耳座连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了耳座连接结构，包括座板，所述座板为竖直板，所述座板厚度方向的两侧面分别设置有侧板和支撑底板，所述侧板沿座板的宽度方向延伸且超出座板的上表面，用于与架体侧边的槽钢外侧面连接，所述侧板侧面设置有用于与液压缸输出端连接的连接部；所述支撑底板沿所述座板的厚度方向延伸远离座板，用于与架体侧边的槽钢外侧面连接。有益效果在于：通过侧板与架体侧边槽钢的外侧面连接，通过支撑底板与架体侧边槽钢的底面连接，通过本申请的耳座连接结构实现与架体侧边槽钢的连接，槽钢受力均匀不易损坏，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
耳座连接结构


[0001]本技术涉及液压缸连接
，具体涉及耳座连接结构。

技术介绍

[0002]随着社会发展，人们的生活水平逐渐提高，汽车已经成为人们主要的出行工具，在汽车的使用过程中，停车难的问题急需解决。为了解决停车问题，设计了一种地埋式双层停车装置，主体为液压缸带动升降的双层架体，下层位于地下，上层位于地表，通过液压缸带动架体升降，实现下层的漏出和隐藏。具体生产时，架体为槽钢和工字钢焊接而成，架体的侧边为槽钢，现有的液压缸连接耳座仅能实现与架体外侧槽钢的外侧面连接，槽钢外侧面受力过大容易撕裂损坏，存在安全隐患。因此，设计一种能够使架体侧边槽钢受力均匀的耳座连接结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供耳座连接结构，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的耳座连接结构，包括座板，所述座板为竖直板，所述座板厚度方向的两侧面分别设置有侧板和支撑底板，所述侧板沿座板的宽度方向延伸且超出座板的上表面，用于与架体侧边的槽钢外侧面连接，所述侧板侧面设置有用于与液压缸输出端连接的连接部；所述支撑底板沿所述座板的厚度方向延伸远离座板，用于与架体侧边的槽钢外侧面连接。
[0006]采用上述耳座连接结构，进行生产时，将所述连接部与液压缸的输出端连接，使所述支撑底板与架体侧边的槽钢的底面抵接，且侧板与架体侧边的槽钢的侧面抵接，分别焊接所述支撑底板与槽钢以及侧板与槽钢，实现本装置与架体侧边的槽钢的连接，液压缸带动架体升降时，架体侧边的槽钢受力均衡稳定，不易损坏，整体安全性高。
[0007]作为优选，所述支撑底板设置有多块，且沿所述座板的长度方向均匀分布。
[0008]作为优选，所述支撑底板为直角三角形结构。
[0009]作为优选，所述侧板共有两块且靠近座板的长度方向的端部。
[0010]作为优选，两块所述侧板的侧面贯穿设置有连接通孔，两个连接通孔同轴设置，所述连接部包括连接头，所述连接头两侧设置有连接插轴，所述连接插轴与所述连接通孔转动连接，所述连接头底端设置有螺纹腔，用于与液压缸的输出端螺纹连接。
[0011]作为优选，所述连接头外侧贯穿设置有插接通孔，所述插接通孔与所述连接通孔同轴，所述连接插轴与所述插接通孔插接配合。
[0012]作为优选，一块侧板远离另一侧板的外侧设置有侧挡块，所述侧挡块与连接通孔相对应，用于将连接插轴阻挡在连接通孔内部，另一块侧板的外侧设置有插接环，所述插接环共有两个，两个插接环以连接通孔的轴线为基准对称分布，且两个插接环上下同轴分布，
所述插接环内部插接设置有活动插块。
[0013]作为优选，所述活动插块呈“T”字形结构，所述活动插块的竖直部的底部贯穿设置有销轴孔。
[0014]作为优选，所述插接环和所述活动插块的竖直部的截面均为方形，且所述活动插块的竖直部与插接环内壁间隙配合。
[0015]有益效果在于：通过侧板与架体侧边槽钢的外侧面连接，通过支撑底板与架体侧边槽钢的底面连接，通过本申请的耳座连接结构实现与架体侧边槽钢的连接，槽钢受力均匀不易损坏，安全性高。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的立体结构示意图；
[0018]图2是本技术另一视角的立体结构示意图；
[0019]图3是图1的A部分放大示意图；
[0020]图4是连接部的剖视图；
[0021]图5是本技术的应用示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、座板；2、侧板；201、连接通孔；202、侧挡块；203、插接环；204、活动插块；205、销轴孔；3、连接部；301、连接头；302、连接插轴；303、螺纹腔；304、插接通孔；4、支撑底板。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0025]参见图1
‑
图5所示，本技术提供了耳座连接结构，包括座板1，座板1为竖直板，座板1厚度方向的两侧面分别设置有侧板2和支撑底板4，侧板2沿座板1的宽度方向延伸且超出座板1的上表面，用于与架体侧边的槽钢外侧面连接，侧板2侧面设置有用于与液压缸输出端连接的连接部3；支撑底板4沿座板1的厚度方向延伸远离座板1，用于与架体侧边的槽钢外侧面连接。
[0026]作为可选的实施方式，支撑底板4设置有多块，且沿座板1的长度方向均匀分布，支撑底板4为直角三角形结构，侧板2共有两块且靠近座板1的长度方向的端部，这样设置，能够增加支撑底板4对架体侧边的槽钢的连接强度，同时在具体生产时，能够使支撑底板4与架体侧边的槽钢连接的同时能够使支撑底板4与架体的横梁连接，保证液压缸对架体的提升稳定性。
[0027]两块侧板2的侧面贯穿设置有连接通孔201，两个连接通孔201同轴设置，连接部3
包括连接头301，连接头301两侧设置有连接插轴302，连接插轴302与连接通孔201转动连接，连接头301底端设置有螺纹腔303，用于与液压缸的输出端螺纹连接，连接头301外侧贯穿设置有插接通孔304，插接通孔304与连接通孔201同轴，连接插轴302与插接通孔304插接配合，一块侧板2远离另一侧板2的外侧设置有侧挡块202，侧挡块202与连接通孔201相对应，用于将连接插轴302阻挡在连接通孔201内部，另一块侧板2的外侧设置有插接环203，插接环203共有两个，两个插接环203以连接通孔201的轴线为基准对称分布，且两个插接环203上下同轴分布，插接环203内部插接设置有活动插块204，活动插块204呈“T”字形结构，活动插块204的竖直部的底部贯穿设置有销轴孔205，这样设置，将连接头301放置在两块侧板2之间，使插接通孔304与连接通孔201同轴，将连接插轴302插入插接通孔304和连接通孔201内部，使连接插轴302与侧挡块202抵接，将活动插块204插入插接环203内部，并将销轴插入销轴孔205内部，实现连接头301的安装，通过侧挡块202和活动插块204对连接插轴302进行限位，实现连接头301的稳定连接。
[0028]插接环203和活动插块204的竖直部的截面均为方形，且活动插块204的竖直部与插接环203内壁间隙配合，这样设置，能够保证活动插块204在插接环203内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.耳座连接结构，其特征在于：包括座板(1)，所述座板(1)为竖直板，所述座板(1)厚度方向的两侧面分别设置有侧板(2)和支撑底板(4)，所述侧板(2)沿座板(1)的宽度方向延伸且超出座板(1)的上表面，用于与架体侧边的槽钢外侧面连接，所述侧板(2)侧面设置有用于与液压缸输出端连接的连接部(3)；所述支撑底板(4)沿所述座板(1)的厚度方向延伸远离座板(1)，用于与架体侧边的槽钢外侧面连接；所述侧板(2)共有两块且靠近座板(1)的长度方向的端部，两块所述侧板(2)的侧面贯穿设置有连接通孔(201)，两个连接通孔(201)同轴设置，所述连接部(3)包括连接头(301)，所述连接头(301)两侧设置有连接插轴(302)，所述连接插轴(302)与所述连接通孔(201)转动连接，所述连接头(301)底端设置有螺纹腔(303)，用于与液压缸的输出端螺纹连接。2.根据权利要求1所述耳座连接结构，其特征在于：所述支撑底板(4)设置有多块，且沿所述座板(1)的长度方向均匀分布。3.根据权利要求2所述耳座连接结构，其特征在于：所述支撑底板(4)为直角三角形结构。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：白斌，
申请(专利权)人：深圳市森林鼠科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：