拴车绳放卷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种拴车绳放卷装置，包括：储存盒、收卷机构、两个导向辊轴和连接机构，其中，储存盒的前后均为开口结构；收卷机构包括收卷轴、齿轮、限位件和驱动件，其中，收卷轴的两端分别贯穿储存盒的内部侧壁，且与储存盒通过轴承转动连接；齿轮设置在收卷轴的一端；限位件可转动地设置在储存盒的一侧，限位件的端部与齿轮的齿牙相抵触；驱动件设置在收卷轴的另一端，驱动件上开设有十字通孔；两个导向辊轴可转动地设置在储存盒的内部侧壁上；连接机构设置在储存盒上。本实用新型专利技术实施例的拴车绳放卷装置，收卷时能够避免拴车绳打结，且使用过程中能够节约驾乘人员较多的劳动力。且使用过程中能够节约驾乘人员较多的劳动力。且使用过程中能够节约驾乘人员较多的劳动力。

【技术实现步骤摘要】
拴车绳放卷装置


[0001]本技术涉及拴车绳
，尤其涉及一种拴车绳放卷装置。

技术介绍

[0002]在使用车辆对货物进行运输的过程中，为了保证货物运输的安全性，驾乘人员通常利用拴车绳对货物进行攀附，当遇到恶劣天气时，驾乘人员还会利用拴车绳对防雨布进行固定。
[0003]相关技术中，拴车绳通常堆积在挂车的储物箱中，导致拴车绳易打结，且在驾乘人员攀附拴车绳的过程中，由于拴车绳长且质量大，驾乘人员需要付出较大劳动力。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种拴车绳放卷装置，收卷时能够避免拴车绳打结，且使用过程中能够节约驾乘人员较多的劳动力。
[0006]为达到上述目的，本技术第一方面提出了一种拴车绳放卷装置，包括储存盒、收卷机构、两个导向辊轴和连接机构，其中，所述储存盒的前后均为开口结构；所述收卷机构包括收卷轴、齿轮、限位件和驱动件，其中，所述收卷轴的两端分别贯穿所述储存盒的内部侧壁，且与所述储存盒通过轴承转动连接；所述齿轮设置在所述收卷轴的一端；所述限位件可转动地设置在所述储存盒的一侧，所述限位件的端部与所述齿轮的齿牙相抵触；所述驱动件设置在所述收卷轴的另一端，所述驱动件上开设有十字通孔；两个所述导向辊轴可转动地设置在所述储存盒的内部侧壁上；所述连接机构设置在所述储存盒上。
[0007]本技术的拴车绳放卷装置，通过在挂车的两侧设置多个本装置，使得拴车绳被分成多段，利用限位件和齿轮对拴车绳的长度进行限制，在达到固定货物的同时，节约了驾乘人员较多的劳动力，通过设置收卷机构对拴车绳进行绕设，避免了储存时拴车绳打结的现象出现。
[0008]另外，根据本技术上述提出的拴车绳放卷装置还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]具体地，所述储存盒的内壁上还设有加强板。
[0010]具体地，所述驱动件上开设有凹槽，所述凹槽内设有把手，所述把手的一端通过铰接轴与所述驱动件连接，所述凹槽的内壁上设有限位弹片，所述把手的另一端与所述限位弹片抵触。
[0011]具体地，所述连接机构可包括旋转轴和固定板，其中，所述旋转轴的一端可转动地连接在所述储存盒上；所述固定板设置在所述旋转轴的另一端，所述固定板上开设有多个第二通孔。
[0012]具体地，所述连接机构还可包括固定件和多个第三通孔，其中，所述固定件设置在所述储存盒上；多个所述第三通孔开设在所述固定件上。
[0013]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0015]图1为根据本技术一个实施例的拴车绳放卷装置结构示意图；
[0016]图2为根据本技术另一个实施例的拴车绳放卷装置结构示意图；
[0017]图3为根据本技术另一个实施例的拴车绳放卷装置结构示意图；
[0018]图4为根据本技术一个实施例的拴车绳放卷装置驱动件结构示意图；
[0019]图5为根据本技术另一个实施例的拴车绳放卷装置结构示意图。
[0020]附图标记：1、储存盒；2、收卷机构；21、收卷轴；22、齿轮；23、限位件；24、驱动件；25、十字通孔；3、导向辊轴；4、连接机构；40、第二通孔；41、旋转轴；42、固定板；43、固定件；44、第三通孔；51、加强板；60、凹槽；61、把手；62、铰接轴；63、限位弹片。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]下面参照附图描述本技术实施例的拴车绳放卷装置。
[0023]本技术提供的拴车绳放卷装置，主要应用于半挂车和栏式货车等车辆，在道路运输中对货物或防雨布进行攀附固定。
[0024]如图1和图2所示，本技术实施例的拴车绳放卷装置，可包括储存盒1、收卷机构2、两个导向辊轴3和连接机构4。
[0025]其中，储存盒1的前后均为开口结构。可以理解的是，将储存盒1的前后设置为开口结构，能够将收卷机构2上的拴车绳暴露在外界空气中，当拴车绳自身湿度较大时，拴车绳绕设在收卷机构2的外侧，在行车的同时，能够对拴车绳进行风干，进而延长拴车绳的使用寿命。
[0026]收卷机构2可包括收卷轴21、齿轮22、限位件23和驱动件24。
[0027]其中，收卷轴21的两端分别贯穿储存盒1的内部侧壁，且与储存盒1通过轴承转动连接，齿轮22设置在收卷轴21的一端，限位件23可转动地设置在储存盒1的一侧，限位件23的端部与齿轮22的齿牙相抵触，驱动件24设置在收卷轴21的另一端，驱动件24上开设有十字通孔25。
[0028]需要说明的是，该实施例中所描述的收卷轴21的中部直径可略小于其端部直径，这样使得拴车绳收卷后能够向收卷轴21的中部攒聚。
[0029]两个导向辊轴3可转动地设置在储存盒1的内部侧壁上，连接机构4设置在储存盒1上。
[0030]需要说明的是，该实施例中所描述的两个导向辊轴3之间的距离略小于待收卷拴
车绳的直径，使得拴车绳放卷时受到一定的压力，避免放卷时拴车绳垂下，保证收卷时的紧度。
[0031]另外，该实施例中所描述的收卷轴21上绕设着拴车绳。
[0032]具体地，当挂车上满载货物时，驾乘人员将防雨布遮蔽在货物的外部后，此时，需要驾乘人员利用拴车绳将防雨布进行固定。
[0033]首先，驾乘人员转动限位件23，使得限位件23的端部脱离齿轮22的齿牙部分，驾乘人员将拴车绳的一端拽出，此时，两个导向辊轴3和收卷轴21逆时针转动，当拴车绳释放一段后，驾乘人员将拴车绳的一端绕过车顶部，并将拴车绳的一端攀附在挂车另一侧的固定处。
[0034]此时，驾乘人员回到本装置的安装处，再次转动限位件23，使得限位件23复位(如图3所示，置于齿轮22的齿牙处)，驾乘人员将随车携带的撬棒插入十字通孔25内，顺时针转动撬棒，使得驱动件24带动收卷轴21转动，进而带动拴车绳收卷，使得拴车绳紧固，当驱动件24难以转动时，抽出撬棒，此时，限位件23可以避免齿轮22反方向转动，保证行车过程中拴车绳的紧固性。
[0035]紧固好一根拴车绳后，驾乘人员可对其余的拴车绳进行紧固，这样使得拴车绳被分成多段，在达到固定货物的同时，节约了驾乘人员较多的劳动力。
[0036]当装卸货物结束后，驾乘人员可将拴车绳收集在收卷机构2上，这样避免了储存时拴车绳打结的现象出现。
[0037]在本技术的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拴车绳放卷装置，其特征在于，包括储存盒、收卷机构、两个导向辊轴和连接机构，其中，所述储存盒的前后均为开口结构；所述收卷机构包括收卷轴、齿轮、限位件和驱动件，其中，所述收卷轴的两端分别贯穿所述储存盒的内部侧壁，且与所述储存盒通过轴承转动连接；所述齿轮设置在所述收卷轴的一端；所述限位件可转动地设置在所述储存盒的一侧，所述限位件的端部与所述齿轮的齿牙相抵触；所述驱动件设置在所述收卷轴的另一端，所述驱动件上开设有十字通孔；两个所述导向辊轴可转动地设置在所述储存盒的内部侧壁上；所述连接机构设置在所述储存盒上。2.根据权利要求1所述的拴车绳放卷装置，其特征在于，所述储存盒的内壁上还设有加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振兴，
申请(专利权)人：沛县奔腾工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：