栏板式半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种栏板式半挂车，包括车厢板、两个并列设置的第一栏板、两个并列设置的第二栏板、两个并列设置的栏板组件和两个调节组件，其中，两个第一栏板与车厢板固定连接；两个第二栏板与车厢板可枢转连接，且第二栏板与第一栏板之间通过把手和平挂钩固定，两个第一栏板、两个第二栏板和车厢板构成车厢；第二栏板的上表面开设有凹槽，两个栏板组件分别可滑动设置地在对应的凹槽内；两个调节组件分别与对应的第二栏板和栏板组件相连。由此，通过调节组件能够调节栏板组件的高度，以适用不同的装载量，从而避免了货物洒落的情况发生。生。生。

【技术实现步骤摘要】
栏板式半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种栏板式半挂车。

技术介绍

[0002]栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车，用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选，现有的大多栏板式半挂车的栏板为固定结构。
[0003]相关技术中的栏板式半挂车的栏板一般是固定的，不能根据货物的高度调节栏板的高度，如果装载货物较多，很容易造成装载的货物洒落。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种栏板式半挂车，能够根据货物装载量的多少来调节板栏的高度，避免货物洒落的情况发生。
[0006]为实现上述目的，本技术第一方面提出了一种栏板式半挂车，包括车厢板、两个并列设置的第一栏板、两个并列设置的第二栏板、两个并列设置的栏板组件和两个调节组件，其中，两个所述第一栏板与所述车厢板固定连接；两个所述第二栏板与所述车厢板可枢转连接，且所述第二栏板与所述第一栏板之间通过把手和平挂钩固定，两个所述第一栏板、两个所述第二栏板和车厢板构成车厢；所述第二栏板的上表面开设有凹槽，两个所述栏板组件分别可滑动设置地在对应的所述凹槽内；两个所述调节组件分别与对应的所述第二栏板和所述栏板组件相连。
[0007]本技术的栏板式半挂车，通过调节组件能够调节栏板组件的高度，以适用不同的装载量，从而避免了货物洒落的情况发生。
[0008]另外，根据申请上述提出的栏板式半挂车还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]具体地，所述栏板组件包括框架和多个支撑杆，其中，所述框架滑动设置在所述凹槽内；多个所述支撑杆分别与所述框架固定连接。
[0010]具体地，所述调节组件包括驱动电机、转轴、齿轮和齿板，其中，所述驱动电机固定设置在所述第一栏板的外壁，且所述驱动电机的外壁设有防护壳，所述转轴的一端与所述驱动电机的输出轴固定连接，所述转轴的另一端贯穿所述第一栏板与所述齿轮的中心固定连接；所述齿轮设置在所述凹槽内；所述齿板可滑动地设置在所述凹槽的内部，且所述齿板与所述齿轮啮合；所述框架与所述齿板固定连接。
[0011]具体地，本技术的栏板式半挂车，还包括多个导轨，多个所述导轨分别固定设置在所述凹槽的内壁上，且所述导轨上滑动设有滑块，所述滑块与所述框架固定连接。
[0012]具体地，本技术的栏板式半挂车，还包括多个固定组件，所述固定组件包括固定杆和紧固件，其中，所述第二栏板上贯穿设有多个通槽，所述固定杆的一端与所述框架固定连接，所述固定杆的另一端穿过所述通槽与所述紧固件相连；所述紧固件与所述固定杆
螺纹连接。
[0013]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0015]图1为根据本技术一个实施例的栏板式半挂车的结构示意图；
[0016]图2为根据本技术另一个实施例的栏板式半挂车的结构示意图；
[0017]图3为根据本技术一个实施例的栏板式半挂车的俯视图。
[0018]如图所示：1、车厢板；2、第一栏板；3、第二栏板；4、栏板组件；5、调节组件；6、导轨；7、滑块；8、防护壳；9、固定组件；30、凹槽；31、通槽；40、框架；41、支撑杆；50、驱动电机；51、转轴；52、齿轮；53、齿板；90、固定杆；91、紧固件。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0020]下面结合附图来描述本技术实施例的栏板式半挂车。
[0021]如图1和图2所示，本技术实施例的栏板式半挂车，可包括车厢板1、两个并列设置的第一栏板2、两个并列设置的第二栏板3、两个并列设置的栏板组件4和两个调节组件5。
[0022]其中，两个第一栏板2与车厢板1固定连接，两个第二栏板3与车厢板1可枢转连接，且第二栏板3与第一栏板2之间通过把手和平挂钩固定，两个第一栏板2、两个第二栏板3和车厢板1构成车厢第二栏板3的上表面开设有凹槽30，两个栏板组件4分别可滑动设置地在对应的凹槽30内两个调节组件5分别与对应的第二栏板3和栏板组件4相连。
[0023]需要说明的是，该实施例中所描述的平挂钩(图中未示出)固定设置在两个第一栏板2临近第二栏板3的位置，把手(图中未示出)可转动地设置在第二栏板3临近第一栏板2的位置，通过转动把手，使把手挂在平挂钩上，即可将第二栏板3和第一栏板2固定。
[0024]进一步地，上述实施例中所描述的调节组件5用于驱动栏板组件4上下移动，从而能够调整栏板组件4的高度。
[0025]作为一种可能的情况，在第一栏板2的上表面设有加高组件，加高组件由U型板和多个直杆组成，U型板的两端分别与第一栏板2的上表面固定连接，多个直杆均匀设置在U型板与第一栏板2构成的空间内，且直杆的两端分别与U型板和第一栏板2固定连接，通过加高组件增加了第一栏板2的高度，通过加高后的第一栏板2、第二栏板3和栏板组件4相互配合，能够防止货物散落。
[0026]具体而言，需要调节栏板组件4的高度时，相关人员启动调节组件5，调节组件5带
动栏板组件4向上移动，使栏板组件4移出凹槽30，从而使栏板组件4的高度增高，从而可用于装载更多的货物，以防止货物掉落。
[0027]为了进一步清楚描述上述实施例，在本申请的一个实施例中，如图2所示，栏板组件4包括框架40和多个支撑杆41，其中，框架40滑动设置在凹槽30内，多个支撑杆41分别与框架40固定连接。
[0028]需要说明的是，该实施例中通过将框架40和支撑杆41固定，以形成栏板组件4，能够有效降低栏板组件4的重量，从而方便调节栏板组件4的高度。
[0029]为了进一步清楚描述上述实施例，在本申请的一个实施例中，如图2所示，调节组件5包括驱动电机50、转轴51、齿轮52和齿板53，其中，驱动电机50固定设置在第一栏板2的外壁，且驱动电机50的外壁设有防护壳8，转轴51的一端与驱动电机50的输出轴固定连接，转轴51的另一端贯穿第一栏板2与齿轮52的中心固定连接，齿轮52设置在凹槽30内，齿板53可滑动地设置在凹槽30的内部，且齿板53与齿轮52啮合，框架40与齿板53固定连接。
[0030]需要说明的是，该实施例中所描述的防护壳8对驱动电机50起到保护作用，且防护壳8上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种栏板式半挂车，其特征在于，包括车厢板、两个并列设置的第一栏板、两个并列设置的第二栏板、两个并列设置的栏板组件和两个调节组件，其中，两个所述第一栏板与所述车厢板固定连接；两个所述第二栏板与所述车厢板可枢转连接，且所述第二栏板与所述第一栏板之间通过把手和平挂钩固定，两个所述第一栏板、两个所述第二栏板和车厢板构成车厢；所述第二栏板的上表面开设有凹槽，两个所述栏板组件分别可滑动设置地在对应的所述凹槽内；两个所述调节组件分别与对应的所述第二栏板和所述栏板组件相连。2.根据权利要求1所述的栏板式半挂车，其特征在于，所述栏板组件包括框架和多个支撑杆，其中，所述框架滑动设置在所述凹槽内；多个所述支撑杆分别与所述框架固定连接。3.根据权利要求2所述的栏板式半挂车，其特征在于，所述调节组件包括驱动电机、转轴、齿轮和齿板，其中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振兴，
申请(专利权)人：沛县奔腾工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：