一种运输车防尘机构制造技术

本实用新型专利技术涉及运输车防尘技术领域，具体的说是一种运输车防尘机构，包括车厢；所述车厢侧壁固接有C形隔板；所述C形隔板内环壁底部固接有电机；所述电机输出端设有连接杆；所述连接杆上固接有第一齿轮；所述车厢外壁通过转动轴转动连接有第二齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮之间通过第一链轮相互传动；以解决对运输车的防尘一般是通过将运输车顶部的遮挡棚覆盖柱车厢，使运输车在行驶过程中，通过遮挡棚对车厢内的尘土进行遮挡，但使用未经过固定或简易固定的遮挡棚对车厢顶部封盖易受到风力影响，导致遮挡棚与车厢顶部不贴和，使尘土外泄，影响防尘效果，进而影响城市绿化和城市环境的问题。境的问题。境的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车防尘机构


[0001]本技术涉及运输车防尘
，具体的说是一种运输车防尘机构。

技术介绍

[0002]运输车在对土石方进行装载运输过程中，车厢内部的土石方会产生大量尘土，影响城市环境，造成环境污染，因此需要对运输车进行防尘处理，以降低运输过程中土石方所引起的尘土对环境所造成的污染。
[0003]公开号为CN 217623323 U的一项中国专利公开了公开了一种土石方运输车防扬尘装置，包括车厢，所述车厢的顶部一侧固定连接有收卷箱，所述收卷箱的中部设置有滚轴，所述滚轴的两端对称设置有挡板，所述滚轴的中部连接有防尘布，所述滚轴的一端贯穿收卷箱的壁体固定连接有转盘，所述转盘的一侧设置有固定机构。本技术首先通过启动驱动电机，可以通过螺纹杆带动移动板在车厢的顶部移动，从而带动防尘布从收卷箱的中部移出，对车厢的顶部进行遮挡，避免运输车在运输过程中车厢内部的土石产生扬尘，污染环境，提高使用效果，并通过螺纹插杆贯穿固定环插入第一螺纹插槽的内部，避免防尘布随风摆动，影响遮挡防尘效果。
[0004]现有技术中，对运输车的防尘一般是通过将运输车顶部的遮挡棚覆盖柱车厢，使运输车在行驶过程中，通过遮挡棚对车厢内的尘土进行遮挡，但使用未经过固定或简易固定的遮挡棚对车厢顶部封盖易受到风力影响，导致遮挡棚与车厢顶部不贴和，使尘土外泄，影响防尘效果，进而影响城市绿化和城市环境，为此，本技术提供一种运输车防尘机构。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决对运输车的防尘一般是通过将运输车顶部的遮挡棚覆盖柱车厢，使运输车在行驶过程中，通过遮挡棚对车厢内的尘土进行遮挡，但使用未经过固定或简易固定的遮挡棚对车厢顶部封盖易受到风力影响，导致遮挡棚与车厢顶部不贴和，使尘土外泄，影响防尘效果，进而影响城市绿化和城市环境的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种运输车防尘机构，包括车厢；所述车厢侧壁固接有C形隔板；所述C形隔板内环壁底部固接有电机；所述电机输出端设有连接杆；所述连接杆上固接有第一齿轮；所述车厢外壁通过转动轴转动连接有第二齿轮；所述第一齿轮和第二齿轮之间通过第一链轮相互传动；所述车厢两侧外壁通过滑动件滑动连接有一组L形杆；一对L形杆之间通过横杆相固接；一组所述L形杆和横杆相对侧壁和顶部分别固接有折叠雨布；所述第一链轮顶部固接有连接柱，且连接柱和电机远端的L形杆相固接。
[0007]优选的，所述滑动件包括方形滑槽；所述车厢两侧外壁均开设有方形滑槽；所述方形滑槽内滑动连接有一组滑动块，且一组滑动块均和一组L形杆相固接。
[0008]优选的，所述滑动块侧壁固接有一对固定块；一对固定块之间通过转动轴转动连
接有滑轮，且滑轮和方形滑槽侧壁相接触。
[0009]优选的，所述C形隔板内环壁底部固接有水箱；所述水箱内密封滑动连接有推动板；所述水箱侧壁开设有输送管，且输送管和车厢外壁相固接；所述输送管侧壁固接有一组喷洒管，且喷洒管贯穿车厢；所述喷洒管端部固接有喷洒头；所述推动板通过动力件带动。
[0010]优选的，所述动力件包括螺纹杆；所述连接杆上固接有第三齿轮；所述C形隔板侧壁固接有L形板；所述L形板侧壁转动连接有转动块；所述转动块上转动连接有第四齿轮；所述第三齿轮和第四齿轮通过第二链轮相互传动；所述第四齿轮侧壁固接有螺纹杆，且螺纹杆一端贯穿水箱和推动板并和水箱内壁相转动连接，且螺纹杆和推动板相螺纹连接。
[0011]优选的，所述C形隔板顶部设有斜面，且斜面朝向C形隔板开口方向设置。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术所述的一种运输车防尘机构，通过启动电机带动第一齿轮转动，第一齿轮通过第一链轮带动第二齿轮转动，同时带动第一链轮上固接的连接柱移动，电机远端的L形杆通过连接柱带动，此时，连接柱在第一链轮带动下，带动L形杆向一侧打开并将整个折叠雨布打开，直至L形杆移动至车厢一侧，将折叠雨布完全覆盖到车厢顶部，可以快速将车厢顶部覆盖，并将车厢内尘土封在车厢内部，实现对尘土的有效管理。
[0014]2.本技术所述的一种运输车防尘机构，通过动力件带动推动板在水箱内滑动，同时，水箱内安装有止逆阀，当推动板推动时，水箱内水会通过输送管运送至喷洒管，经过喷洒头喷洒而出，可以实现当折叠雨布打开时，同步对车厢内土石方进行降尘喷水处理，进一步减少能源损耗和增加防尘的可靠性与实用性。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0016]图1是本技术的立体图；
[0017]图2是本技术的侧视剖视图；
[0018]图3是图2中A处放大图；
[0019]图4是本技术的俯视剖视图；
[0020]图5是图4中B处放大图；
[0021]图6是本技术的后视图；
[0022]图中：1、车厢；2、C形隔板；3、连接杆；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、第一链轮；7、L形杆；8、折叠雨布；9、连接柱；10、方形滑槽；11、滑动块；12、滑轮；13、水箱；14、推动板；15、输送管；16、螺纹杆；17、第三齿轮；18、L形板；19、转动块；20、第四齿轮；21、第二链轮。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1至图6所示，本技术实施例所述的一种运输车防尘机构，包括车厢1；所述车厢1侧壁固接有C形隔板2；所述C形隔板2内环壁底部固接有电机；所述电机输出端设有连接杆3；所述连接杆3上固接有第一齿轮4；所述车厢1外壁通过转动轴转动连接有第二齿轮5；所述第一齿轮4和第二齿轮5之间通过第一链轮6相互传动；所述车厢1两侧外壁通过滑
动件滑动连接有一组L形杆7；一对L形杆7之间通过横杆相固接；一组所述L形杆7和横杆相对侧壁和顶部分别固接有折叠雨布8；所述第一链轮6顶部固接有连接柱9，且连接柱9和电机远端的L形杆7相固接；工作时，通过启动电机带动第一齿轮4转动，第一齿轮4通过第一链轮6带动第二齿轮5转动，同时带动第一链轮6上固接的连接柱9移动，电机远端的L形杆7通过连接柱9带动，此时，连接柱9在第一链轮6带动下，带动L形杆7向一侧打开并将整个折叠雨布8打开，直至L形杆7移动至车厢1一侧，将折叠雨布8完全覆盖到车厢1顶部，可以快速将车厢1顶部覆盖，并将车厢1内尘土封在车厢1内部，实现对尘土的有效管理。
[0025]所述滑动件包括方形滑槽10；所述车厢1两侧外壁均开设有方形滑槽10；所述方形滑槽10内滑动连接有一组滑动块11，且一组滑动块11均和一组L形杆7相固接；工作时，L形柱听过滑动块11在方形滑槽10内滑动，使一组L形杆7和横杆带动折叠雨布8打开并将车厢1顶部覆盖，有效对车厢1内尘土进行封控，方形滑槽10设置在侧边可以有效避免尘土掉落至方形滑槽10内，导致折叠雨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输车防尘机构，其特征在于：包括车厢(1)；所述车厢(1)侧壁固接有C形隔板(2)；所述C形隔板(2)内环壁底部固接有电机；所述电机输出端设有连接杆(3)；所述连接杆(3)上固接有第一齿轮(4)；所述车厢(1)外壁通过转动轴转动连接有第二齿轮(5)；所述第一齿轮(4)和第二齿轮(5)之间通过第一链轮(6)相互传动；所述车厢(1)两侧外壁通过滑动件滑动连接有一组L形杆(7)；一对L形杆(7)之间通过横杆相固接；一组所述L形杆(7)和横杆相对侧壁和顶部分别固接有折叠雨布(8)；所述第一链轮(6)顶部固接有连接柱(9)，且连接柱(9)和电机远端的L形杆(7)相固接。2.根据权利要求1所述的一种运输车防尘机构，其特征在于：所述滑动件包括方形滑槽(10)；所述车厢(1)两侧外壁均开设有方形滑槽(10)；所述方形滑槽(10)内滑动连接有一组滑动块(11)，且一组滑动块(11)均和一组L形杆(7)相固接。3.根据权利要求2所述的一种运输车防尘机构，其特征在于：所述滑动块(11)侧壁固接有一对固定块；一对固定块之间通过转动轴转动连接有滑轮(12)，且滑轮(12)和方形滑槽(10)侧壁相接触。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：林莲花，
申请(专利权)人：广西正超建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：