一种发动机散热支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机散热支架，包括底座，所述底座的内部对称开设有凹槽，两个所述凹槽的底部均开设有滑轨，两个所述凹槽的侧壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧远离凹槽侧壁的一端均固定连接有滑块，两个所述滑块的顶部均固定连接有支架，两个所述支架靠近边角处均开设有正视孔，两个所述支架靠近边角处均开设有俯视孔，两个所述支架的顶部靠近侧壁位置均固定连接有固定杆，两个所述固定杆贯穿设置有挡板，所述挡板靠近侧壁位置对称开设有挡板槽，所述挡板的中心处设置有多个散热孔。本实用新型专利技术提出的一种发动机散热支架不仅可以对发动机进行位置的固定，还适用于不同型号的发动机，同时还方便后期对发动机的安装和拆卸。卸。卸。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机散热支架


[0001]本技术涉及发动机支架应用
，尤其涉及一种发动机散热支架。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，汽车发动机的类型越来越多，发动机的安装布置结构也因机舱零部件的变化而层出不穷，发动机悬置与纵梁的安装结构也各式各样，通常发动机悬置与纵梁的安装是通过发动机悬置和支架组合来完成的，发动机支架是发动机悬置系统的重要部件，是连接发动机与车身和确定发动机位置的重要结构。
[0003]然而在对发动机使用时，由于不同型号的发动机则会需要对应的支架，因此需要型号匹配一致才行，从而增加了对支架的生产难度，同时对支架多个面进行散热孔的设置，不仅节省了生产材料，还对发动机在工作过程中的散热起到了一定的作用，因此，本技术提出了一种发动机散热支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机散热支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机散热支架，包括底座，所述底座的内部对称开设有凹槽，两个所述凹槽的底部均开设有滑轨，两个所述凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机散热支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部对称开设有凹槽(101)，两个所述凹槽(101)的底部均开设有滑轨(102)，两个所述凹槽(101)的侧壁均固定连接有弹簧(103)，两个所述弹簧(103)远离凹槽(101)侧壁的一端均固定连接有滑块(104)；两个所述滑块(104)的顶部均固定连接有支架(2)，两个所述支架(2)靠近边角处均开设有第一散热孔(201)，两个所述支架(2)靠近边角处均开设有第二散热孔(202)，两个所述支架(2)的顶部靠近侧壁位置均固定连接有固定杆(203)；两个所述固定杆(203)贯穿设置有挡板(3)，所述挡板(3)靠近侧壁位置对称开设有挡板槽(301)，所述挡板(3)的中心处设置有多个第三散热孔(302)，所述挡板(3)的顶部靠近侧壁位置对称贴合设置有锁紧块(4)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶兆楷，黄怡强，刘德毅，
申请(专利权)人：重庆康通机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：