半挂车车架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车车架总成，包括：主车架、副车架、加强组件、横向撑架组件、前撑架、后撑架、支撑组件和V型架组件，副车架与主车架顶部外壁相连；加强组件与副车架内侧壁相连；横向撑架组件与副车架的内侧壁相连；前撑架与后撑架对称与副车架的内侧壁相连；支撑组件与横向撑架组件的内侧壁相连；V型架组件，包括：支架主体、安装肋板、加强横杆和安装夹板，支架主体与支撑组件的外侧壁相连；两个安装肋板与支架主体的下侧外壁相连；安装夹板与支架主体的前端外壁相连。本实用新型专利技术实施例的半挂车车架总成，通过V型架组件、加强组件与横向撑架组件与可以提高副车架的强度，支撑台为车架组件提供强度加固，提高了车架总成的使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
半挂车车架总成


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种半挂车车架总成。

技术介绍

[0002]车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。
[0003]现有技术中，车架在加工的过程中，需要使用强化肋板为车架强度提供加固，在车架强度加固时，需要使用多个强化肋板，长时间使用时，强化肋板会反生位移，车架的使用寿命会随之降低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种半挂车车架总成，通过V型架组件、加强组件与横向撑架组件与可以提高副车架的强度，支撑台为车架组件提供强度加固，提高了车架总成的使用寿命。
[0006]为达到上述目的，本技术第一方面提出了一种半挂车车架总成，包括：车架组件、加强组件、横向撑架组件、前撑架、后撑架、支撑组件和V型架组件，其中，所述车架组件，包括：主车架和副车架，其中，所述副车架与所述主车架顶部外壁相连；所述加强组件，包括：安装壳体和橡胶柱，其中，所述安装壳体与所述副车架的内侧壁相连；所述橡胶柱与所述安装壳体的内侧相连；所述横向撑架组件与所述副车架的内侧壁相连；所述前撑架与所述后撑架对称与所述副车架的内侧壁相连；所述支撑组件与所述横向撑架组件的内侧壁相连；所述V型架组件与所述支撑组件的外侧壁相连，其中，所述V型架组件，包括：支架主体、安装肋板、加强横杆和安装夹板，其中，所述支架主体与所述支撑组件的外侧壁相连；所述两个安装肋板与所述支架主体的下侧外壁相连；所述加强横杆与所述安装肋板的内侧壁相连；所述安装夹板与所述支架主体的前端外壁相连。
[0007]根据本技术的半挂车车架总成，可以通过V型架组件、加强组件与横向撑架组件与可以提高副车架的强度，支撑台为车架组件提供强度加固，提高了车架总成的使用寿命。
[0008]另外，根据本技术上述提出的半挂车车架总成还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]在本技术一个实施例中，所述主车架上设置有安装槽、连接槽、扩展槽与支撑台，其中，所述安装槽开设于所述主车架的下侧外壁；所述连接槽开设于所述主车架的前端外壁；所述扩展槽开设于所述主车架的两侧外壁；所述支撑台的一端与所述主车架的外侧壁相连，所述支撑台的另一端与所述副车架的下侧外壁相连。
[0010]在本技术一个实施例中，所述副车架，包括：左架框、右架框、减重孔一、减重
孔二、连接孔、凹槽和下安装槽，其中，所述左架框与所述右架框对称安装在所述支撑台的上方；所述减重孔一与所述减重孔二开设于所述副车架的侧壁；所述连接孔开设于所述副车架顶部外壁；所述凹槽开设于所述副车架的内侧壁；所述下安装槽开设于所述主车架的下侧内壁。
[0011]在本技术一个实施例中，所述横向撑架组件，包括：撑架主体、贯穿孔与固定螺栓，其中，所述撑架主体与所述凹槽内侧壁相连；所述贯穿孔开设于所述撑架主体的内侧壁；所述固定螺栓与所述贯穿孔内侧壁相连。
[0012]在本技术一个实施例中，所述支撑组件，包括：第一支撑板、第一支撑肋板、第二支撑板和第二支撑肋板，其中，所述第一支撑板与所述第二支撑板对称设置在所述撑架主体的两侧外壁；所述第一支撑肋板对称设置在所述第一支撑板的外侧壁相连；所述第二支撑肋板与所述第二支撑板的外侧壁相连。
[0013]采用上述技术方案后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：可以通过V型架组件、加强组件与横向撑架组件与可以提高副车架的强度，支撑台为车架组件提供强度加固，提高了车架总成的使用寿命。
[0014]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1为根据本技术一个实施例的半挂车车架总成的结构图；
[0017]图2为根据本技术另一个实施例的半挂车车架总成的结构图；
[0018]图3为根据本技术一个实施例的半挂车车架总成的主视图；
[0019]图4为根据本技术一个实施例的半挂车车架总成的侧视图；
[0020]图5为根据本技术一个实施例的半挂车车架总成的俯视图；
[0021]图6为根据本技术一个实施例的半挂车车架总成的仰视图；
[0022]图7为根据本技术一个实施例的半挂车车架总成的剖视图；
[0023]图8为根据本技术另一个实施例的半挂车车架总成的剖视图。
[0024]如图所示：1、主车架；2、副车架；3、加强组件；4、横向撑架组件；5、前撑架；6、后撑架；7、支撑组件；8、V型架组件；10、安装槽；11、连接槽；12、扩展槽；13、支撑台；20、左架框；21、右架框；22、减重孔一；23、减重孔二；24、连接孔；25、凹槽；26、下安装槽；30、安装壳体；31、橡胶柱；40、撑架主体；41、贯穿孔；42、固定螺栓；70、第一支撑板；71、第一支撑肋板；72、第二支撑板；73、第二支撑肋板；80、支架主体；81、安装肋板；82、加强横杆；83、安装夹板。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]下面结合附图来描述本技术实施例的半挂车车架总成。
[0027]图1为根据本技术一个实施例的半挂车车架总成的结构图，图7为根据本技术一个实施例的半挂车车架总成的剖视图。
[0028]如图1和图7所示，本技术实施例的半挂车车架总成，还包括：车架组件、加强组件3、横向撑架组件4、前撑架5、后撑架6、支撑组件7和V型架组件8。
[0029]其中，车架组件，包括：主车架1和副车架2，其中，副车架2与主车架1顶部外壁相连，加强组件3，包括：安装壳体30和橡胶柱31，其中，安装壳体30与副车架2的内侧壁相连，橡胶柱31与安装壳体30的内侧相连，横向撑架组件4与副车架2的内侧壁相连，前撑架5与后撑架6对称与副车架2的内侧壁相连。
[0030]进一步地，支撑组件7与横向撑架组件4的内侧壁相连，V型架组件8与支撑组件7的外侧壁相连。
[0031]其中，V型架组件8，包括：支架主体80、安装肋板81、加强横杆82和安装夹板83，其中，支架主体80与支撑组件7的外侧壁相连，两个安装肋板81与支架主体80的下侧外壁相连，加强横杆82与安装肋板81的内侧壁相连，安装夹板83与支架主体80的前端外壁相连。
[0032]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车架总成，其特征在于，包括：车架组件、加强组件(3)、横向撑架组件(4)、前撑架(5)、后撑架(6)、支撑组件(7)和V型架组件(8)，其中，所述车架组件，包括：主车架(1)和副车架(2)，其中，所述副车架(2)与所述主车架(1)顶部外壁相连；所述加强组件(3)，包括：安装壳体(30)和橡胶柱(31)，其中，所述安装壳体(30)与所述副车架(2)的内侧壁相连；所述橡胶柱(31)与所述安装壳体(30)的内侧相连；所述横向撑架组件(4)与所述副车架(2)的内侧壁相连；所述前撑架(5)与所述后撑架(6)对称与所述副车架(2)的内侧壁相连；所述支撑组件(7)与所述横向撑架组件(4)的内侧壁相连；所述V型架组件(8)与所述支撑组件(7)的外侧壁相连，其中，所述V型架组件(8)，包括：支架主体(80)、安装肋板(81)、加强横杆(82)和安装夹板(83)，其中，所述支架主体(80)与所述支撑组件(7)的外侧壁相连；所述两个安装肋板(81)与所述支架主体(80)的下侧外壁相连；所述加强横杆(82)与所述安装肋板(81)的内侧壁相连；所述安装夹板(83)与所述支架主体(80)的前端外壁相连。2.根据权利要求1所述的半挂车车架总成，其特征在于，所述主车架(1)上设置有安装槽(10)、连接槽(11)、扩展槽(12)与支撑台(13)，其中，所述安装槽(10)开设于所述主车架(1)的下侧外壁；所述连接槽(11)开设于所述主车架(1)的前端外壁；所述扩展槽(12)开设于所述主车架(1)的两侧外壁；所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振兴，
申请(专利权)人：沛县奔腾工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：