一种前罩锁、车辆以及控制方法技术

技术编号:41311970 阅读:17 留言:0更新日期:2024-05-13 14:55
本申请涉及一种前罩锁、车辆以及控制方法,涉及汽车车身领域。本申请中的前罩锁包括基座、锁销、锁止机构和驱动件。在锁止机构从锁止状态切换至解锁状态的过程中,驱动件对两个锁止件的止挡部施加相反方向的作用力,使得两个锁止件的止挡部远离锁止部,从而锁止机构由锁止状态切换至解锁状态。当车辆发生偏置碰撞时,两个锁止件均会受到同一个方向的侧向冲击力,使得其中一个锁止件的止挡部远离锁止部,另一个锁止件的止挡部依然位于锁止部靠近车前罩的一侧,从而使得锁止机构依然处于锁止状态。即当车辆发生偏置碰撞时,车前罩能够保持关闭状态,从而提升车辆前罩锁的安全性。由此,本申请解决了相关技术中车辆前罩锁安全性低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车,尤其涉及汽车车身,具体涉及一种前罩锁、车辆以及控制方法


技术介绍

1、车辆的前罩锁位于车辆的前部,通过前罩锁的锁止和解锁,可以锁止车辆前罩和打开车辆前罩。

2、相关技术中,前罩锁包括锁销、棘轮和棘爪,锁销连接于车辆前罩上,棘轮和棘爪均转动连接于车体上,当前罩锁锁止车辆前罩时,通过转动棘轮使棘轮的部分位于锁销的上方,从而限制锁销向上方移动,以避免车辆前罩打开,此时,棘爪与棘轮抵接,对棘轮限位;当前罩锁打开车辆前罩时,棘爪松开对棘轮的限位,通过转动棘轮,使棘轮转动至锁销在车辆宽度方向上的一侧,从而解除对锁销的限制,以便于打开车辆前罩。

3、通过上述前罩锁对车辆前罩锁止的情况下,若车辆发生偏置碰撞,即当车辆的左前部或者右前部发生碰撞时,会使得车辆前罩锁受到较大的冲击力,若该冲击力与棘爪解除对棘轮限位时应当受到的作用力方向相同,则会导致棘爪在惯性作用下转动,从而使棘爪解除对棘轮的限位,进而会导致棘轮转动至锁销的一侧,以解除对锁销的限制,这样将导致前罩锁由锁止状态切换至解锁状态,从而使得前罩打开,进而导致车辆受损,甚至增加发本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种前罩锁,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的前罩锁,其特征在于,所述锁止件(31)还包括转动部(312),所述转动部(312)与所述基座(10)转动连接,所述转动部(312)的转动轴线垂直于所述第一方向,且垂直于所述连接部(21)和所述锁止部(22)的排布方向;所述止挡部(311)连接于所述转动部(312)。

3.根据权利要求2所述的前罩锁,其特征在于,所述两个锁止件(31)的转动部(312)的转动方向相反。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的前罩锁,其特征在于,所述锁止件(31)还包括第一限位部(313);>

5.根据权利...

【技术特征摘要】

1.一种前罩锁,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的前罩锁,其特征在于,所述锁止件(31)还包括转动部(312),所述转动部(312)与所述基座(10)转动连接,所述转动部(312)的转动轴线垂直于所述第一方向,且垂直于所述连接部(21)和所述锁止部(22)的排布方向;所述止挡部(311)连接于所述转动部(312)。

3.根据权利要求2所述的前罩锁,其特征在于,所述两个锁止件(31)的转动部(312)的转动方向相反。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的前罩锁,其特征在于,所述锁止件(31)还包括第一限位部(313);

5.根据权利要求4所述的前罩锁,其特征在于,所述驱动件包括:

6.根据权利要求5所述的前罩锁,其特征在于,所述驱动件还包括:

7.根据权利要求4所述的前罩锁,其特征在于,所述限位件(32)还包括旋转部(322),所述旋转部(322)与所述基座(10)转动连接,所述旋转部(322)的转动轴线垂直于所述第一方向,且垂直于所述连接部(21)和所述锁止部(22)的排布方向;所述第二限位部(321)连接于所述旋转部(322)。

8.根据权利要求4所述的前罩锁,其特征在于,所述锁止机构(30)还包括复位件(33),所述复位件(33)连接于基板(11);

9.根据权利要求8所述的前罩锁,其特征在于,所述复位件(33)包括两个弹性件(331),所述两个弹性件(331)连接于所述基板(11),一个所述弹性件(331)连接一个所述限位件(32),且连接一个所述锁止件(31);另一个所述弹性件...

【专利技术属性】
技术研发人员:车全武刘正雄张新明曾聪陈曦
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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