一种消声器挂钩总成及汽车制造技术

本发明专利技术涉及汽车排气技术领域，具体涉及一种消声器挂钩总成及汽车。消声器挂钩总成包括消声器和三个挂钩。各个挂钩分别与消声器的不同位置连接；每个挂钩包括依次连接的第一连接段、第二连接段和第三连接段，第一连接段与消声器连接，第二连接段朝远离所述消声器的方向延伸；各个挂钩的第三连接段之间相互连接，相邻的两个第二连接段之间的夹角为锐角。本发明专利技术三个挂钩直接与消声器的不同位置连接，形成三角锥形，将挂钩用料降到最少，在增加消声器挂钩与消声器的连接强度和挂钩模态的同时，满足轻量化设计要求；第三连接段之间相互连接，使得各个挂钩形成一个整体，一个挂钩形态变化使得挂钩整体变化，这样可以实现不同状态的挂钩需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
一种消声器挂钩总成及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车排气
，具体涉及一种消声器挂钩总成及汽车。

技术介绍

[0002]挂钩是汽车排气系统中的关键零部件，消声器通过挂钩等结构与汽车车身连接。为了提高挂钩可靠性和加强挂钩与消声器的连接强度和模态，挂钩通过支架连接在消声器上，但是，支架会增加消声器的重量，不利于轻量化和低成本设计，同时在大跨度挂钩上难于实现挂钩模态需求，为了满足轻量化目标，需要对支架进行减重去料，这样使得支架的结构复杂，导致支架的加工成本提高，加工难度也相应地提高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的之一在于提供一种消声器挂钩总成及汽车，以解决在保证挂钩可靠性和高模态的基础上实现挂钩的轻量化设计；目的之二在于提供一种汽车。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种消声器挂钩总成，包括消声器和三个挂钩。三个挂钩分别与消声器的不同位置连接。每个挂钩包括依次连接的第一连接段、第二连接段和第三连接段。第一连接段与消声器连接，第二连接段朝远离消声器的方向延伸。各个挂钩的第三连接段之间相互连接。相邻的两个第二连接段之间的夹角为锐角。
[0006]根据上述技术手段，三个挂钩直接与消声器的不同位置连接，三个挂钩形成三角锥形，这样将挂钩用料降到最少，增加了挂钩与消声器的连接强度，在大跨度挂钩上实现挂钩模态需求，同时满足轻量化设计要求；第三连接段之间相互连接，使得各个挂钩形成一个整体，一个挂钩形态变化使得挂钩整体变化，这样可以实现不同状态的挂钩需求。
[0007]进一步，第二连接段的长度大于第一连接段的长度，且第二连接段的长度大于第三连接段的长度。
[0008]根据上述技术手段，第二连接段长度增加扩大了挂钩的活动范围，可以根据吊耳与消声器之间的位置关系改变挂钩的形态，更好地配合消声器和吊耳之间的连接。
[0009]进一步，消声器设有连接槽，连接槽的底部和侧面与第一连接段的表面相适应。
[0010]根据上述技术手段，挂钩与消声器的连接面积增加，加强挂钩与消声器的连接强度。
[0011]进一步，各个挂钩的第三连接段之间沿第三连接段的延伸方向相互贴合。
[0012]根据上述技术手段，增加各个挂钩之间的连接面积，挂钩之间的连接关系更稳固。
[0013]进一步，相邻两个挂钩的第三连接段的表面设有相互配合的连接结构。
[0014]根据上述技术手段，进一步增加第三连接段之间的连接面积，加强第三连接段之间的连接强度。
[0015]进一步，至少一个挂钩为杆形。
[0016]根据上述技术手段，杆形使用安全，制作简单。
[0017]进一步，至少一个挂钩为中空结构或实心结构。
[0018]根据上述技术手段，中空结构可以减少挂钩的重量，进一步满足轻量化设计要求。
[0019]进一步，消声器挂钩总成还包括第四连接段，用于将三个挂钩与吊耳连接。第四连接段与三个挂钩的任意一个第三连接段连接。
[0020]根据上述技术手段，第四连接段与其中一个第三连接段连接，使得第四连接段与所有挂钩连接，这样吊耳只需与第四连接段连接，就能实现与整个挂钩连接。
[0021]进一步，第四连接段设有防脱墩头和限位凸台，防脱墩头位于第四连接段远离第三连接段的一端，限位凸台相比防脱墩头靠近第三连接段。
[0022]根据上述技术手段，第四连接段与吊耳连接后，防脱墩头和限位凸台分别位于两侧，防止吊耳脱落。
[0023]一种汽车，包括如上所述的消声器挂钩总成。
[0024]根据上述技术手段，其所能达到的有益效果可参照上文中消声器挂钩总成的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0025]图1为传统的消声器挂钩总成的结构图；
[0026]图2为本公开实施例提供的一种消声器挂钩总成的斜视图；
[0027]图3为本公开实施例提供的一种消声器挂钩总成的侧视图；
[0028]图4为本公开实施例提供的一种消声器挂钩总成的正视图。
[0029]其中：1
‑
消声器；11
‑
筒体；12
‑
端面；21
‑
第一挂钩；22
‑
第二挂钩；23
‑
第三挂钩；51
‑
第一连接段；52
‑
第二连接段；53
‑
第三连接段；54
‑
第四连接段；541
‑
防脱墩头；542
‑
限位凸台；A1
‑
固定区；A2
‑
延伸区；A3
‑
贴合区；A4
‑
吊耳安装区；B
‑
汇总区；d1
‑
延伸区的长度；d2
‑
贴合区的长度。
具体实施方式
[0030]以下将参照附图和优选实施例来说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本专利技术，而不是为了限制本专利技术的保护范围。
[0031]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0032]图1为传统的消声器挂钩总成的结构图。
[0033]参见图1，传统的消声器挂钩总成为了提高消声器与挂钩的连接强度并增加挂钩模态频率及挂钩刚度，在消声器1
’
上架设支架3
’
。挂钩2
’
通过支架3
’
连接在消声器1
’
上。挂钩2
’
一端固定在支架3
’
上，另一端与吊耳4
’
连接。但是，支架3
’
一方面增加消声器挂钩总成的重量，不满足轻量化设计要求；另一方面支架3
’
本身使得消声器挂钩总成的零件部件数
量增多，增加了生产制造成本。再加上为了增加支架3
’
与消声器1
’
和挂钩2
’
的连接强度，支架3
’
的形状和结构需要与消声器1
’
和消声器挂钩2
’
同时配合，这样就需要另外设计生产支架3
’
的模具，进一步增加了生产制造成本。并且支架3
’
本身结构固定，当消声器1
’
和吊耳4
’
之间的空间较小时，不容易留出支架3
’
的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消声器挂钩总成，其特征在于：包括：消声器，和三个挂钩，分别与所述消声器的不同位置连接；每个所述挂钩包括依次连接的第一连接段、第二连接段和第三连接段，所述第一连接段与所述消声器连接，所述第二连接段朝远离所述消声器的方向延伸；各个挂钩的所述第三连接段之间相互连接，相邻的两个所述第二连接段之间的夹角为锐角。2.根据权利要求1所述的消声器挂钩总成，其特征在于：所述第二连接段的长度大于所述第一连接段的长度，且所述第二连接段的长度大于所述第三连接段的长度。3.根据权利要求1所述的消声器挂钩总成，其特征在于：所述消声器设有连接槽，所述连接槽的底面和侧面与所述第一连接段的表面相适应。4.根据权利要求1所述的消声器挂钩总成，其特征在于：各个所述挂钩的所述第三连接段之间沿所述第三连接段的延伸方向相互贴合。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：蹇昱扬，王飞，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：