本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种用于汽车零部件的高精度定位压紧机构，包括支撑板，所述支撑板的底部转动连接有延伸至其上方的连接轴，所述连接轴的底部固定连接有电机，所述连接轴的顶部固定连接有带动盘，所述支撑板的顶部固定连接有数量为四个且呈极轴阵列分布的滑动座，所述滑动座的内腔底壁滑动连接有延伸至其外侧且位于带动盘上方的L形块，所述带动盘的顶部开设有数量为四个且呈极轴阵列分布的带动槽，所述L形块的底部固定连接有延伸至带动槽内部的圆轴，所述L形块的竖端远离滑动座一侧滑动连接有延伸至其外侧的放置板。该用于汽车零部件的高精度定位压紧机构，具备高精度定位和夹紧等优点。具备高精度定位和夹紧等优点。具备高精度定位和夹紧等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的高精度定位压紧机构
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种用于汽车零部件的高精度定位压紧机构。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在加工零部件时，为了便于加工和消除误差，都会将零部件定位和压紧。
[0003]现有用于汽车零部件的定位压紧机构，一般会气缸或液压缸进行定位和压紧，虽然可以将零部件定位和压紧住，但这种定位方式并不准确，容易导致加工零件的尺寸出现误差，造成一定的经济损失，增加了加工的难度，故而提出一种用于汽车零部件的高精度定位压紧机构来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车零部件的高精度定位压紧机构，具备高精度定位和夹紧等优点，解决了现有用于汽车零部件的定位压紧机构，一般会气缸或液压缸进行定位和压紧，虽然可以将零部件定位和压紧住，但这种定位方式并不准确，容易导致加工零件的尺寸出现误差，造成一定的经济损失，增加了加工的难度的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于汽车零部件的高精度定位压紧机构，包括支撑板，所述支撑板的底部转动连接有延伸至其上方的连接轴，所述连接轴的底部固定连接有电机，所述连接轴的顶部固定连接有带动盘，所述支撑板的顶部固定连接有数量为四个且呈极轴阵列分布的滑动座，所述滑动座的内腔底壁滑动连接有延伸至其外侧且位于带动盘上方的L形块，所述带动盘的顶部开设有数量为四个且呈极轴阵列分布的带动槽，所述L形块的底部固定连接有延伸至带动槽内部的圆轴，所述L形块的竖端远离滑动座一侧滑动连接有延伸至其外侧的放置板，所述L形块的竖端远离滑动座一侧固定连接有位于放置板上方的弧形板，所述弧形板远离L形块一侧呈弧形状。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该用于汽车零部件的高精度定位压紧机构，通过将零部件放在放置板上，然后启动电机，使其带动盘旋转，位于带动盘上的带动槽随之移动，并带动圆轴向带动盘内侧移动，与圆轴连接的L形块随之移动，位于L形块上呈弧形状的弧形板会将零部件定位在放置板中心位置，从而实现了高精度定位和夹紧的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述电机的底部固定连接有底板，所述支撑板与底板之间固定连接有数量为四个且呈矩形阵列分布的支撑柱。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置用于支撑电机和支撑板。
[0013]进一步，所述带动盘呈圆形状，所述连接轴与带动盘连接处位于带动盘的圆心。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置使电机通过连接轴带动带动盘转动时，带动盘不会出现偏移，防止位于带动盘上的带动槽出现偏移，从而被圆轴卡住，使带动盘顺利转动。
[0015]进一步，所述滑动座的内腔呈T形状，所述L形块的底部呈T形状。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置用于将L形块限位在滑动座内部，使带动槽可以通过圆轴带动L形块移动。
[0017]进一步，所述连接轴的外侧与轴承的内侧固定连接，所述轴承的外侧与支撑板的内侧壁固定连接，所述弧形板的材质为橡胶。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置使连接轴可以平稳转动，防止与支撑板内部出现摩擦，用于对定位夹紧的零部件进行缓冲，防止刮伤零部件表面。
[0019]进一步，所述放置板呈十字形，所述带动槽由带动盘中心向外侧倾斜。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，该种设置用于放置零部件，使L形块可以沿着放置板进行移动，用于带动圆轴移动，从而带动L形块和弧形板对零部件进行夹紧和定位。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术正视剖视图；
[0023]图3为本技术俯视图；
[0024]图4为本技术L形块俯视剖视图；
[0025]图5为本技术滑动座俯视剖视图。
[0026]图中：1、支撑板；2、连接轴；3、电机；4、带动盘；5、滑动座；6、L形块；7、带动槽；8、圆轴；9、放置板；10、弧形板；11、底板；12、支撑柱。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例中，由图1
‑
5给出，一种用于汽车零部件的高精度定位压紧机构，本技术包括支撑板1，支撑板1的底部转动连接有延伸至其上方的连接轴2，连接轴2的底部固定连接有电机3，连接轴2的顶部固定连接有带动盘4，支撑板1的顶部固定连接有数量为四个且呈极轴阵列分布的滑动座5，滑动座5的内腔底壁滑动连接有延伸至其外侧且位于带动盘4上方的L形块6，带动盘4的顶部开设有数量为四个且呈极轴阵列分布的带动槽7，L形块6的底部固定连接有延伸至带动槽7内部的圆轴8，L形块6的竖端远离滑动座5一侧滑动连接有延伸至其外侧的放置板9，L形块6的竖端远离滑动座5一侧固定连接有位于放置板9上方的弧形板10，弧形板10远离L形块6一侧呈弧形状。
[0029]其中，电机3的底部固定连接有底板11，支撑板1与底板11之间固定连接有数量为四个且呈矩形阵列分布的支撑柱12。
[0030]该种设置用于支撑电机3和支撑板1。
[0031]其中，带动盘4呈圆形状，连接轴2与带动盘4连接处位于带动盘4的圆心。
[0032]该种设置使电机3通过连接轴2带动带动盘4转动时，带动盘4不会出现偏移，防止位于带动盘4上的带动槽7出现偏移，从而被圆轴8卡住，使带动盘4顺利转动。
[0033]其中，滑动座5的内腔呈T形状，L形块6的底部呈T形状。
[0034]该种设置用于将L形块6限位在滑动座5内部，使带动槽7可以通过圆轴8带动L形块6移动。
[0035]其中，连接轴2的外侧与轴承的内侧固定连接，轴承的外侧与支撑板1的内侧壁固定连接，弧形板10的材质为橡胶。
[0036]该种设置使连接轴2可以平稳转动，防止与支撑板1内部出现摩擦，用于对定位夹紧的零部件进行缓冲，防止刮伤零部件表面。
[0037]其中，放置板9呈十字形，带动槽7由带动盘4中心向外侧倾斜。
[0038]该种设置用于放置零部件，使L形块6可以沿着放置板9进行移动，用于带动圆轴8移动，从而带动L形块6和弧形板10对零部件进行夹紧和定位。
[0039]工作原理：
[0040]通过将零部件放在放置板9中心，并按住不动，然后启动电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的高精度定位压紧机构，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的底部转动连接有延伸至其上方的连接轴(2)，所述连接轴(2)的底部固定连接有电机(3)，所述连接轴(2)的顶部固定连接有带动盘(4)，所述支撑板(1)的顶部固定连接有数量为四个且呈极轴阵列分布的滑动座(5)，所述滑动座(5)的内腔底壁滑动连接有延伸至其外侧且位于带动盘(4)上方的L形块(6)，所述带动盘(4)的顶部开设有数量为四个且呈极轴阵列分布的带动槽(7)，所述L形块(6)的底部固定连接有延伸至带动槽(7)内部的圆轴(8)，所述L形块(6)的竖端远离滑动座(5)一侧滑动连接有延伸至其外侧的放置板(9)，所述L形块(6)的竖端远离滑动座(5)一侧固定连接有位于放置板(9)上方的弧形板(10)，所述弧形板(10)远离L形块(6)一侧呈弧形状。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的高精度定位压紧机构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵新亮，
申请(专利权)人：苏州斯奇达自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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