油缸与压头的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及油缸与压头的连接结构，油缸设有伸出头，所述伸出头的端部为圆柱体；压头的中间设有定位孔；所述伸出头的端部插在所述压头中间的定位孔内；所述压头上设有连接套，所述连接套内设有内螺纹；所述伸出头的中间设有卡环槽，所述卡环槽内设有卡环；所述连接套的内螺纹内拧有并帽；所述并帽上设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹相匹配；连接结构工作状态时，所述并帽的外螺纹拧入到所述连接套的内螺纹内；所述并帽的端面抵在所述卡环的端面上；所述压头定位孔底部的定位面顶在所述伸出头的活塞杆端面上。本实用新型专利技术的油缸与压头的连接结构，结构简单，易于拆装，且可靠性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
油缸与压头的连接结构


[0001]本技术涉及一种将压头固定安装到油缸上的连接结构。

技术介绍

[0002]在工程设备领域，经常使用液压油缸提供动力，配合压头对产品施加压力，如垃圾压缩打包机等液压设备，可参见中国专利公开号为CN211616718U的方便检修的三向压缩式打包机等。但是在设备中，特别是处理废金属领域的压缩打包机，压头是会造成磨损的，这就需要对压头进行拆卸、维修或更换。
[0003]但目前的液压油缸，一般采用螺钉与压头进行连接，特别是将油缸的活塞杆端部制成法兰结构，然后通过螺钉穿过法兰上的孔拧入到压头中去。但压头在使用中会受力挤压变形，或受力偏转，从而导致螺钉卡在压头内，无法通过拧动取出；而且一旦螺钉卡住，往往会有好几个，就需要将螺钉头割掉；待将压头取出后，还需要将残留在压头内的螺钉部分取出，才能修复压头继续使用。
[0004]通过法兰和螺钉的形式来安装固定压头，虽然简便可靠，但一旦卡螺钉，就极其费时费力，造成设备需要长时间停运，等待修复。
[0005]故，针对目前常规的压头与油缸的固定安装连接结构，有必要对其进行改进，以期便于检修时的拆装。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种油缸与压头的连接结构，提高连接可靠性，同时便于检修时的拆装。
[0007]为达到上述技术目的，本技术提供了一种油缸与压头的连接结构，油缸设有伸出头，所述伸出头的端部为圆柱体；
[0008]压头的中间设有定位孔；所述定位孔与与所述圆柱体相配合；所述伸出头的端部插在所述压头中间的定位孔内；
[0009]所述压头上设有连接套，所述连接套内设有内螺纹，所述内螺纹的牙顶小径的直径大于所述圆柱体的直径；
[0010]所述伸出头的中间设有卡环；
[0011]所述卡环的外径大于所述定位孔的直径，所述卡环的外径小于所述连接套的内螺纹的牙顶小径的直径；
[0012]所述连接套的内螺纹内拧有并帽；所述并帽的内孔直径大于所述伸出头的外径；
[0013]所述并帽上设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹相匹配；
[0014]连接结构工作状态时，所述并帽的外螺纹拧入到所述连接套的内螺纹内；所述并帽的端面抵在所述卡环的端面上；所述压头定位孔底部的定位面顶在所述伸出头的活塞杆端面上，所述卡环的另一侧端面与所述压头的内侧端面不接触或虚接触。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述卡环与所述伸出头为一体部件。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述连接套与所述压头为一体部件；或所述连接套与所述压头为两个独立部件焊接在一起。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述连接套与所述压头的连接侧内壁设有内螺纹加工用退刀槽。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述卡环与所述伸出头为分体部件，在所述伸出头的中间设有卡环槽，所述卡环槽内设有卡环；
[0019]所述卡环为分体结构；
[0020]所述卡环设有2瓣以上；单瓣卡环的弧度小于等于180
°
。
[0021]进一步的，所述卡环设有2瓣，每瓣弧度为180
°
。
[0022]作为本技术的进一步改进，所述并帽的外螺纹与所述连接套的内螺纹所构成的螺纹连接结构为细牙螺纹连接结构。
[0023]作为本技术的进一步改进，所述并帽的一侧设有夹持部。
[0024]进一步的，所述夹持部径向向外凸出于所述外螺纹。
[0025]进一步的，所述夹持部上设有若干供扳手钩住的卡槽。
[0026]进一步的，所述夹持部还设有吊装螺孔。
[0027]进一步的，所述并帽的夹持部的外径与所述连接套的外径一致；
[0028]所述并帽在所述连接套内拧紧到位后，在所述并帽与所述连接套的外壁之间固定设有防松条；
[0029]所述防松条将所述并帽与所述连接套连接在一起。
[0030]本技术的油缸与压头的连接结构使用时，先将并帽装入所述伸出头上，将并帽调整到所述伸出头靠近根部的位置；然后将压头连同连接套一起竖直吊起，吊向所述伸出头，当所述连接套套到所述伸出头上后，将卡环塞入到卡环槽内，再及时推动所述压头，用所述连接套的内壁套住所述卡环，防止所述卡环掉落，此时所述伸出头插入到所述定位孔内；调整所述并帽的位置，将并帽的外螺纹旋入所述连接套的内螺纹内，操作人员把持住或固定住所述压头，然后不断旋转所述并帽，直至所述并帽的端部抵在所述卡环的端面上实现锁紧，此时所述压头定位孔底部的定位面顶在所述伸出头的活塞杆端面上。
[0031]采用本技术的油缸与压头的连接结构后，所述油缸工作时，所述伸出头直接推动所述压头向外运动，压头遇到的阻力，全部施加到所述伸出头上；工作中，即使所述压头遇到侧向力，也由于所述伸出头与所述定位孔进行配合，可很好的由所述伸出头进行受力；整个压头伸出过程中，所述内螺纹与外螺纹连接部位基本不受力，不会造成螺纹损坏。
[0032]当所述压头在所述油缸的驱动下回退时，所述卡环推动所述并帽的端面，进而通过螺纹连接结构带动所述连接套及所述压头随着所述伸出头进行回退；回退作业过程中一般摩擦力、阻力较小，不会损坏螺纹连接。
[0033]通过采用大于所述伸出头直径的大直径螺纹连接，仅需要拧动1个并帽，即可拆装所述压头，极大的提高了生产现场的拆装效率，且大直径螺纹不易损坏，可靠性更好。
[0034]本技术的油缸与压头的连接结构，结构简单，易于拆装，且可靠性高。
附图说明
[0035]图1为本技术的油缸与压头的连接结构的整体结构示意图；
[0036]图2为图1的局部放大示意图；
[0037]图3为本技术的并帽的结构示意图1；
[0038]图4为本技术的并帽的结构示意图2；
[0039]图5为本技术的油缸与压头的连接结构的局部放大结构示意图；
[0040]附图标记：油缸1，伸出头11，活塞杆端面12，卡环槽13；
[0041]压头2，定位孔21，定位面22；连接套3，内螺纹31，退刀槽32；卡环4；
[0042]并帽5，内孔51，外螺纹52，夹持部53，卡槽54，顶紧面55，吊装螺孔56；
[0043]防松条6。
具体实施方式
[0044]以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0045]如图1所示为本技术的油缸与压头的连接结构的整体结构示意图，包括油缸1、压头2，本技术的重点即在将压头2安装固定到油缸1的伸出头11上。
[0046]进一步结合图2，所述伸出头11为圆柱体，所述压头2的中间设有定位孔21，所述伸出头11插入到所述定位孔21内；且优选的，所述定位孔21的尺寸与所述伸出头11的尺寸相等，当所述伸出头11插入到所述定位孔21内后，所述压头2受到径向力时，将转而施加在所述伸出头11上。
[0047本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油缸与压头的连接结构，其特征在于，油缸设有伸出头，所述伸出头的端部为圆柱体；压头的中间设有定位孔；所述定位孔与所述圆柱体相配合；所述伸出头的端部插在所述压头中间的定位孔内；所述压头上设有连接套，所述连接套内设有内螺纹，所述内螺纹的牙顶小径的直径大于所述圆柱体的直径；所述伸出头的中间设有卡环；所述卡环的外径大于所述定位孔的直径，所述卡环的外径小于所述连接套的内螺纹的牙顶小径的直径；所述连接套的内螺纹内拧有并帽；所述并帽的内孔直径大于所述伸出头的外径；所述并帽上设有外螺纹，所述外螺纹与所述内螺纹相匹配；连接结构工作状态时，所述并帽的外螺纹拧入到所述连接套的内螺纹内；所述并帽的端面抵在所述卡环的端面上；所述压头定位孔底部的定位面顶在所述伸出头的活塞杆端面上，所述卡环的另一侧端面与所述压头的内侧端面不接触或虚接触。2.如权利要求1所述的油缸与压头的连接结构，其特征在于，所述卡环与所述伸出头为一体部件。3.如权利要求1所述的油缸与压头的连接结构，其特征在于，所述连接套与所述压头为一体部件；或所述连接套与所述压头为两个独立部件焊接在一起。...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡品龙，陈洪，卞方良，胡骏达，钱星锋，潘春平，沈玉兴，陈权武，朱李清，陶小双，胡红磊，卞海荣，
申请(专利权)人：江苏华宏科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：