；所述加工方法包括如下步骤：步骤1：通过机械加工分别形成呈中空结构的中间撑杆、双耳侧端接头、单耳侧端接头；步骤2：在双耳侧端接头的端部预留开设与中间撑杆的中空内腔连通的双耳侧工艺孔，在单耳侧接头的端部预留开设与中间撑杆的中空内腔连通的单耳侧工艺孔；步骤3：将双耳侧端接头、单耳侧端接头分别通过焊接固定于中间撑杆的两端；步骤4：焊接后，使用胶塞对双耳侧工艺孔、单耳侧工艺孔进行密封封堵。

2.根据权利要求1所述的一种封闭杆体...

【技术特征摘要】

1.一种封闭杆体的加工方法，其特征在于，封闭杆体包括呈中空结构的中间撑杆、双耳侧端接头、单耳侧端接头；双耳侧端接头、单耳侧端接头分别通过焊接固定于中间撑杆的两端；所述加工方法包括如下步骤：步骤1：通过机械加工分别形成呈中空结构的中间撑杆、双耳侧端接头、单耳侧端接头；步骤2：在双耳侧端接头的端部预留开设与中间撑杆的中空内腔连通的双耳侧工艺孔，在单耳侧接头的端部预留开设与中间撑杆的中空内腔连通的单耳侧工艺孔；步骤3：将双耳侧端接头、单耳侧端接头分别通过焊接固定于中间撑杆的两端；步骤4：焊接后，使用胶塞对双耳侧工艺孔、单耳侧工艺孔进行密封封堵。

2.根据权利要求1所述的一种封闭杆体的加工方法，其特征在于，在所述步骤1中，对组成封闭杆体的中间撑杆、双耳侧端接头、单耳侧端接头各零部件分别采用酸洗+涂漆防护的零部件表面防护处理。

3.根据权利要求2所述的一种封闭杆体的加工方法，其特征在于，酸洗与涂漆防护间隔不超过4h。

4.根据权利要求2或3任意一项所述的涂漆防护采用h0...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛英坤，崔彧菁，蔡英楠，张朵，孙宇楠，苏剑英，刘飞，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：