一种汽车变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车变速器，包括箱体、后盖、选换档机构、变速装置和主减速装置，箱体右侧通过螺钉连接后盖，所述箱体上部为变速装置，变速装置下部连接选换档机构，箱体下部为主减速装置；所述变速装置内并行排列输入轴、输出轴及其组配件，所述主减速装置内设有主减速器架、差速传动齿轮架、输出主减速齿轮及其组配件，变速装置通过输入（出）主减速齿轮与主减速装置配合。本发明专利技术有益效果为：采用变速、差速、减速一体化设计，结构紧凑，同时实现全时四轮驱动，总成各接触面，螺栓、油封、外壳等部件具有良好的密封性，很大程度上避免了渗、漏油现象的发生，节省能源；操作更加轻便、灵活，提高动力传动效率，增强了变速性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车变速器。
技术介绍
目前国内生产SUV变速器的企业少，部分的SUV汽车变速器是采用皮卡或 微型车变速器替代。像唐山、赣齿等汽车变速器厂生产的SUV变速器总成，其 技术含量又不高。所以目前市场上缺乏合适的，成熟的SUV汽车专用变速器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车变速器，实现变速、差速、减速一体化，使 得结构紧凑，同时实现全时四轮驱动，增强了变速性能和整体性能。本专利技术的目的通过以下技术方案实现本专利技术实施例所述的汽车变速器，包括箱体、后盖、选换档机构、变速装 置和主减速装置，箱体右侧通过螺钉连接后盖，所述箱体上部为变速装置，变 速装置下部连接选换档机构，箱体下部为主减速装置。所述的变速装置中部水平设有输入轴，输入轴下侧水平设有输出轴，输出 轴上侧通过螺钉连接倒档齿合件，所述倒档齿合件套在倒档轴上，倒档轴通过 螺钉固定在后盖侧壁上；所述输入轴左端通过球轴承固定在箱体上，输入轴右 端通过球轴承固定在后盖侧壁中部，输入轴左部的球轴承右侧设有输入一档齿 轮、输入二档齿轮、输入倒档齿轮，所述输入倒档齿轮在倒档齿合件下侧，输 入倒档齿轮左侧设有输入一档齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器，包括箱体（１）、后盖（２）、选换档机构（３）、变速装置（４０１）和主减速装置（５０１），箱体（１）右侧通过螺钉连接后盖（２），所述箱体（１）上部为变速装置（４０１），变速装置（４０１）下部连接选换档机构（３），箱体（１）下部为主减速装置（５０１），其特征在于：变速装置（４０１）内并行排列输入轴（４０２）和输出轴（４１６），输入轴（４０２）上侧固定倒档齿合件（４１０）；所述输入轴（４０２）左部设有一体结构的输入一档齿轮（４０４）、输入二档齿轮（４０５）和输入倒档齿轮（４０６），输入轴（４０２）右部套接输入三档齿轮（４０７）、输入四档齿轮（４０８）和输入五档齿轮（４０９），输入三档...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王维传，陈习江，李渠成，张作勇，何继好，龙辉，程桂萍，姜正军，王念和，程红勤，
申请(专利权)人：六安江淮汽车齿轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]