一种报废车辆的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种报废车辆的固定装置，包括底板，所述底板的上方设有横板，所述横板的顶部固定连接有撑板，所述撑板的内壁通过轴承转动连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的外壁通过基座与撑板的外壁相固接。本实用新型专利技术涉及报废汽车技术领域，该报废车辆的固定装置通过横板、撑板、第一伺服电机、液压缸、第一滑板、第二滑板、第一滑轨、第二滑轨、抬板、螺纹杆和螺纹管的配合，可以带动抬板插入汽车的底部，进而通过液压缸的配合，将汽车抬离地面，可以有效解决由于传统方法车轮拆卸麻烦的问题，并且将汽车抬起时稳定性较高，可以有效保证工作人员作业时的安全，缩减了工作时间，提高了工作效率。高了工作效率。高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种报废车辆的固定装置


[0001]本技术涉及报废汽车
，具体为一种报废车辆的固定装置。

技术介绍

[0002]达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车；
[0003]目前工作人员在处理报废汽车时需要先将汽车的车轮和地盘等部件卸下，随后将汽车利用粉碎机将车体进行粉碎作业，随后工作人员将粉碎后的金属进行分类收集，这时即可完成工作；
[0004]但目前工作人员在拆卸车轮时，采用液压等装置将车体升高，但由于报废汽车的汽车轮胎大多为破损状态，使得汽车并未处于水平状态，工作人员需要将汽车四角全部升高，才能更加安全的进行拆卸作业，这便给工作人员的工作带来了极大的麻烦，并且延长了工作时间，降低了工作效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种报废车辆的固定装置，解决了目前报废汽车车轮拆卸不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种报废车辆的固定装置，包括底板，所述底板的上方设有横板，所述横板的顶部固定连接有撑板，所述撑板的内壁通过轴承转动连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的外壁通过基座与撑板的外壁相固接，所述第一伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹管，所述螺栓管的外壁固定连接有竖板，所述竖板的底部固定连接有第一滑板，所述第一滑板的内壁滑动卡接有与横板顶部相固接的第一滑轨，所述竖板的一侧上方固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有抬板，所述抬板的一端固定连接有第二滑板，所述第二滑板的内壁滑动卡接有与竖板外壁相固接的第二滑轨。
[0007]优选的，所述抬板的顶部加工有凹槽。
[0008]优选的，所述抬板的顶部固定连接有挡板。
[0009]优选的，所述底板的顶部固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端与横板的底部相固接，所述横板的底部固定连接有第一环板，所述第一环板的内壁通过轴承转动连接有与底板顶部相固接的第二环板。
[0010]优选的，所述底板的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部滑动卡接有与横板底部相固接的圆形凹板。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种报废车辆的固定装置。具备以下有益效果：该报废车辆的固定装置通过横板、撑板、第一伺服电机、液压缸、第一滑板、第二滑板、第一滑轨、第二滑
轨、抬板、螺纹杆和螺纹管的配合，可以带动抬板插入汽车的底部，进而通过液压缸的配合，将汽车抬离地面，可以有效解决由于传统方法车轮拆卸麻烦的问题，并且将汽车抬起时稳定性较高，可以有效保证工作人员作业时的安全，缩减了工作时间，提高了工作效率；
[0013]通过第二伺服电机、第一环板、第二环板、限位杆和圆形凹板的配合，可以改变该报废车辆的固定装置的整体角度，当工作人员将汽车车轮拆卸完毕后，工作人员可以控制抬板的位置，将汽车移动到其他的位置，可以使得工作人员更加便利的移动汽车，减小了工作人员的作业强度。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为图1的剖视图；
[0016]图3为图2中底板、横板和第一滑轨连接关系的结构示意图；
[0017]图4为图2中第一滑板、第一滑轨和竖板连接关系的结构示意图。
[0018]图中：1、底板，2、横板，3、第一伺服电机，4、撑板，5、螺纹杆，6、螺纹管，7、竖板，8、顶板，9、液压缸，10、抬板，11、第二滑板，12、第二滑轨，13、挡板，14、第一滑板，15、第一滑轨，16、第二伺服电机，17、第二环板，18、第一环板，19、限位杆，20、圆形凹板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0021]目前工作人员在拆卸车轮时，采用液压等装置将车体升高，但由于报废汽车的汽车轮胎大多为破损状态，使得汽车并未处于水平状态，工作人员需要将汽车四角全部升高，才能更加安全的进行拆卸作业，这便给工作人员的工作带来了极大的麻烦，并且延长了工作时间，降低了工作效率；
[0022]有鉴于此，本技术提供了一种报废车辆的固定装置，通过横板、撑板、第一伺服电机、液压缸、第一滑板、第二滑板、第一滑轨、第二滑轨、抬板、螺纹杆和螺纹管的配合，可以带动抬板插入汽车的底部，进而通过液压缸的配合，将汽车抬离地面，可以有效解决由于传统方法车轮拆卸麻烦的问题，并且将汽车抬起时稳定性较高，可以有效保证工作人员作业时的安全，缩减了工作时间，提高了工作效率。
[0023]实施例一：由图1、2、3和4可知，一种报废车辆的固定装置，包括底板1，底板1的两侧均加工有开口，工作人员可以利用钢钎和地柱等将该报废车辆的固定装置固定在地面上，以便防止该报废车辆的固定装置在撑起汽车时，脱离地面，底板1的上方设有横板2，横板2的顶部固定连接有撑板4，撑板4起到支撑第一伺服电机3的作用，撑板4的内壁通过轴承转动连接有第一伺服电机3，第一伺服电机3的型号为SM80
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D601930，第一伺服电机3可以带动螺纹杆5转动，螺纹杆5可以带动螺纹管6运动，进而带动竖板7运动，竖板7带动第一滑板
14沿着第一滑轨15的外壁运动，进而改变抬板10的位置，第一伺服电机3的外壁通过基座与撑板4的外壁相固接，第一伺服电机3的输出端固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的外壁螺纹连接有螺纹管6，螺栓管6的外壁固定连接有竖板7，竖板7的底部固定连接有第一滑板14，第一滑板14的内壁滑动卡接有与横板2顶部相固接的第一滑轨15，竖板7的一侧上方固定连接有顶板8，顶板8的底部固定连接有液压缸9，液压缸9的型号为MOB，液压缸9可以带动抬板10运动，抬板10进而带动第二滑板11沿着第二滑轨12的外壁运动，进而通过抬板10将汽车抬起，液压缸9的底部固定连接有抬板10，抬板10的一端固定连接有第二滑板11，第二滑板11的内壁滑动卡接有与竖板7外壁相固接的第二滑轨12；
[0024]在具体实施过程中，值得特别指出的是，第一伺服电机3可以带动螺纹杆5转动，螺纹杆5可以带动螺纹管6运动，进而带动竖板7运动，竖板7带动第一滑板14沿着第一滑轨15的外壁运动，进而改变抬板10的位置，液压缸9可以带动抬板10运动，抬板10进而带动第二滑板11沿着第二滑轨12的外壁运动，进而通过抬板10将汽车抬起；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报废车辆的固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设有横板(2)，所述横板(2)的顶部固定连接有撑板(4)，所述撑板(4)的内壁通过轴承转动连接有第一伺服电机(3)，所述第一伺服电机(3)的外壁通过基座与撑板(4)的外壁相固接，所述第一伺服电机(3)的输出端固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的外壁螺纹连接有螺纹管(6)，所述螺纹管(6)的外壁固定连接有竖板(7)，所述竖板(7)的底部固定连接有第一滑板(14)，所述第一滑板(14)的内壁滑动卡接有与横板(2)顶部相固接的第一滑轨(15)，所述竖板(7)的一侧上方固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)的底部固定连接有液压缸(9)，所述液压缸(9)的底部固定连接有抬板(10)，所述抬板(10)的一端固定连接有第二滑板(11)，所述第二滑板(11)的内壁滑动卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，
申请(专利权)人：聊城市循环资源利用有限责任公司，
类型：新型
国别省市：