【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及扶手箱领域，具体涉及一种汽车双开扶手箱。
技术介绍
1、汽车扶手箱也被称为扶手，是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。为增加扶手的功能，在扶手内设置有置物腔，方便于用户在扶手内存放零散的小件物品。现有的扶手箱一般会设置有两个对开门的盖板，两个盖板均转动设置于扶手箱的箱体上。但在实际使用过程中，由于车辆的震动会导致盖板晃动存在意外解锁打开的现象。现有技术中的双开扶手箱还存在两盖板解锁延迟现象，即在驾乘人员解锁双开扶手箱时两盖板无法同时开启。为解决上述问题本专利技术提出一种汽车双开扶手箱。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：一种结构简单，操作方便，能够同时解锁两盖板且锁定可靠的汽车双开扶手箱。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种汽车双开扶手箱，包括与箱体相固定的箱体座，所述箱体座的两侧均铰接有用于开启或密闭扶手箱的扶手盖板，所述的扶手盖板内设置有锁定机构，所述的锁定机构包括横向滑动设置在扶手盖板内的第一锁舌和第二锁舌，第一锁舌可活动穿出扶手盖板一端，所述的第二锁舌包括滑动杆和锁杆，所述的锁杆与第一锁舌同轴设置且可活动穿出扶手盖板另一端，所述的滑动杆与第一锁舌之间设置有联动轴，所述的联动轴通过两侧的联动件分别与第一锁舌、滑动杆相铰接，所述的扶手盖板内还设置有压紧扭簧使第一锁舌、第二锁舌具有
3、更进一步地，所述的解锁组件还包括按压件，所述按压件与所述的箱体座滑动配合，所述的按压件下端部设置有第一楔形部，所述的解锁件横向滑动设置在所述箱体座的前端，所述的解锁件设置有与第一楔形部相对应的第二楔形部，所述的解锁件还设置有两个解锁凸块，且所述的解锁可伸入对应的锁孔内；优点在于通过第一楔形部和第二楔形部的配合可实现当用户压动按压件时驱动解锁件移动，从而实现解锁，结构简单使用方便，同时设置的两解锁凸块伸入到对应的锁孔内后可确保解锁的可靠，以及对两个第一锁舌的同步解锁。
4、优选地，所述的箱体座前端设置有固定座，所述的解锁件横向滑动设置在所述的固定座内，所述的固定座开设有按压孔，所述的按压件竖直活动插设在所述按压孔内，所述的固定座内还设置有辅助板，所述的解锁件设置有与所述辅助板相对应的挡板，所述辅助板与挡板之间设置有压缩弹簧，所述的解锁件上部还设置有与固定座相配合的防脱板；优点在于通过设置的固定座可确保解锁件横向移动的可靠性，同时设置的辅助板、挡板以及压缩弹簧的配合可保障解锁件复位的可靠性，设置的防脱板可有效避免组装后的解锁件被压缩弹簧驱动脱离固定座，确保复位的可靠性。
5、优选地，所述的解锁组件还包括压动板和竖向活动设置在箱体座前部的按压件，所述的箱体座的前端设置有连接板，所述解锁件与所述连接板相铰接，所述连接板还设置有辅助扭簧，所述的辅助扭簧用于驱动所述解锁件具有朝向远离第一锁舌方向移动的趋势，所述的连接板还铰接有压动板，所述的压动板压设在解锁件上方用于驱动解锁件朝向第一锁舌方向移动，所述按压件的下端压设在压动板的上方；优点在于通过设置的连接板、压动板、辅助扭簧与解锁件的配合可实现当用户压动按压件时驱动压动板下压解锁件，从而驱动解锁件同步解锁两个对应的第一锁舌，保障解锁的可靠性。
6、更进一步地，所述的解锁件包括两结构相同的解锁板，所述的解锁板的上端部均设置有可活动伸入到锁孔内的解锁凸块，所述解锁板铰接设置在所述连接板的前部，所述的压动板的一端铰接设置在连接板的后部，另一端延伸至连接板的前端且位于两解锁板之间，所述的压动板设置有与两所述解锁板相对应的压动部；优点在于将解锁件设置为两解锁板形式，并通不过压动板上的压动部同步压动，且压动板位于两解锁板之间，在保障了两扶手盖板解锁同步性的同时，提高组装的简便性。
7、优选地，所述的扶手盖板包括下底座，所述的锁定机构设置在所述的下底座内，所述下底座的两端均设置有定位孔，所述的第一锁舌、锁杆可活动穿出对应的定位孔，所述的下底座内还设置有两组滑动支架组，所述的第一锁舌、第二锁舌分别与对应的滑动支架组滑动配合；优点在于通过设置的滑动支架组可对第一锁舌和第二锁舌进行支撑以及保障滑动平移的稳定性。
8、更进一步地，所述的下底座内还设置有固定柱，所述的联动轴转动套设在固定柱外侧，所述的固定柱还套设有用于驱动联动轴复位的复位扭簧；优点在于通过设置的固定柱与联动轴的配合可保障联动轴转动的稳定性，同时设置的复位扭簧可进一步提高联动轴的复位可靠性，即提高第一锁舌和第二锁舌的复位锁定能力，避免扶手盖板意外打开。
9、优选地，所述的锁杆远离锁孔的一端设置有限位杆，所述的第一锁舌设置有与限位杆相对应的限位部；当所述的锁定机构处于解锁状态时，所述的限位部与所述的限位杆相贴近或相抵；优点在于通过设置的限位板与限位部的配合可避免第一锁舌与第二锁舌的过度收缩，从而避免第一锁舌和第二锁舌完全收入到扶手盖板内后无法弹出的现象。
10、优选地，所述的扶手盖板通过铰接轴与所述的箱体座相铰接，所述的箱体座设置有铰接部，所述的铰接轴贯穿所述的铰接部，所述的扶手盖板设置有位于铰接轴两端部支撑板，所述铰接轴的一端套设有缓冲套，所述的缓冲套与对应的支撑板、铰接部相抵，且所述的缓冲套的外侧套设有用于驱动扶手盖板翻转的翻转扭簧，所述铰接轴的另一端部套设有辅助套，所述的辅助套与对应的支撑板、铰接部相抵；好处在于通过设置的缓冲套与辅助套的设置可有效保障支撑板与铰接部之间的间隔避免扶手盖板横向晃动，降低车辆行驶过程中扶手盖板的异响，同时设置的缓冲套可有效降低翻转扭簧与铰接轴之间的直接接触，从而降低扶手盖板翻转过程中翻转扭簧与铰接轴的摩擦异响。
11、更进一步地，两所述支撑板其一设置有插孔，所述插孔一端密闭，另一支撑板设置有通孔，所述的铰接轴贯穿所述的通孔并插入到所述的插孔内，所述的扶手盖板可拆卸设置有底盖，所述的底盖设置有与所述通孔相对应的固定板，所述的固定板用于限制所述铰接轴的轴向移动；优点在于通过设置的支撑板可对铰接轴进行支撑保障铰接轴的稳定性以及强度；一端密闭的插孔可避免铰接轴一端穿出，同时设置的固定板可对铰接轴另一端进行阻挡限位，从而通过支撑板与固定板的配合保障铰接轴的稳定减少其轴向位于，避免晃动，进一步提高了扶手盖板的翻转稳定性。
12、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过在箱体座两侧铰接的扶手盖板可实现对扶手箱的开启和密闭。本设计在扶手盖板内设置的锁定机构实现对扶手盖板进行锁定，设置的第一锁舌、第二锁舌和联动轴的配合可实现对扶手盖板两端的锁定，保障其稳定性避免扶手盖板一端的翘起晃动，且可有效避免扶手盖板的意外打开。同时本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车双开扶手箱，包括与箱体相固定的箱体座，所述箱体座的两侧均铰接有用于开启或密闭扶手箱的扶手盖板，其特征在于，所述的扶手盖板内设置有锁定机构，所述的锁定机构包括横向滑动设置在扶手盖板内的第一锁舌和第二锁舌，第一锁舌可活动穿出扶手盖板一端，所述的第二锁舌包括滑动杆和锁杆，所述的锁杆与第一锁舌同轴设置且可活动穿出扶手盖板另一端，所述的滑动杆与第一锁舌之间设置有联动轴，所述的联动轴通过两侧的联动件分别与第一锁舌、滑动杆相铰接，所述的扶手盖板内还设置有压紧扭簧使第一锁舌、第二锁舌具有向扶手盖板外移动趋势，所述的箱体座的两端分别设置有与第一锁舌、锁杆相对应的锁孔，所述箱体座的前端还设置有解锁组件，所述的解锁组件包括解锁件，所述的解锁件可驱动箱体座两侧的两个第一锁舌同时向对应的扶手盖板内收缩。
2.根据权利要求1所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的解锁组件还包括按压件，所述按压件与所述的箱体座滑动配合，所述的按压件下端部设置有第一楔形部，所述的解锁件横向滑动设置在所述箱体座的前端，所述的解锁件设置有与第一楔形部相对应的第二楔形部，所述的解锁件还设置有两个解锁凸块，
3.根据权利要求2所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的箱体座前端设置有固定座，所述的解锁件横向滑动设置在所述的固定座内，所述的固定座开设有按压孔，所述的按压件竖直活动插设在所述按压孔内，所述的固定座内还设置有辅助板，所述的解锁件设置有与所述辅助板相对应的挡板，所述辅助板与挡板之间设置有压缩弹簧，所述的解锁件上部还设置有与固定座相配合的防脱板。
4.根据权利要求1所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的解锁组件还包括压动板和竖向活动设置在箱体座前部的按压件，所述的箱体座的前端设置有连接板，所述解锁件与所述连接板相铰接，所述连接板还设置有辅助扭簧，所述的辅助扭簧用于驱动所述解锁件具有朝向远离第一锁舌方向移动的趋势，所述的连接板还铰接有压动板，所述的压动板压设在解锁件上方用于驱动解锁件朝向第一锁舌方向移动，所述按压件的下端压设在压动板的上方。
5.根据权利要求4所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的解锁件包括两结构相同的解锁板，所述的解锁板的上端部均设置有可活动伸入到锁孔内的解锁凸块，所述解锁板铰接设置在所述连接板的前部，所述的压动板的一端铰接设置在连接板的后部，另一端延伸至连接板的前端且位于两解锁板之间，所述的压动板设置有与两所述解锁板相对应的压动部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的扶手盖板包括下底座，所述的锁定机构设置在所述的下底座内，所述下底座的两端均设置有定位孔，所述的第一锁舌、锁杆可活动穿出对应的定位孔，所述的下底座内还设置有两组滑动支架组，所述的第一锁舌、第二锁舌分别与对应的滑动支架组滑动配合。
7.根据权利要求6所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的下底座内还设置有固定柱，所述的联动轴转动套设在固定柱外侧，所述的固定柱还套设有用于驱动联动轴复位的复位扭簧。
8.根据权利要求1所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的锁杆远离锁孔的一端设置有限位杆，所述的第一锁舌设置有与限位杆相对应的限位部；当所述的锁定机构处于解锁状态时，所述的限位部与所述的限位杆相贴近或相抵。
9.根据权利要求1所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的扶手盖板通过铰接轴与所述的箱体座相铰接，所述的箱体座设置有铰接部，所述的铰接轴贯穿所述的铰接部，所述的扶手盖板设置有位于铰接轴两端部支撑板，所述铰接轴的一端套设有缓冲套，所述的缓冲套与对应的支撑板、铰接部相抵，且所述的缓冲套的外侧套设有用于驱动扶手盖板翻转的翻转扭簧，所述铰接轴的另一端部套设有辅助套，所述的辅助套与对应的支撑板、铰接部相抵。
10.根据权利要求9所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，两所述支撑板其一设置有插孔，所述插孔一端密闭，另一支撑板设置有通孔，所述的铰接轴贯穿所述的通孔并插入到所述的插孔内，所述的扶手盖板可拆卸设置有底盖，所述的底盖设置有与所述通孔相对应的固定板，所述的固定板用于限制所述铰接轴的轴向移动。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车双开扶手箱，包括与箱体相固定的箱体座，所述箱体座的两侧均铰接有用于开启或密闭扶手箱的扶手盖板，其特征在于，所述的扶手盖板内设置有锁定机构，所述的锁定机构包括横向滑动设置在扶手盖板内的第一锁舌和第二锁舌，第一锁舌可活动穿出扶手盖板一端，所述的第二锁舌包括滑动杆和锁杆，所述的锁杆与第一锁舌同轴设置且可活动穿出扶手盖板另一端，所述的滑动杆与第一锁舌之间设置有联动轴，所述的联动轴通过两侧的联动件分别与第一锁舌、滑动杆相铰接，所述的扶手盖板内还设置有压紧扭簧使第一锁舌、第二锁舌具有向扶手盖板外移动趋势，所述的箱体座的两端分别设置有与第一锁舌、锁杆相对应的锁孔，所述箱体座的前端还设置有解锁组件，所述的解锁组件包括解锁件，所述的解锁件可驱动箱体座两侧的两个第一锁舌同时向对应的扶手盖板内收缩。
2.根据权利要求1所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的解锁组件还包括按压件，所述按压件与所述的箱体座滑动配合，所述的按压件下端部设置有第一楔形部，所述的解锁件横向滑动设置在所述箱体座的前端，所述的解锁件设置有与第一楔形部相对应的第二楔形部，所述的解锁件还设置有两个解锁凸块，且所述的解锁可伸入对应的锁孔内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的箱体座前端设置有固定座，所述的解锁件横向滑动设置在所述的固定座内，所述的固定座开设有按压孔，所述的按压件竖直活动插设在所述按压孔内，所述的固定座内还设置有辅助板，所述的解锁件设置有与所述辅助板相对应的挡板，所述辅助板与挡板之间设置有压缩弹簧，所述的解锁件上部还设置有与固定座相配合的防脱板。
4.根据权利要求1所述的一种汽车双开扶手箱，其特征在于，所述的解锁组件还包括压动板和竖向活动设置在箱体座前部的按压件，所述的箱体座的前端设置有连接板，所述解锁件与所述连接板相铰接，所述连接板还设置有辅助扭簧，所述的辅助扭簧用于驱动所述解锁件具有朝向远离第一锁舌方向移动的趋势，所述的连接板还铰接有压动板，所述的压动板压设在解锁件上方用于驱动解锁件朝向第一锁舌方向移动，所述按压件的下端...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚晓飞，张芳刚，谢鲜华，葛广坤，沈航，任见峰，邹锦颖，周勇烈，刘智豪，夏恩坤，
申请(专利权)人：宁波井上华翔汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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