车辆智能防盗窃和抢劫装置制造方法及图纸

一种车辆智能防盗窃和抢劫装置，它涉及车辆与驾驶员信息采集、传输、信息分析、合法驾驶员确认、报警和车辆自动制动控制，它由车速传感器、发动机工作传感器、车载信息机、无线（移动）通讯网络、数据（信息）处理中心、发动机点火控制电路、车辆制动自动控制装置和车主信息机构成。本发明专利技术能使车辆在遇到盗窃和抢劫时，通过对驾驶员的头像的确认来判定车辆的受控状态，在确认车辆受到盗窃和抢劫后，由车主信息机向车辆发出制动控制指令和车辆被盗抢报警信息，车辆通过自动制动和（或）断开发动机点火电路实现车辆控制，使车辆不能远距驶离和及时报警。适应于各类型车辆使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆安全保护装置，特别是一种车辆智能防盗窃和抢劫装置。
技术介绍
随着社会经济的发展，作为交通运输工具的车辆产业正在高速发展，社会在用 车辆在高速增加f而车辆的抢劫与盜窃案时有发生，由此、造成了社会的不安定和 社会成本的增加。目前，世界上没有一个国家能有效解决这一问题，车辆防抢劫靠 驾驶员与抢劫者抗争(博斗> 保护，防盗窃一靠加锁、二靠藏(要室内车库h特别 是在我国，随着经济技术的发展、人民生活水平的提高、人均车辆拥有量的增加， 此类案件有增无减f在给车辆拥有者造成财产或生命损失的同时f给社会造成了恐 惧心理，给公安机关的破案造成了具大的压力，目前，在国内外虽有一些关于车辆 防盜窃和抢劫的专利技术或设想i但因缺泛系统性、实用性和经济性f未能达到理 想效果和实际应用水平。特别是在如何有效避免抢劫盗窃案的发生、案件发生时的 人员保护^案件发生后及时破案和车辆控制等难题上都未见有突破性进展
技术实现思路
本专利技术的目的是实现在车辆遇到盗窃和抢劫后，及时向车主报警，并通过自动 制动装置和(或)发动机点火电路控制开关实现车辆控制,可有效地避免车辆被盗 窃和抢劫案件的发生，并可在车辆发生被抢劫时通过驾驶员放弃车辆(远程控制车 辆)来实现保护驾驶员的人身安全6通过实时掌握车辆和驾驶员及抢劫发生时现场 的有关信息为车辆的被抢劫、盗窃案件的破案及时提供有效、准确、淸晰的破案线 索*提高公安机关的破案率来实现对车辆驾驶员和车辆的保护a提供一种车辆智能 防盗窃和抢劫装置。本专利技术是用如下方式完成的本车辆智能防盜窃和抢劫装置，由车载信息机和机座组成，车载信息机有线柬 分别连接到车速传感器和(或)发动机工作传感电路、车辆自动制动装置和(或) 发动机点火控制电路^车载电源,经无线(移动)通讯网络连接车主信息机和其它 信息终端机。所述的车载信息机，其车辆信息采集判断延时模块有线束分别连接车 速传感器和(或)发动机工作传感电路、图像声音信息采集模块、文字信息釆集模 块、车辆状态控制信号模块和故障诊断模块，图像声音信息采集模块又有线束分别 连接无线信息发射接收模块、文字信息采集模块和故障诊断模块，文字信息采集模 块又有线束分别连接故障诊断模块和无线信息发射接收模块，故障诊断模块又有线 柬分别连接无线信息发射接收模块、车辆状态控制信号模块、显示模块和报警模块》 车辆状态控制信号模块又有线束分别连接无线信息发射接收模块、车辆自动制动装 置和(或)发动机点火电路控制开关、显示模块和报箐模块-信息机号码模块(移 动电话号码)有线束连接无线信息发射接收模块所构成。车载信息机主机的车辆信息采集和车辆制动控制可形成多种组合方式(D、通 过发动机工作传感电路、车速传感器采集车辆启动和行驶速度信息，通过车辆自动 制动装置、发动机点火电路控制开关进行减速《刹车制动和发动机点火电路通、断 控制②、通过车速传感器采集车辆启动和行驶速度信息，通过车辆自动制动装置、 发动机点火电路控制开关进行减速、刹车制动和发动机点火电路通、断控制；③、 通过发动机工作传感电路采集车辆启动信息，通过车辆自动制动装置、发动机点火 电路控制开关进行减速、刹车制动和发动机点火电路通；断控制；④；通过发动机 工作传感电路、车速传感器采集车辆启动和行驶速度信息，通过发动机点火电路控 制开关进行发动机点火电路通、断控制；⑥、通过发动机工作传感电路s车速传感 器采集车辆启动和行驶速度信息，通过车辆自动制动装置进行车辆减速、刹车制动； 敏4通过发动机工作传感电路采集车辆启动信息,通过车辆自动制动煢覽进行车辆 减速、刹车制动⑦、通过发动机工作传感电路、采集车辆启动信息，通过发动机 点火电路控制开关进行发动机点火电路通、断控制；⑧、通过车速传感器采集车辆 启动和行驶速度信息，通过车辆自动制动装置进行车辆减速、刹车制动；⑨、通过车速传感器采集车辆启动和行驶速度信息，通过车辆发动机点火电路控制开关进行 发动机点火电路通、断控制S车载信息机的故障诊断模块也可以不用。车辆信息采集判断延时模块中的信息釆集延时时间和间隔时间可调(控)，驾驶 员信息采集启动指令也可由车主信息机发出，驾驶员按下紧急键后图像声音信息采 集模块立即进行图像声音采集，信息采集在按下复位键后停止s车辆状态控制信号模块在车辆启动到确认合法驾驶的时段内(一般不超过10分 钟h装有车辆自动制动装置的车辆限制车辆在低速状态行驶(一般不超过30公里/ 小时)、没有安装的车辆通过发动机点火电路控制开关断开发动机点火电路。图像声音信息采集模块可以头像、指纹、声音用单模块采集、也可以分开用头 像、指纹、声音三个模块采集，也可以用单模块或双模块采集头像、声音信息或头 像、指纹信息*也要以只用单模块采集头像信息a不多于三个车主信息号码(可发出车辆控制指令的号码)在车辆安装本装置时 由车主置入,并设置由车主掌握的置入密码i驾驶员无权更改s车载信息机还可与定位系统(例GPS、北斗等)相结合提供准确的车辆所在位 置数据，同时是车载移动电话4车载信息机可以增加数据(信息)记录模块、也可以利用现有车辆行驶记录仪 的储存器进行数据(信息)储存s线束(除连接外部电源外〉全部或绝大部份可用集成电路代替。无线(移动)通讯网络网络主要是利用现有(含将来)的大规模使用的通讯网 络(技术)，包括使用卫星通讯(卫星可视电话等)。本专利技术的使用，能使车辆在启动时'使车主能及时获知相关信息，车主在确认 车辆已被抢劫和盗窃(非车主受控)时，在及时通知保险公司接案中心、110接警中 心的同时f由车主主信息机(手机或计算机〉向车载信息机发出控制车辆指令、车 辆迅速进行减速、刹车、发动机点火电路断开等动作，使车辆无法远离原受控地点。本专利技术的使用，不是通过驾驶员反抗等措施来阻止抢劫和盜窃案的发生-而是 通过案件发生后对车辆的控制(使车辆不能远距离驶离案发地)和对犯罪嫌疑人的6资料采集和及时报警来实现对驾驶员、车辆的保护和警方的快速破案。本专利技术的使用,还能通过对驾驶员驾驶车辆过程的间断或不间断监控4早发现 驾驶员的醉酒、生病、疲劳驾驶等异常驾驶行为，通过对其提醒、瞀告，直到控制 牟辆停车*强行中止驾驶员的异常驾驶行为-从而实现减少交通事故的发生和发生 事故的破坏程度。本专利技术的通过对驾驶员驾驶过程的间断或不间断监控和车辆信息的获取,可实 现早发现车辆被盗窃和抢劫、早发现异常驾驶(生病、醉酒、疲劳驾驶等)行为、 早提醒i早制止《早报蒈和向警方提供案发时的影像《声音资料可实现早破案-从 而使驾驶员在碰上抢劫时可主动放弃车辆、减少伤害事故的发生，并通过车辆控制 实现车辆只能短时段、低速(装有车辆自动制动装置的车辆)移动、短距离离开案 发地，以达到最大限度地保护驾驶员生命安全和车辆、减少交通事故的发生或(和) 减轻发生交通事故的等级、减少抢劫和盜窃给车主造成的财产损失和提高车辆抢劫 盗窃案件的破案率、达到减少车辆抢劫盗窃案件和交通事故发生的目的。本专利技术适应各种类型的机动车辆a附图说明图l、车辆智能防盗窃和抢劫装置的结构示意图(A型)。 图2、本专利技术的应用组网图s图3、车辆智能防盗窃和抢劫装置的结构示意图(B型)。 图4、车辆智能防盜窃和抢掛装置的结构示意图(C型)4 图5、车辆智本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆智能防盗窃和抢劫装置，其特征在于：由车载信息机（３９）和机座组成（１４），所述的车载信息机（３９）有线束分别连接到车速传感器（３７）和（或）发动机工作传感电路（３８）、车辆自动制动装置（２３）和（或）发动机点火控制电路（２６）、车载电源，经无线（移动）通讯网络１７连接车主信息机（４０）和其它信息终端机，它由车辆信息采集判断延时模块（２）图像声音信息采集模块（７）、文字信息采集模块（１０）、信息机号码（移动电话号码）模块（１３）、无线信息发射接收模块（１６）、车辆状态控制信号模块（２２）、故障诊断模块（２８）、显示模块（３０）和报警模块（３２）有线束连接构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭炼光，
申请(专利权)人：郭炼光，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]