摩托车防抱死制动装置制造方法及图纸

技术编号:37683929 阅读:55 留言:0更新日期:2023-05-28 09:37
本申请公开了一种摩托车防抱死制动装置,其属于摩托车制动技术领域,用于降低摩托车的前轮与在制动时发生抱死的可能性。包括ABS控制单元,后制动泵,后输油管;其中,ABS控制单元与后制动泵之间通过后输油管连接;后制动泵包含泵体与储油盒;泵体通过后输油管与所述ABS控制单元连通;储油盒一体成型/固定设置于所述泵体上;储油盒设有与泵体内部连通的储油腔。本申请的有益效果在于提供了一种便于安装并简化车辆结构的摩托车防抱死制动装置。并简化车辆结构的摩托车防抱死制动装置。并简化车辆结构的摩托车防抱死制动装置。

【技术实现步骤摘要】
摩托车防抱死制动装置


[0001]本申请涉及摩托车制动
,具体而言,涉及一种摩托车防抱死制动装置。

技术介绍

[0002]现有的摩托车一般通过CBS或ABS两种保护机制来防止因急刹而导致摩托车倾翻,进而对车手造成伤害。其中CBS是在刹车时,使摩托车的前后轮可以一起刹车。两个车轮同时制动可以保证轮胎与地面的最大摩擦力,使摩托车获得最短的制动距离,提高车辆的制动稳定性,从而降低摩托车头尾倾斜的风险。这种系统的结构简单,生产与使用成本低,因而在国内使用广泛,但安全系数不如ABS。ABS则是在摩托车的前轮或后轮上设置有轮速传感器,通过感知轮速传感器的速度信号并自动控制摩托车的刹车力度,在车轮将要抱死前减小刹车强度,简单理解就是会自动帮助我们进行点刹,让边滚动边滑动的车轮能够和地面保持较大的摩擦力,减少摩托车急刹时打滑失控的概率,该机制能够防止车轮抱死,安全系数高。
[0003]摩托车abs的结构可参照中国专利文献CN204713051U中所公开的ABS防抱死制动系统布置结构。在使用摩托车的前刹或后刹进行刹车制动时,前制动主泵可向前制动分泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车防抱死制动装置,用于降低摩托车的前轮与后轮在制动时发生抱死的可能性;包括:ABS控制单元、后制动泵、后输油管;所述ABS控制单元与后制动泵之间通过后输油管连接;其特征在于:所述后制动泵包含泵体与储油盒;所述泵体通过后输油管与所述ABS控制单元连通;所述储油盒一体成型/固定设置于所述泵体上;所述储油盒设有与泵体内部连通的储油腔。2.根据权利要求1所述的摩托车防抱死制动装置,其特征在于:所述储油盒上设有油位视窗。3.根据权利要求1所述的摩托车防抱死制动装置,其特征在于:所述后制动泵还包含封盖与紧固件;所述储油盒远离泵体一端具有开口;所述封盖通过紧固件固定设置在储油腔的开口处以封闭储油腔的开口。4.根据权利要求3所述的摩托车防抱死制动装置,其特征在于:所述储油盒上设有多个安装部;所述安装部的数量与紧固件的数量一致;所述安装部凸出于形成储油腔的内壁设置且其上设有螺纹孔;所述紧固件一端穿过封盖...

【专利技术属性】
技术研发人员:李天圆黄志强
申请(专利权)人:浙江土星动力智造有限公司
类型:新型
国别省市:

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