【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，具体涉及发动机转速控制方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、混合动力汽车由发动机、驱动电机共同驱动车辆工作，一般会基于优化发动机性能和燃油消耗系统ecms(engine control and management system)算法来做到等效燃油消耗最小，即在发动机可工作范围内选择满足动力需求的最优工作点。
2、当前的发动机转速的上限是由相关人员统一化配置的，而未考虑不同用户对发动机以及噪声的承受度。因此，对于对声音敏感用户在发动机加速时，存在发动机噪音超出承受范围的状况；对于对声音不敏感用户，由于限制了其发动机的输出，存在一些负荷大的场景下可能满足不了动力需求的状况。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种发动机转速控制方法、装置、车辆及存储介质，以解决发动机工作上限的配置问题。
2、第一方面，本专利技术提供了一种发动机转速控制方法，该方法包括：
3、获取发动机的当前声音调节参数以及原始转速上限，所述声音调节参数用于调整所述原始转速上限；
4、基于所述当前声音调节参数，确定对所述原始转速上限进行调节的调节系数；
5、基于所述调节系数对所述原始转速上限进行调整，得到调整转速上限；
6、基于所述调整转速上限对所述发动机进行转速控制。
7、本专利技术实施例提供的发动机转速控制方法，通过获取发动机的当前声音调节参数以及原始转速上限，基于当前声音调节参数，确定对原始
8、在一些可选的实施方式中，所述获取发动机的声音调节参数，包括：
9、显示所述发动机的声音调节页面；
10、获取与所述声音调节页面的交互操作，确定所述发动机的声音调节参数。
11、本专利技术实施例提供的发动机转速控制方法，通过显示发动机的声音调节页面，
12、获取用户与声音调节页面的交互操作，确定发动机的声音调节参数，从而实现对发动机原始转速上限的调整。
13、在一些可选的实施方式中，所述获取与所述声音调节页面的交互操作，确定所述发动机的声音调节参数，包括：
14、获取所述声音调节页面的调节控件；
15、获取所述调节控件的调节结束标识；
16、基于所述调节结束标识，确定所述发动机的声音调节参数。
17、本专利技术实施例提供的发动机转速控制方法，通过获取声音调节页面的调节控件，进而获取调节控件的调节结束标识，以基于调节结束标识，来确定发动机的声音调节参数，提高了对发动机声音调节参数确定的准确性。
18、在一些可选的实施方式中，所述基于所述当前声音调节参数，确定对所述原始转速上限进行调节的调节系数，包括：
19、获取声音调节参数与调节系数的映射关系；
20、基于所述映射关系查询所述当前声音调节参数对应的调节系数，得到对所述原始转速上限进行调节的调节系数。
21、本专利技术实施例提供的发动机转速控制方法，通过获取声音调节参数与调节系数的映射关系，基于映射关系查询当前声音调节参数对应的调节系数，以提高调节系数确定的效率及准确性，进而提升对原始转速上限调节的可靠性。
22、在一些可选的实施方式中，所述基于所述调整转速上限对所述发动机进行转速控制，包括：
23、获取用户对所述发动机的需求转速；
24、基于所述需求转速与所述原始转速上限的差值更新所述调整转速上限，得到目标转速上限，所述目标转速上限小于或者等于所述发动机的最大转速；
25、基于所述目标转速上限对所述发动机进行转速控制。
26、本专利技术实施例提供的发动机转速控制方法，通过基于用户的需求转速与原始转速上限的差值更新调整转速上限，以得到符合用户需求的目标转速上限，进而对发动机进行转速控制。
27、在一些可选的实施方式中，所述基于所述需求转速与所述原始转速上限的差值更新所述调整转速上限，得到目标转速上限，包括：
28、当所述需求转速与所述原始转速上限的差值大于0时，基于所述差值更新所述调节系数；
29、基于更新的所述调节系数更新所述调整转速上限，得到所述目标转速上限。
30、本专利技术实施例提供的发动机转速控制方法，通过在需求转速与所述原始转速上限的差值大于0时，基于差值更新调节系数，进而更新调整转速上限，提高了目标转速上限获取的可靠性。
31、在一些可选的实施方式中，所述基于所述需求转速与所述原始转速上限的差值更新所述调整转速上限，得到目标转速上限，包括：
32、当所述需求转速与所述原始转速上限的差值大于0时，显示所述发动机的声音调节页面，并提醒用户基于所述需求转速与所述原始转速上限的差值更新所述调整转速上限，得到目标转速上限。
33、本专利技术实施例提供的发动机转速控制方法，通过在需求转速与所述原始转速上限的差值大于0时，并提醒用户基于差值更新调节系数，进而更新调整转速上限，进一步提升了用户对发动机转速调节的满意度。
34、第二方面，本专利技术提供了一种发动机转速控制装置，所述装置包括：
35、参数获取模块，用于获取发动机的当前声音调节参数以及原始转速上限，所述声音调节参数用于调整所述原始转速上限；
36、参数确定模块，用于基于所述当前声音调节参数，确定对所述原始转速上限进行调节的调节系数；
37、上限确定模块，用于基于所述调节系数对所述原始转速上限进行调整，得到调整转速上限；
38、转速控制模块，用于基于所述调整转速上限对所述发动机进行转速控制。
39、第三方面，本专利技术提供了一种车辆，包括：
40、存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器中存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的发动机转速控制方法；
41、第四方面，本专利技术提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机指令，计算机指令用于使计算机执行上述第一方面或其对应的任一实施方式的发动机转速控制方法。
42、需要说明的是，本专利技术实施例提供的发动机转速控制装置、车辆及计算机可读存储介质的相应有益效果，请参见上文发动机转速控制方法的对应有益效果的描述，在此不再赘述。
43、本专利技术的有益效果：
44、通过获取发动机的当前声音调节参数以及原始转速上限，基于当前声音调节参数，确定对原始转速上限进行调节的调节系数，对原始转速上限进行调整，得到调整转速上限，从而实现基于用户对发动机声音大小的接受程度以及动力需求，调整原始转速本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种发动机转速控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取发动机的声音调节参数，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取与所述声音调节页面的交互操作，确定所述发动机的声音调节参数，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前声音调节参数，确定对所述原始转速上限进行调节的调节系数，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述调整转速上限对所述发动机进行转速控制，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述需求转速与所述原始转速上限的差值更新所述调整转速上限，得到目标转速上限，包括：
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述需求转速与所述原始转速上限的差值更新所述调整转速上限，得到目标转速上限，包括：
8.一种发动机转速控制装置，其特征在于，所述装置包括：
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述参数获取模块包括：
10.根据权利要求9
11.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述参数确定模块包括：
12.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述转速控制模块包括：
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述上限确定单元包括：
14.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述上限确定单元包括：
15.一种车辆，其特征在于，包括：
16.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行权利要求1至7中任一项的发动机转速控制方法。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机转速控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取发动机的声音调节参数，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取与所述声音调节页面的交互操作，确定所述发动机的声音调节参数，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前声音调节参数，确定对所述原始转速上限进行调节的调节系数，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述调整转速上限对所述发动机进行转速控制，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述需求转速与所述原始转速上限的差值更新所述调整转速上限，得到目标转速上限，包括：
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述需求转速与所述原始转速上限的差值更新所述调整转速上限，得...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐朝阳，邓伟，向以轩，诸晓亮，刘智军，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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