一种警务室前围结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种警务室前围结构，包括前车顶，前车顶上设置有上横梁，前车顶下方设置有长封板，上横梁和长封板之间设置有左右对称分布的侧梁，上横梁、两侧梁与长封板之间形成前挡玻璃的安装空间；长封板前方设置有前围护面和凸台，前围护面包括左右对称分布的左灯框护面和右灯框护面，左灯框护面和右灯框护面之间设置有短封板和装饰板，凸台设置于短封板上方两侧；左灯框护面和右灯框护面中部均开设有一缺口，缺口内设置灯框安装罩，灯框安装罩上方设置有灯眉。本实用新型专利技术对前围结构中部区域起到了较强的支撑作用，在减重的同时提高了零件强度。了零件强度。了零件强度。

【技术实现步骤摘要】
一种警务室前围结构


[0001]本技术涉及汽车车身结构
，具体涉及一种警务室前围结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人员流动的逐渐增长，在商场、街道、广场等人员密集场所的警力配置问题逐渐的显露出来，如何在这些地区保证常年的警力配置和紧急情况时的及时出警，成为了亟待解决的问题。而警务室的出现则大大缓解了以上问题所造成的困扰。
[0003]目前广泛使用的警务室是采用专业的客车工艺生产实施而成，其中，警务室前围结构是分布在警务室前部整面的一块造型板件，为了增加强度一般是加设加强框架，加强框架多是设置在前围内部，通过上述的设计方式，虽然可以很好的对前围结构的强度进行加强，但是，加强框架重量较重，不符合当前的轻量化趋势；而且传统前围结构与车身骨架连接时，还是通过侧围结构周边的通翻边与警务室骨架相连接，虽然可以实现前围结构与车身的连接，但是前围结构中部区域还是处于悬空状态，当前围结构中部受到外部撞击后，极易发生形变。所以为了增加前围结构的形变难度，就需要对传统前围结构进行优化设计。

技术实现思路

[0004]本技术为解决传统前围结构通过加设加强框架的方式，存在重量大、成本较高，且前围结构中部区域缺少支撑的问题，提出了一种警务室前围结构，对前围结构中部区域起到了较强的支撑作用，在减重的同时提高了零件强度。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0006]一种警务室前围结构，包括前车顶，所述前车顶上设置有上横梁，前车顶下方设置有长封板，所述上横梁和长封板之间设置有左右对称分布的侧梁，所述上横梁、两侧梁与长封板之间形成前挡玻璃的安装空间；
[0007]长封板前方设置有前围护面和凸台，所述前围护面包括左右对称分布的左灯框护面和右灯框护面，所述左灯框护面和右灯框护面之间设置有短封板和装饰板，所述凸台设置于短封板上方两侧；
[0008]所述左灯框护面和右灯框护面中部均开设有一缺口，所述缺口内设置灯框安装罩，所述灯框安装罩上方设置有灯眉，提高了外观质量。
[0009]进一步地，所述左灯框护面和右灯框护面相对的一侧均设置有连接条，增强部件之间接点刚度。
[0010]进一步地，所述灯框安装罩相对于前围护面向前突出，便于前大灯的安装。
[0011]进一步地，所述前车顶中部设置有中部加强筋，前车顶两侧弯折形成侧加强筋，显著提高前围结构强度。
[0012]进一步地，所述短封板位于装饰板的上方。
[0013]进一步地，所述前围护面两侧设置有骨架蒙皮，骨架蒙皮与车身结构相连，易于安装。
[0014]进一步地，所述骨架蒙皮与前围护面之间设置下部加强筋。
[0015]进一步地，两所述侧梁上部和下部分别与上横梁和长封板相焊接，连接稳定可靠。
[0016]通过上述技术方案，本技术的有益效果为：
[0017]本技术中上横梁、两侧梁与长封板之间形成前挡玻璃的安装空间，同时长封板前方设置有前围护面，前围护面用于包覆前挡玻璃的下方空间，形成安装零部件的固定位置，满足功能要求；此外，骨架蒙皮与前围护面之间设置下部加强筋，与设置于短封板上方两侧的凸台相配合，对前围结构中部区域起到了较强的支撑作用，相比传统加设加强框架的方式，在减重的同时提高了零件强度。
[0018]本技术实现了多组件可拼接为前围结构，长封板、前围护面、凸台、短封板以及灯框安装罩使用钢板材料的冲压件拼焊而成，组合后的整体也更牢靠，降低前围整体重量和生产成本；此外，由于该前围结构的各部分相互独立，故在安装、维修或调试某局部部件时，只需要打开对应部分即可，无需将整个前围拆下来，操作更方便。
附图说明
[0019]图1是本技术一种警务室前围结构的立体示意图一；
[0020]图2是本技术一种警务室前围结构的立体示意图二。
[0021]附图中标号为：
[0022]1为前车顶，2为上横梁，3为长封板，4为侧梁，5为凸台，6为左灯框护面，7为右灯框护面，8为短封板，9为装饰板，10为灯框安装罩，11为灯眉，12为连接条，13为中部加强筋，14为侧加强筋，15为骨架蒙皮，16为下部加强筋。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”、“横向”“竖向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]实施例一
[0026]如图1～图2所示，一种警务室前围结构，包括前车顶1，前车顶1上设置有上横梁2，前车顶1下方设置有长封板3，上横梁2和长封板3之间设置有左右对称分布的侧梁4，上横梁2、两侧梁4与长封板3之间形成前挡玻璃的安装空间。
[0027]具体地，长封板3前方设置有前围护面和凸台5，前围护面包括左右对称分布的左灯框护面6和右灯框护面7，左灯框护面6和右灯框护面7之间设置有短封板8和装饰板9，凸台5设置于短封板8上方两侧；具体地，短封板8位于装饰板9的上方。
[0028]左灯框护面6和右灯框护面7中部均开设有一缺口，缺口内设置灯框安装罩10，灯框安装罩10上方设置有灯眉11，提高了外观质量。
[0029]本实施例中，左灯框护面6和右灯框护面7相对的一侧均设置有连接条12，增强部件之间接点刚度。
[0030]另外，灯框安装罩10相对于前围护面向前突出，便于前大灯的安装。
[0031]本实施例中，前车顶1中部设置有中部加强筋13，前车顶1两侧弯折形成侧加强筋14，显著提高前围结构强度。
[0032]前围护面两侧设置有骨架蒙皮15，骨架蒙皮15与车身结构相连，易于安装，同时，骨架蒙皮15与前围护面之间设置下部加强筋16。
[0033]本实施例中，两侧梁4上部和下部分别与上横梁2和长封板3相焊接，连接稳定可靠。
[0034]请再次参阅图1，上横梁2、两侧梁4与长封板3之间形成前挡玻璃的安装空间，同时长封板3前方设置有前围护面，前围护面用于包覆前挡玻璃的下方空间，形成安装零部件的固定位置，满足功能要求；此外，骨架蒙皮15与前围护面之间设置下部加强筋16，与设置于短封板8上方两侧的凸台5相配合，对前围结构中部区域起到了较强的支撑作用，相比传统加设加强框架的方式，在减重的同时提高了零件强度。
[0035]本技术实现了多组件可拼接为前围结构，长封板3、前围护面、凸台5、短封板8以及灯框安装罩10使用钢板材料的冲压件拼焊而成，组合后的整体也更牢靠，降低前围整体重量和生产成本；此外，由于该前围结构的各部分相互独立，故在安装、维修或调试某局部部件时，只需要打开对应部分即可，无需将整个前围拆下来，操作更方便。
[0036]以上之实施例，只是本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种警务室前围结构，包括前车顶（1），其特征在于，所述前车顶（1）上设置有上横梁（2），前车顶（1）下方设置有长封板（3），所述上横梁（2）和长封板（3）之间设置有左右对称分布的侧梁（4），所述上横梁（2）、两侧梁（4）与长封板（3）之间形成前挡玻璃的安装空间；长封板（3）前方设置有前围护面和凸台（5），所述前围护面包括左右对称分布的左灯框护面（6）和右灯框护面（7），所述左灯框护面（6）和右灯框护面（7）之间设置有短封板（8）和装饰板（9），所述凸台（5）设置于短封板（8）上方两侧；所述左灯框护面（6）和右灯框护面（7）中部均开设有一缺口，所述缺口内设置灯框安装罩（10），所述灯框安装罩（10）上方设置有灯眉（11）。2.根据权利要求1所述的一种警务室前围结构，其特征在于，所述左灯框护面（6）和右灯框护面（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宗宪，孙鹏阁，肖军伟，朱聚超，
申请(专利权)人：河南森源鸿马电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：