燃料箱用开闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种燃料箱用开闭装置，其结构简单，供油时的使阀开闭机构进行打开动作的操作力较小即可。燃料箱用开闭装置具有：燃料箱开口形成部件，其具有将通过注入口而从供油枪供给的燃料向燃料箱引导的燃料通路；阀开闭机构，其具有以密封状态使注入口闭合的开闭部件及弹簧；以及开闭起动机构，其用于使开闭部件进行打开动作。开闭起动机构具有：动作部件，其可转动地轴支撑在燃料箱开口形成部件上；以及按压部，其形成在动作部件上，按压开闭部件，该开闭起动机构构成为，通过动作部件由供油枪按压而转动，从而由按压部按压开闭部件向打开方向转动，将注入口打开。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于通过燃料通路向燃料箱供油的燃料箱用开 闭装置，具体地说，涉及对燃料通路进行开闭的机构。
技术介绍
用于向汽车供油的进油管的注入口，通常利用燃料罩封闭，该 燃料罩通过进行旋转操作而安装拆卸。这种燃料罩存在下述课题，由 于在供油时必须进行多次旋转操作所以操作性较差，另外必须准备在 拆下时的放置位置、和用于防止燃料罩忘记闭合、丢失的单元。为了 解决上述课题，已知专利文献1记载的供油装置。供油装置具有第l闸门机构，其具有对第1密封开口进行开闭的第1密封体；第2闸门机构，其具有对第2密封开口进行开闭的第2密封体；以及连杆机构，其与第l密封体的开闭动作联动而使第2密封体进行开闭动作， 在供油时，如果利用供油枪按压第1密封体，则经由连杆机构而第2 密封体进行联动，打开第2密封开口。但是，在现有的供油装置中，在利用供油枪压入第1密封体而 使第2密封体进行打开动作时的力较大，存在供油作业性差的问题。 另外，使第l密封体与第2密封体联动的连杆机构复杂，存在部件数 量增加的问题。专利文献l:国际公开第02/26515号小册子
技术实现思路
本专利技术用于解决上述现有技术的问题点，其目的在于提供一种 燃料箱用开闭装置，其结构简单，在供油时使阀开闭机构进行打开动 作的操作力较小即可。本专利技术就是为了解决上述课题中的至少一部分而提出的，可以通过以下的方式或实施例实现。实施例1实施例1是一种燃料箱用开闭装置，其对向燃料箱供给燃料的 注入口进行开闭，其特征在于，具有燃料箱开口形成部件，其具有上述注入口和燃料通路，该燃料 通路通过经过该注入口将从供油枪供给的燃料向燃料箱引导；阀开闭机构，其具有开闭部件和将该开闭部件向闭合方向预紧 的弹簧，该开闭部件可转动地轴支撑在上述燃料箱开口形成部件上， 以密封状态将上述注入口闭合；以及开闭启动机构，其构成为具有可转动地轴支撑在上述燃料箱开 口形成部件上的动作部件、和形成在该动作部件上并按压上述开闭部 件的按压部，通过利用上述供油枪按压上述动作部件，利用上述按压 部按压开闭部件而使其向打开方向转动，从而打开上述注入口。在实施例1涉及的燃料箱用开闭装置中，如果利用供油枪等的 操作力按压轴支撑在燃料箱开口形成部件上的动作部件，则动作部件 向打开方向转动，利用按压部按压阀开闭机构的开闭部件。开闭部件 通过抵抗弹簧向闭合方向的弹簧力进行打开动作，从而打开注入口。 然后，从供油枪将燃料通过燃料通路供给至燃料箱。另外，如果结束 供油并将供油枪拔出，则因为施加在动作部件上的力解除，所以开闭 部件利用弹簧的弹簧力而以密封的状态将注入口闭合。在供油时，由于供油枪等的操作力并不直接施加在阀幵闭机构 上，而是经由开闭起动机构的动作部件间接地施加在阀开闭机构上， 所以不会对具有密封部的阀开闭机构施加不平衡的较大力，可以维持 高密封性。另外，为了使阀开闭机构的开闭部件以高密封性闭合注入口 ， 需要增大弹簧产生的向闭合方向的力。另外，在由供油枪直接按压阀 开闭机构的开闭部件的情况下，随着供油枪插入燃料通路，开闭部件 被按压的位置逐渐靠近被轴支撑的位置，需要较大的力以使开闭部件 进行打开动作。但是，本专利技术通过将动作部件的按压部配置在远离轴 支撑开闭部件的位置上，所以可以增大转矩，由此，即使减小供油枪5的操作力，也可以使开闭部件迅速进行打开动作。并且，由于开闭起动机构受到供油枪的插入力而直接按压阀开 闭机构，所以不需要设置与阀开闭机构连结的连杆机构，结构简单， 部件数量较少即可。实施例2实施例2可以采用下述结构将上述按压部按压上述开闭部件 的位置，配置在从上述开闭部件的中心开始的半径方向上的、与上述 开闭部件的轴支撑位置相反一侧。由此，开闭起动机构可以进一步增 大使开闭部件进行打开动作的转矩。实施例3实施例3可以采用下述结构上述动作部件具有由曲面构成的 引导凹部，其在由上述供油枪的端部按压时，以使该供油枪的端部一 边滑动， 一边进行按压以使上述动作部件转动。通过该结构，因为动 作部件的引导凹部使供油枪的前端滑动，并且引导供油枪朝向动作部 件的中心，所以开闭起动机构可以将供油枪的插入力高效地传递至阀 开闭机构，从而使阀开闭机构顺畅地进行开闭动作。而且，由于引导 凹部将供油枪引导至燃料通路中的期望位置上，所以供油作业也很顺 畅。实施例4实施例4可以采用下述结构上述开闭部件具有调压阀，其将 上述燃料箱的内压与外部气体之间压力调整在规定的范围内。通过该 结构，可以简单地将调压阀组装到阀开闭机构的开闭部件上。附图说明图1是本专利技术的第1实施例涉及的燃料箱用开闭装置的轴向剖面图。图2是表示燃料箱用开闭装置10的上部的剖面图。图3是表示动作部件22的斜视图。图4是沿图3的4一4线的剖面图。图5是说明燃料箱用开闭装置10的动作的说明图。图6是说明图5之后的动作的说明图。图7是表示第2实施例涉及的燃料箱用开闭装置100的剖p图。图8是表示燃料箱用开闭装置100的上部的剖面图。图9是说明阀开闭机构130的动作的说明图。图IO是说明燃料箱用开闭装置100的动作的说明图。图11是说明图IO之后的动作的说明图。图12是表示第3实施方式涉及的燃料箱用开闭装置200的剖面图。图13是表示阀开闭机构230的剖面图。图14是表示将按压部件233从阀主体234上取下的状态的斜视图。图15是分解表示燃料箱用开闭装置200的剖面图。图16是从上方观察其它实施例涉及的燃料箱用开闭装置的说明图。具体实施例方式A.第1实施例(1) 燃料箱用开闭装置的概略结构图1是本专利技术的第1实施例涉及的燃料箱用开闭装置的轴向剖 面图。燃料箱用开闭装置IO是用于不使用燃料罩而向燃料箱(省略 图示)供给燃料的机构，g卩，是用于在打开供油盖(省略图示)后， 通过利用来自供油枪的外力等使燃料通路开闭，从而从供油枪向燃料 箱供给燃料的机构。下面，说明燃料箱用开闭装置的详细结构。(2) 各部分的结构燃料箱用开闭装置IO具有燃料箱开口形成部件11，其具有与 燃料箱连接的燃料通路IIP;开闭起动机构20;以及阀开闭机构30， 其使注入口 14P开闭。(2) —l燃料箱开口形成部件11燃料箱开口形成部件11是具有燃料通路IIP的管体，其具有连接管12，其与燃料箱连接；管主体14，其与连接管12的上端部连7接；以及开口形成部件16，其固定在管主体14的上部。连接管12 具有管主体14直径相同的大径部12a、和与大径部12a的下部连接 的直管部12b，它们一体地形成。在直管部12b的外周部上形成倒钩 12c，其在与燃料箱连接的燃料管FP被压入直管部12b中时，作为 拔出防止件起作用。管主体14与大径部12a的上部连接。在管主体14的上部一体 地固定有上壁14a。在上壁14a上形成构成燃料通路IIP的一部分的 注入口 14P。在注入口 14P的开口周缘部上形成密封保持部14b，用 于保持衬垫GS1。开口形成部件16安装在管主体14的上部，具有圆筒状的侧壁 部16a和上壁部16b，利用侧壁部16a的下部和管主体14的上部的 卡合孔或卡合爪等机械卡合单元，安装在管主体14上。在上壁部16b 上形成用于插入供油枪FG的导入口 16c。(2) —2开闭起动机构20及阀开闭机构30图2是表示燃料箱用开闭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃料箱用开闭装置，其对向燃料箱供给燃料的注入口（１４Ｐ）进行开闭，　其特征在于，具有：　燃料箱开口形成部件（１１），其具有上述注入口（１４Ｐ）和燃料通路（１１Ｐ），该燃料通路将经过该注入口（１４Ｐ）而从供油枪（ＦＧ）供给的燃 料向燃料箱引导；　阀开闭机构（３０），其具有开闭部件（３１）和将该开闭部件（３１）向闭合方向预紧的弹簧（３２），该开闭部件可转动地轴支撑在上述燃料箱开口形成部件（１１）上，以密封状态将上述注入口（１４Ｐ）闭合；以及　开闭起动机构 （２０），其构成为具有可转动地轴支撑在上述燃料箱开口形成部件（１１）上的动作部件（２２）、和形成在该动作部件（２２）上并按压上述开闭部件（３１）的按压部（２２ｃ），通过由上述供油枪（ＦＧ）按压上述动作部件（２２），从而利用上述按压部（２２ｃ）按压开闭部件而将上述注入口（１４Ｐ）打开。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：波贺野博之，中川正幸，
申请(专利权)人：丰田合成株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]