重型机车后轮转向机构制造技术

本申请公开了一种重型机车后轮转向机构，其属于摩托车技术领域。包括：固定座、转向电机、转向推拉杆、连接架、后轮轴；摩托车的后单摇臂上设有固定座，转向电机设置在固定座上，转向推拉杆一端设置在转向电机上，另一端与连接架铰接，连接架通过紧固螺栓连接于后轮轴上；后轮轴包括壳体、可动转轴；可动转轴穿过连接架；可动转轴与壳体之间设置万向节。本申请的有益效果在于提供了一种便利性的重型机车后轮转向机构。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及摩托车，具体而言，涉及一种重型机车后轮转向机构。

技术介绍

1、目前现有技术中的重型机车有不少车重较大，轴距较长的车辆。而重型机车后轮回转轴垂直于车辆前进方向，不能实现后轮的转向。且当二轮摩托车在原地掉头或者是小范围大角度转弯时，往往不便，需要反复前后推动车辆。这样的情况非常容易导致骑手疲累，在小空间内容易导致车辆剐蹭。

技术实现思路

1、本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

2、为了解决以上
技术介绍
部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种重型机车后轮转向机构，包括：固定座、转向电机、转向推拉杆、连接架、后轮轴；摩托车的后单摇臂上设有固定座，转向电机设置在固定座上，转向推拉杆一端偏心设置在转向电机的驱动轴上，另一端与连接架铰接，连接架通过紧固螺栓连接于后轮轴上；后轮轴包括壳体、可动转轴；可动转轴穿过连接架；可动转轴与壳体之间设置万向节；

3、当使用者打开转向电机开关，转向电机转动，带动转向推拉杆径向移动的同时，拉动后轮轴上的轮毂与前轮转向方向进行相反方向的转动，进而可以减小车辆的回转半径，提高车辆转弯的便利性。

4、进一步地，连接架上设有限位槽，紧固螺栓穿过限位槽与壳体螺纹连接。

5、本申请的有益效果在于：当摩托车需要原地倒头或小范围大角度转弯时，骑行者打开转向电机开关，使转向电机转动带动转向推拉杆径向移动，同时推动万向节后端的转向片带动后轮毂转向，辅助后轮小范围转向，有效减小车辆的回转半径，提升车辆转弯便利性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种重型机车后轮转向机构，其特征在于：包括：固定座、转向电机、转向推拉杆、连接架、后轮轴；固定座安装在摩托车的后单摇臂上，所述转向电机设置在所述固定座上，所述转向推拉杆一端偏心设置在所述转向电机的驱动轴上，另一端与所述连接架铰接；所述后轮轴包括壳体、可动转轴；所述连接架通过紧固螺栓连接于壳体上，所述可动转轴穿过所述连接架；所述可动转轴与所述壳体之间设置万向节。

2.根据权利要求1所述的重型机车后轮转向机构，其特征在于：所述连接架上设有限位槽，紧固螺栓穿过所述限位槽与所述壳体螺纹连接。

【技术特征摘要】

1.一种重型机车后轮转向机构，其特征在于：包括：固定座、转向电机、转向推拉杆、连接架、后轮轴；固定座安装在摩托车的后单摇臂上，所述转向电机设置在所述固定座上，所述转向推拉杆一端偏心设置在所述转向电机的驱动轴上，另一端与所述连接架铰接；所述后轮轴包括壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：浙江土星动力智造有限公司，
类型：新型
国别省市：