【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车涂装，具体涉及一种汽车前罩抬具工装。
技术介绍
1、汽车前罩内表面在进行挤胶和喷漆作业时，必须使用抬具将汽车前罩打开抬起，以避免作业人员的手掌直接与前罩接触，而造成的挤胶手印及喷漆手印等质量缺陷。
2、为了完成抬具工装与汽车前罩之间的固定连接，现在市面上的抬具工装一般通过固定夹对前罩锁销进行限位后，以可活动插销对前罩锁销进行穿设。
3、其中，活动插销与固定夹的连接方式，可分为两种，一种是通过固定夹对前罩锁销进行限位后，以螺栓作为活动插销，与固定夹进行螺接，从而以拧松/拧紧螺栓的方式，实现活动插销的拆装，操作复杂；另一种采用弹簧结构对活动插销进行推动，需要装卸时，通过拉动活动插销，克服弹簧结构的预应力，使得活动插销脱离前罩锁销，从而完成对活动插销的移动，但在工装日常酸液浸泡、清洗过程中，弹簧结构易被腐蚀、损坏，导致工装维护成本高。
技术实现思路
1、本技术的目的是：旨在提供一种汽车前罩抬具工装，通过第一缺口和第二缺口对插销杆的操作端进行不同位置的卡设，使得插销杆可被固定在插销套的不同位置上，进而满足对前罩锁销的活动卡设，操作方便，维护成本低廉。
2、为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种汽车前罩抬具工装，包括：插销杆、插销套、固定夹和抬杆；
4、所述插销套固定安装于固定夹的侧面，所述固定夹的侧壁开设有过孔，所述过孔与插销套的内部连通；
5、所述插销杆穿设在插销套内；
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7、所述插销杆远离固定夹一端向外弯折、且位于槽口内；
8、所述抬杆铰接在固定夹上。
9、进一步限定，所述插销杆远离固定夹一端安装有配重块，所述配重块位于插销套以外。这样的结构设计，通过配重块加大插销杆的操作端的重量，使得插销杆的操作端能更稳定的卡设在第一缺口或第二缺口内，使用更加方便。
10、进一步限定，所述插销套远离固定夹一端的端部固定安装有挡块。这样的结构设计，通过挡块对插销套的自由端进行封堵，进而避免插销杆从插销套中掉落的风险，实用性较强。
11、进一步限定，所述插销套的外壁上还轴向固定设有第一加强杆。这样的结构设计，通过第一加强杆对插销套的结构强度进行加强，提高插销套承载能力，进而加强抬具工装的使用寿命，实用性较强。
12、进一步限定，所述固定夹远离插销套一侧的侧壁固定安装有套筒，所述套筒与固定夹的过孔连通。这样的结构设计，通过套筒与插销杆的相互配合，利用套筒对插销杆远离操作端的一端进行承载，可避免固定夹壁厚不足，而导致的结构强度低下，进而导致的固定夹在使用过程中变形的问题，实用性较强。
13、进一步限定，所述固定夹的下端面固定安装有支撑板，所述支撑板的下端面固定安装有铰接座。这样的结构设计，通过支撑板对前罩锁销进行支撑，当前罩锁销插入到固定夹上，并顶靠在支撑板上时，插销杆正对前罩锁销，从而使得插销杆的插入更加方便；同时支撑板还可为与抬杆铰接的铰接座提供安装位置，结构简单，实用性较强。
14、进一步限定，所述铰接座包括两个与支撑板焊接的连接套，所述抬杆包括位于抬杆前端、且与抬杆呈t字状连接的转轴，所述转轴的两端分别穿设在两个连接套内。这样的结构设计，通过转轴对连接套的穿设，完成抬杆与固定夹之间的铰接，结构简单，制造方便，实用性较强。
15、进一步限定，两个所述连接套之间固定设有第二加强杆。这样的结构设计，通过第二加强杆对铰接座的结构强度进行加强，提高第二加强杆承载能力，进而加强抬具工装的使用寿命，实用性较强。
16、进一步限定，所述支撑板的下端面于铰接座前方固定设有垫块。这样的结构设计，通过垫块代替支撑板与抬杆进行接触，既可对支撑板的前端进行垫高，使得抬杆在举升前罩时，与抬杆与支撑板保持平行，进而避免抬杆直接与前罩接触；同时，也可避免因抬杆直接与支撑板接触，而导致的支撑板因结构强度不足而发生变形的问题，实用性较强。
17、采用上述技术方案的技术，具有如下优点：
18、1、通过第一缺口和第二缺口对插销杆的操作端进行不同位置的卡设，使得插销杆可被固定在插销套的不同位置上，进而满足对前罩锁销的活动卡设，操作方便，维护成本低廉；
19、2、通过配重块加大插销杆的操作端的重量，使得插销杆的操作端能更稳定的卡设在第一缺口或第二缺口内，使用更加方便；
20、3、通过挡块对插销套的自由端进行封堵，进而避免插销杆从插销套中掉落的风险，实用性较强；
21、4、通过套筒与插销杆的相互配合，利用套筒对插销杆远离操作端的一端进行承载，可避免固定夹壁厚不足，而导致的结构强度低下，进而导致的固定夹在使用过程中变形的问题，实用性较强；
22、5、通过垫块代替支撑板与抬杆进行接触，既可对支撑板的前端进行垫高，使得抬杆在举升前罩时，与抬杆与支撑板保持平行，进而避免抬杆直接与前罩接触；同时，也可避免因抬杆直接与支撑板接触，而导致的支撑板因结构强度不足而发生变形的问题，实用性较强。
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1.一种汽车前罩抬具工装，包括：插销杆(1)、插销套(2)、固定夹(4)和抬杆(9)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述插销杆(1)远离固定夹(4)一端安装有配重块(11)，所述配重块(11)位于插销套(2)以外。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述插销套(2)远离固定夹(4)一端的端部固定安装有挡块(20)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述插销套(2)的外壁上还轴向固定设有第一加强杆(3)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述固定夹(4)远离插销套(2)一侧的侧壁固定安装有套筒(40)，所述套筒(40)与固定夹(4)的过孔连通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述固定夹(4)的下端面固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的下端面固定安装有铰接座。
7.根据权利要求6所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述铰接座包括两个与支撑板(5)焊接的连接套(6)，所述抬
8.根据权利要求7所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：两个所述连接套(6)之间固定设有第二加强杆(7)。
9.根据权利要求6所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述支撑板(5)的下端面于铰接座前方固定设有垫块(50)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前罩抬具工装，包括：插销杆(1)、插销套(2)、固定夹(4)和抬杆(9)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述插销杆(1)远离固定夹(4)一端安装有配重块(11)，所述配重块(11)位于插销套(2)以外。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述插销套(2)远离固定夹(4)一端的端部固定安装有挡块(20)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述插销套(2)的外壁上还轴向固定设有第一加强杆(3)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前罩抬具工装，其特征在于：所述固定夹(4)远离插销套(2)一侧的侧壁固定安装有套筒(40)，所述套筒(40)与固定夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏会玲，杨鸿昌，肖宇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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